中國的尺寸是多少自主研發(fā)飛機？據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，C919為中國自主 -0/，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)大型民用噴氣式飛機。目前中國-1研發(fā)Da飛機有這三項:“鯤鵬”大型運輸機、C919客機和AG600水陸兩棲，C919 大型客機是根據(jù)國際民航規(guī)章自主飛機，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大中型噴氣式類民用航空器，對于優(yōu)秀的氣動合理布局、結(jié)構(gòu)材料、L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)，包括飛機汽車發(fā)動機一體化設(shè)計方案、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計方案、主動控制系統(tǒng)。

如果正式投入運營，至少在未來兩三個月就能實現(xiàn)，因為會帶來很大的經(jīng)濟效應(yīng)。據(jù)專家預(yù)測，C919還需要完成剩余的飛行測試，如果一切順利，2022年可以投入運營。應(yīng)該過幾天就正式投入運營了。好像這個飛機很酷，有完整的安全系統(tǒng)。預(yù)計今年可以正式運營，現(xiàn)在很多網(wǎng)友也非常期待。

據(jù)媒體報道，12日上午，從上海浦東飛往北京首都機場的C919國內(nèi)客機分別為B001F和B001J。據(jù)了解，C919于去年7月12日降落北京大興機場，9月13日首次抵達(dá)北京首都機場。國產(chǎn)大型客機已經(jīng)“現(xiàn)身”北京兩個機場。這次降落在北京首都機場，讓我們離國產(chǎn)大型客機更近了一步。據(jù)中國商飛官網(wǎng)介紹，C919為中國自主 -0/，擁有自主知識產(chǎn)權(quán)大型民用噴氣式飛機。

c919上海交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校貢獻(xiàn)最大。1.上海交通大學(xué):上海交通大學(xué)在C919項目中發(fā)揮著重要作用。學(xué)校提供了多項技術(shù)支持和服務(wù)，尤其是在先進(jìn)航空發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，為C919提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。同時，學(xué)校還擁有一支高素質(zhì)的學(xué)術(shù)團隊，在液壓系統(tǒng)、機身結(jié)構(gòu)、通用航空等領(lǐng)域具有較強的技術(shù)儲備和研發(fā)能力。

學(xué)校憑借在航空、航天、制造方面的優(yōu)勢和技術(shù)實力，為C919項目提供了良好的技術(shù)支持。學(xué)校的機械設(shè)計制造、自動化控制、智能檢測等學(xué)科得到了廣泛應(yīng)用。3.哈工大:哈工大在主動控制和數(shù)據(jù)處理方面的技術(shù)優(yōu)勢也為C919項目做出了貢獻(xiàn)。在C919項目移動通用控制臺技術(shù)研發(fā)中，學(xué)校應(yīng)用了自身在控制工程和計算機科學(xué)領(lǐng)域的研究成果，為C919項目提供了重要支撐。

C919 飛機如果要在國內(nèi)投入商業(yè)飛行，需要型號合格證、生產(chǎn)許可證、適航證。取證試飛的完成并不意味著C919獲得了適航證，還需要中國民用航空局對飛機的性能和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格評估后簽發(fā)。之后，我們將繼續(xù)進(jìn)行大量的調(diào)試和試飛數(shù)據(jù)收集，并在取得適航證之后。然后就可以商業(yè)化了。需要完成取證飛行測試才能使用，需要進(jìn)行測試以確保安全。

現(xiàn)在c919有適航證了，可以在國內(nèi)出國飛機！沒有適航證就不能出境飛機？中國早就在考慮對策。長期以來，全球民用飛機的生產(chǎn)和制作都被西方國家所控制，這就賦予了這些國家制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。以國產(chǎn)C919 飛機為例。白在國內(nèi)活動多年，但由于沒有適航證，不允許出國航行。大型 飛機的國內(nèi)商業(yè)化運營又邁出了關(guān)鍵一步。相關(guān)信息見8月1日。

第一點是整個飛機很大，第二點是它整個內(nèi)部設(shè)計很高檔，第三點是整個飛機飛得很快？具有以下特點:第一，基于自主technology研發(fā)，C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國商飛設(shè)計，國內(nèi)多家企業(yè)制造，擁有完整的自主知識產(chǎn)權(quán)。二是大量使用復(fù)合材料。C919采用先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)鋁、鋰合金等材料，復(fù)合材料用量將達(dá)到20%。通過優(yōu)化飛機的結(jié)構(gòu)，將減輕飛機的重量。

