中國(guó)的尺寸是多少自主研發(fā)飛機(jī)？據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)介紹，C919為中國(guó)自主 -0/，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型民用噴氣式飛機(jī)。目前中國(guó)-1研發(fā)Da飛機(jī)有這三項(xiàng):“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)、C919客機(jī)和AG600水陸兩棲，C919 大型客機(jī)是根據(jù)國(guó)際民航規(guī)章自主飛機(jī)，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大中型噴氣式類民用航空器，對(duì)于優(yōu)秀的氣動(dòng)合理布局、結(jié)構(gòu)材料、L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括飛機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)方案、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)方案、主動(dòng)控制系統(tǒng)。

如果正式投入運(yùn)營(yíng)，至少在未來(lái)兩三個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)，因?yàn)闀?huì)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)。據(jù)專家預(yù)測(cè)，C919還需要完成剩余的飛行測(cè)試，如果一切順利，2022年可以投入運(yùn)營(yíng)。應(yīng)該過(guò)幾天就正式投入運(yùn)營(yíng)了。好像這個(gè)飛機(jī)很酷，有完整的安全系統(tǒng)。預(yù)計(jì)今年可以正式運(yùn)營(yíng)，現(xiàn)在很多網(wǎng)友也非常期待。

據(jù)媒體報(bào)道，12日上午，從上海浦東飛往北京首都機(jī)場(chǎng)的C919國(guó)內(nèi)客機(jī)分別為B001F和B001J。據(jù)了解，C919于去年7月12日降落北京大興機(jī)場(chǎng)，9月13日首次抵達(dá)北京首都機(jī)場(chǎng)。國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)已經(jīng)“現(xiàn)身”北京兩個(gè)機(jī)場(chǎng)。這次降落在北京首都機(jī)場(chǎng)，讓我們離國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)更近了一步。據(jù)中國(guó)商飛官網(wǎng)介紹，C919為中國(guó)自主 -0/，擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型民用噴氣式飛機(jī)。

c919上海交通大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、哈爾濱工業(yè)大學(xué)等高校貢獻(xiàn)最大。1.上海交通大學(xué):上海交通大學(xué)在C919項(xiàng)目中發(fā)揮著重要作用。學(xué)校提供了多項(xiàng)技術(shù)支持和服務(wù)，尤其是在先進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，為C919提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。同時(shí)，學(xué)校還擁有一支高素質(zhì)的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)，在液壓系統(tǒng)、機(jī)身結(jié)構(gòu)、通用航空等領(lǐng)域具有較強(qiáng)的技術(shù)儲(chǔ)備和研發(fā)能力。

學(xué)校憑借在航空、航天、制造方面的優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力，為C919項(xiàng)目提供了良好的技術(shù)支持。學(xué)校的機(jī)械設(shè)計(jì)制造、自動(dòng)化控制、智能檢測(cè)等學(xué)科得到了廣泛應(yīng)用。3.哈工大:哈工大在主動(dòng)控制和數(shù)據(jù)處理方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)也為C919項(xiàng)目做出了貢獻(xiàn)。在C919項(xiàng)目移動(dòng)通用控制臺(tái)技術(shù)研發(fā)中，學(xué)校應(yīng)用了自身在控制工程和計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域的研究成果，為C919項(xiàng)目提供了重要支撐。

C919 飛機(jī)如果要在國(guó)內(nèi)投入商業(yè)飛行，需要型號(hào)合格證、生產(chǎn)許可證、適航證。取證試飛的完成并不意味著C919獲得了適航證，還需要中國(guó)民用航空局對(duì)飛機(jī)的性能和質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格評(píng)估后簽發(fā)。之后，我們將繼續(xù)進(jìn)行大量的調(diào)試和試飛數(shù)據(jù)收集，并在取得適航證之后。然后就可以商業(yè)化了。需要完成取證飛行測(cè)試才能使用，需要進(jìn)行測(cè)試以確保安全。

現(xiàn)在c919有適航證了，可以在國(guó)內(nèi)出國(guó)飛機(jī)！沒有適航證就不能出境飛機(jī)？中國(guó)早就在考慮對(duì)策。長(zhǎng)期以來(lái)，全球民用飛機(jī)的生產(chǎn)和制作都被西方國(guó)家所控制，這就賦予了這些國(guó)家制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的權(quán)利。以國(guó)產(chǎn)C919 飛機(jī)為例。白在國(guó)內(nèi)活動(dòng)多年，但由于沒有適航證，不允許出國(guó)航行。大型 飛機(jī)的國(guó)內(nèi)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)又邁出了關(guān)鍵一步。相關(guān)信息見8月1日。

第一點(diǎn)是整個(gè)飛機(jī)很大，第二點(diǎn)是它整個(gè)內(nèi)部設(shè)計(jì)很高檔，第三點(diǎn)是整個(gè)飛機(jī)飛得很快？具有以下特點(diǎn):第一，基于自主technology研發(fā)，C919的結(jié)構(gòu)系統(tǒng)由中國(guó)商飛設(shè)計(jì)，國(guó)內(nèi)多家企業(yè)制造，擁有完整的自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。二是大量使用復(fù)合材料。C919采用先進(jìn)復(fù)合材料、先進(jìn)鋁、鋰合金等材料，復(fù)合材料用量將達(dá)到20%。通過(guò)優(yōu)化飛機(jī)的結(jié)構(gòu)，將減輕飛機(jī)的重量。

