但在現(xiàn)有的橋梁凈空條件下，長江萬噸級以上海船能否通過，關(guān)鍵取決于水深,南京以上寬度的長江比較狹窄，海灣較多，萬噸級海船引起的波浪較大，對長江航道的內(nèi)河船舶，尤其是護岸堤防構(gòu)成威脅，不適合萬噸級以上的海船,一直有人說南京長江大橋凈空太低(俗稱太矮)，導(dǎo)致萬噸級船舶無法通過，阻礙了長江航運的發(fā)展。
1、 南京長江大橋是否阻礙了長江航運的發(fā)展?一直有人說南京長江大橋凈空太低(俗稱太矮)，導(dǎo)致萬噸級船舶無法通過，阻礙了長江航運的發(fā)展。大橋的清理并不像人們想象的那樣是阻止海船西進的絆腳石，事實上，橋梁建設(shè)和航運一直是一對矛盾。長江大橋的建設(shè)將基本做到“貫通南北，阻斷東西”，但在現(xiàn)有的橋梁凈空條件下，長江萬噸級以上海船能否通過，關(guān)鍵取決于水深。專家認為，長江的水深、通航寬度、航道位置是有季節(jié)性的，與河流攜帶的泥沙有關(guān)，南京以上寬度的長江比較狹窄，海灣較多，萬噸級海船引起的波浪較大，對長江航道的內(nèi)河船舶，尤其是護岸堤防構(gòu)成威脅，不適合萬噸級以上的海船。