This 飛機首飛成功對我國來說意義重大，可以讓我們的心情變好，心情得到緩解，也讓全世界證明我們的經(jīng)濟沒有問題，我們的飛機。國產(chǎn)Da 飛機c919首飛成功，對于科技正在發(fā)展進(jìn)步的中國來說，是非常成功的。從經(jīng)濟上講，C919是敲門磚。它幫助中國航空工業(yè)擠進(jìn)世界航空工業(yè)的一個市場，這是它最大的意義。

Da 飛機的成功首飛不僅振奮了航空工業(yè)，也與普通人的日常生活息息相關(guān)。C919 大型客機是根據(jù)國際民航規(guī)章自主飛機，我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的大中型噴氣式類民用航空器。對于優(yōu)秀的氣動合理布局、結(jié)構(gòu)材料、L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員規(guī)劃了102項關(guān)鍵技術(shù)，包括飛機汽車發(fā)動機一體化設(shè)計方案、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計方案、主動控制系統(tǒng)。

有特別好的進(jìn)一步發(fā)展空間。畢竟我們國貨飛機看起來很帥，一點威脅都沒有?？臻g挺好的，因為很多人想加入這個行業(yè)，也可以喜歡開這個飛機。主要由航空工業(yè)主機廠承擔(dān)，占價值的36%。目前本地化程度最高，增長確定性強。重點是AVIC西飛，軍民用大飛機龍頭，C919配套價值占比高。C919是中國的-1研發(fā)-3/客機。雖然中國的軍用戰(zhàn)斗機領(lǐng)域發(fā)展非常迅速，已經(jīng)擁有多種性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機，但是中國的民用客機制造領(lǐng)域幾乎是空白。但隨著我國自主研發(fā)c919大型客機的首飛，也代表著我國客機制造業(yè)開始崛起；我國研制的c919 大型客機不僅采用了許多先進(jìn)技術(shù)，如雷達(dá)系統(tǒng)和自主 pilot系統(tǒng)都很優(yōu)秀，而且各系統(tǒng)的運行都很穩(wěn)定。同時，c919客機還采用了先進(jìn)的樹脂級材料作為外殼，使c919客機在飛行過程中減少了阻力，是一款非常先進(jìn)的客機。

中國航空學(xué)會會員、河南省航空工業(yè)協(xié)會專家委員會秘書長喬善勛表示，C919取證試飛的完成，意味著獲得民航局適航證只是時間問題，現(xiàn)在還不能進(jìn)行商業(yè)運營，但最后的商業(yè)運營只是“門口的一步”。也就是說，只要我們做好了充分的準(zhǔn)備，隨時都可以進(jìn)行商業(yè)運作。國產(chǎn)c919 大型客機已通過試飛認(rèn)證，各項數(shù)據(jù)優(yōu)良。相信很快就會進(jìn)入中國市場。雖然國產(chǎn)C919 大型客機已經(jīng)完成首飛，但是還有很多項目需要測試，還有一定的時間。

報道稱，來自中國商飛公司的消息稱，國產(chǎn)大型客機C919將于5月5日在上海浦東國際機場首飛。如果天氣條件不具備，就延期。據(jù)中國商飛公司官網(wǎng)介紹，C919 大型客機是我國按照國際民航法規(guī)研制的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)大型jet civil飛機，158174座，航程40750。從2007-3 飛機到2015飛機，第一架飛機在中國商飛總裝制造中心總裝下線，到今天，國產(chǎn)大飛機即將從藍(lán)圖走向藍(lán)圖。

為準(zhǔn)備首飛，C919已完成118項試驗項目，經(jīng)歷了包括低、中、高滑行在內(nèi)的21項滑行試驗，并于2017年3月通過專家技術(shù)評審，4月通過放行評審。作為最主流的航空運輸市場(150座)，C919完全按照國際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國際主流市場運行標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機備受國內(nèi)外市場關(guān)注。

目前中國自主研發(fā)Da飛機有這三項:“鯤鵬”大型運輸機、C919客機、AG600水陸兩棲。中國自主研發(fā)Da飛機has C919(中型客機)；運20(軍用大型運輸機)；蛟龍600(AG600)(兩棲飛機)等，對于C919:2015年11月2日，中國商飛將舉行中國飛機首架下線儀式，正式宣布中國能自主produce大型客機，這標(biāo)志著中國高端裝備制造業(yè)發(fā)展到一個新的高度，一個新的航空工業(yè)。