This 飛機(jī)首飛成功對(duì)我國(guó)來(lái)說(shuō)意義重大，可以讓我們的心情變好，心情得到緩解，也讓全世界證明我們的經(jīng)濟(jì)沒有問(wèn)題，我們的飛機(jī)。國(guó)產(chǎn)Da 飛機(jī)c919首飛成功，對(duì)于科技正在發(fā)展進(jìn)步的中國(guó)來(lái)說(shuō)，是非常成功的。從經(jīng)濟(jì)上講，C919是敲門磚。它幫助中國(guó)航空工業(yè)擠進(jìn)世界航空工業(yè)的一個(gè)市場(chǎng)，這是它最大的意義。

Da 飛機(jī)的成功首飛不僅振奮了航空工業(yè)，也與普通人的日常生活息息相關(guān)。C919 大型客機(jī)是根據(jù)國(guó)際民航規(guī)章自主飛機(jī)，我國(guó)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的大中型噴氣式類民用航空器。對(duì)于優(yōu)秀的氣動(dòng)合理布局、結(jié)構(gòu)材料、L波段系統(tǒng)軟件，研發(fā)工作人員規(guī)劃了102項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，包括飛機(jī)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一體化設(shè)計(jì)方案、電傳飛控系統(tǒng)控制律設(shè)計(jì)方案、主動(dòng)控制系統(tǒng)。

有特別好的進(jìn)一步發(fā)展空間。畢竟我們國(guó)貨飛機(jī)看起來(lái)很帥，一點(diǎn)威脅都沒有?？臻g挺好的，因?yàn)楹芏嗳讼爰尤脒@個(gè)行業(yè)，也可以喜歡開這個(gè)飛機(jī)。主要由航空工業(yè)主機(jī)廠承擔(dān)，占價(jià)值的36%。目前本地化程度最高，增長(zhǎng)確定性強(qiáng)。重點(diǎn)是AVIC西飛，軍民用大飛機(jī)龍頭，C919配套價(jià)值占比高。C919是中國(guó)的-1研發(fā)-3/客機(jī)。雖然中國(guó)的軍用戰(zhàn)斗機(jī)領(lǐng)域發(fā)展非常迅速，已經(jīng)擁有多種性能優(yōu)異的戰(zhàn)斗機(jī)，但是中國(guó)的民用客機(jī)制造領(lǐng)域幾乎是空白。但隨著我國(guó)自主研發(fā)c919大型客機(jī)的首飛，也代表著我國(guó)客機(jī)制造業(yè)開始崛起；我國(guó)研制的c919 大型客機(jī)不僅采用了許多先進(jìn)技術(shù)，如雷達(dá)系統(tǒng)和自主 pilot系統(tǒng)都很優(yōu)秀，而且各系統(tǒng)的運(yùn)行都很穩(wěn)定。同時(shí)，c919客機(jī)還采用了先進(jìn)的樹脂級(jí)材料作為外殼，使c919客機(jī)在飛行過(guò)程中減少了阻力，是一款非常先進(jìn)的客機(jī)。

中國(guó)航空學(xué)會(huì)會(huì)員、河南省航空工業(yè)協(xié)會(huì)專家委員會(huì)秘書長(zhǎng)喬善勛表示，C919取證試飛的完成，意味著獲得民航局適航證只是時(shí)間問(wèn)題，現(xiàn)在還不能進(jìn)行商業(yè)運(yùn)營(yíng)，但最后的商業(yè)運(yùn)營(yíng)只是“門口的一步”。也就是說(shuō)，只要我們做好了充分的準(zhǔn)備，隨時(shí)都可以進(jìn)行商業(yè)運(yùn)作。國(guó)產(chǎn)c919 大型客機(jī)已通過(guò)試飛認(rèn)證，各項(xiàng)數(shù)據(jù)優(yōu)良。相信很快就會(huì)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。雖然國(guó)產(chǎn)C919 大型客機(jī)已經(jīng)完成首飛，但是還有很多項(xiàng)目需要測(cè)試，還有一定的時(shí)間。

報(bào)道稱，來(lái)自中國(guó)商飛公司的消息稱，國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將于5月5日在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。如果天氣條件不具備，就延期。據(jù)中國(guó)商飛公司官網(wǎng)介紹，C919 大型客機(jī)是我國(guó)按照國(guó)際民航法規(guī)研制的，具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)大型jet civil飛機(jī)，158174座，航程40750。從2007-3 飛機(jī)到2015飛機(jī)，第一架飛機(jī)在中國(guó)商飛總裝制造中心總裝下線，到今天，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)即將從藍(lán)圖走向藍(lán)圖。

為準(zhǔn)備首飛，C919已完成118項(xiàng)試驗(yàn)項(xiàng)目，經(jīng)歷了包括低、中、高滑行在內(nèi)的21項(xiàng)滑行試驗(yàn)，并于2017年3月通過(guò)專家技術(shù)評(píng)審，4月通過(guò)放行評(píng)審。作為最主流的航空運(yùn)輸市場(chǎng)(150座)，C919完全按照國(guó)際主流適航標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)際主流市場(chǎng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)研制的干線飛機(jī)備受國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)關(guān)注。

目前中國(guó)自主研發(fā)Da飛機(jī)有這三項(xiàng):“鯤鵬”大型運(yùn)輸機(jī)、C919客機(jī)、AG600水陸兩棲。中國(guó)自主研發(fā)Da飛機(jī)has C919(中型客機(jī))；運(yùn)20(軍用大型運(yùn)輸機(jī))；蛟龍600(AG600)(兩棲飛機(jī))等，對(duì)于C919:2015年11月2日，中國(guó)商飛將舉行中國(guó)飛機(jī)首架下線儀式，正式宣布中國(guó)能自主produce大型客機(jī)，這標(biāo)志著中國(guó)高端裝備制造業(yè)發(fā)展到一個(gè)新的高度，一個(gè)新的航空工業(yè)。