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城軌投資管理體系,淼城投資管理有限公司

來(lái)源:整理 時(shí)間:2024-04-21 19:42:42 編輯:理財(cái)小幫手 手機(jī)版

編制輕軌投資可行性研究報(bào)告需要哪些基礎(chǔ)資料?城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理學(xué)什么?就業(yè)方向:學(xué)生畢業(yè)后主要在全國(guó)各地與地鐵、輕軌、城際快軌相關(guān)的企業(yè)級(jí)相關(guān)管理部門(mén)從事城軌設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維修等技術(shù)或管理工作,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織管理高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。

1、城市軌道交通的發(fā)展及現(xiàn)狀分析是什么?

城市軌道交通的發(fā)展及現(xiàn)狀分析是什么

中國(guó)城市軌道交通經(jīng)歷了40多年的發(fā)展。隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和城市化的大力推進(jìn),城市客運(yùn)量大幅增長(zhǎng)。在一些特大城市,單純采用常規(guī)的公共交通系統(tǒng)已經(jīng)不能滿(mǎn)足我國(guó)城市發(fā)展的實(shí)際需要,交通效率更高的城市軌道交通建設(shè)已經(jīng)進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著城市化進(jìn)程的逐步加快,中國(guó)城市軌道交通建設(shè)有望迎來(lái)黃金發(fā)展期。隨著投資定額的增加,城市軌道交通建設(shè)有望成為繼大型鐵路之后的新的投資熱點(diǎn),成為“十二五”基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新增長(zhǎng)點(diǎn)投資。

2、城市軌道交通發(fā)展的必要性有哪些?

城市軌道交通發(fā)展的必要性有哪些

改革發(fā)展以來(lái),國(guó)家更加重視城鎮(zhèn)化的發(fā)展?!吨腥A人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要》提出,優(yōu)化格局,促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和城鎮(zhèn)化健康發(fā)展,積極穩(wěn)妥推進(jìn)城鎮(zhèn)化進(jìn)程。2013年,我國(guó)城鎮(zhèn)化率已經(jīng)超過(guò)53%,超過(guò)國(guó)家“十二五”規(guī)劃目標(biāo)。城市化進(jìn)程的加快在促進(jìn)城市發(fā)展的同時(shí),也產(chǎn)生了更大的交通壓力。

前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2015-2020年中國(guó)城市軌道交通行業(yè)市場(chǎng)前瞻及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告前瞻》研究顯示,2013年,我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程2408公里,同比增長(zhǎng)17.01%。城軌交通線(xiàn)路81條,比上年增加12條。其中,地鐵占82.72%,比上年有所增加;輕軌占11.11%,比上年下降;其他占6.17%。

3、城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)

城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì)

城市正在建設(shè)城市軌道交通,需要大量的軌道交通專(zhuān)業(yè)人才。未來(lái)5-10年就業(yè)形勢(shì)不錯(cuò),會(huì)在大城市或者省會(huì)城市生活。在中國(guó),越來(lái)越多的居民選擇乘坐城市軌道交通出行。隨著城市化率的不斷提高,未來(lái)我國(guó)城市軌道交通將進(jìn)入快速健康發(fā)展期,同時(shí)也將為城市軌道交通就業(yè)帶來(lái)大量的發(fā)展和就業(yè)空間。因?yàn)轫槙?、便捷、可靠的交通不僅是出行者選擇出行方式的依據(jù),也是城市交通管理者追求的目標(biāo),城市軌道交通以其快捷、便利、高安全性、大運(yùn)量、高運(yùn)輸效率的特點(diǎn),成為城市公共交通的重要組成部分。

4、對(duì)于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的知識(shí)了解或社會(huì)實(shí)踐

主要課程河南新聞與繼續(xù)教育學(xué)院歡迎您學(xué)習(xí)城市軌道交通概論、車(chē)站設(shè)備、城市軌道交通車(chē)輛、地鐵供電、軌道交通運(yùn)營(yíng)管理、個(gè)體軌道交通交通組織、軌道交通通信信號(hào)、消防環(huán)控、安全管理、地鐵工程管理、車(chē)輛、供電、車(chē)站實(shí)施、運(yùn)營(yíng)管理實(shí)踐、自動(dòng)售檢票系統(tǒng)(AFC)意識(shí)實(shí)踐、運(yùn)營(yíng)調(diào)度實(shí)踐等等。培養(yǎng)目標(biāo)本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)學(xué)生德、智、體、美全面發(fā)展,具有實(shí)事求是、精益求精、團(tuán)結(jié)協(xié)作等職業(yè)素養(yǎng),掌握城市軌道交通工程專(zhuān)業(yè)知識(shí)和技能,能夠勝任地鐵、輕軌、城際快速軌道交通工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維護(hù)和管理的技術(shù)應(yīng)用型高技能人才。

就業(yè)方向:學(xué)生畢業(yè)后主要在全國(guó)各地與地鐵、輕軌、城際快軌相關(guān)的企業(yè)級(jí)相關(guān)管理部門(mén)從事城軌設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、維修等技術(shù)或管理工作,城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織管理高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型專(zhuān)門(mén)人才。目前鄭州的交通網(wǎng)絡(luò)(地鐵)由6條軌道交通線(xiàn)路組成,地鐵項(xiàng)目占據(jù)了巨大的基建份額投資。技術(shù)人才需求旺盛,人才短缺,就業(yè)前景非常廣闊。

5、編制輕軌 投資可研報(bào)告需要什么基礎(chǔ)資料

6、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理專(zhuān)業(yè)學(xué)什么?

1不同大學(xué)開(kāi)設(shè)的課程不一樣,但一般都是以下幾門(mén)課程:軌道交通工程制圖、城市軌道交通概論、地鐵消防與安防系統(tǒng)、地鐵通風(fēng)與制冷系統(tǒng)、城市軌道交通售檢票系統(tǒng)、電梯原理與維護(hù)、城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織、地鐵給排水系統(tǒng)、城市軌道交通供電系統(tǒng)運(yùn)行與維護(hù)、城市軌道交通車(chē)輛維護(hù)。本專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)能夠掌握各類(lèi)軌道建設(shè)項(xiàng)目,在運(yùn)營(yíng)管理方面能夠從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的人才;軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)、檢修、管理、安裝和施工以及城市通信中通信信號(hào)設(shè)備的一般維護(hù)、管理和使用的工資;在鐵路工程中從事鐵路施工企業(yè)的施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門(mén)和城市軌道交通企業(yè)的線(xiàn)路工、橋隧工。

7、城市軌道運(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景?

①城市軌道交通專(zhuān)業(yè)發(fā)展前景如何?城市軌道交通專(zhuān)業(yè)主要培養(yǎng)能熟練掌握各類(lèi)軌道建設(shè)工程,在運(yùn)營(yíng)管理方面能從事城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理的生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)和服務(wù)的人才;在城市通信方面,可從事軌道通信信號(hào)系統(tǒng)設(shè)備的維護(hù)、檢修、管理、安裝、施工及通信信號(hào)設(shè)備工作,在鐵路工程方面,可從事施工員、質(zhì)檢員、鐵路局工務(wù)部門(mén)及城市軌道交通企業(yè)的線(xiàn)路工、橋隧工等崗位工作。

隨著鐵路建設(shè)的快速發(fā)展,現(xiàn)有的畢業(yè)生遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足需求。前景好?、诔鞘熊壍澜煌ㄟ\(yùn)輸管理專(zhuān)業(yè)怎么樣?以后發(fā)展好嗎?城軌地鐵這幾年發(fā)展突飛猛進(jìn),很多城市的地鐵建設(shè)也如火如荼。城軌地鐵已經(jīng)成為很多城市交通的重要組成部分。同時(shí),城軌地鐵建設(shè)人才需求激增,城市軌道交通專(zhuān)業(yè)畢業(yè)生供不應(yīng)求,就業(yè)前景十分廣闊。

8、 城軌縱橫 城軌展風(fēng)采

城軌,對(duì)于城市和生活來(lái)說(shuō),是鏗鏘的力量,是品質(zhì)的生活。從專(zhuān)注到專(zhuān)業(yè)化,傾注了建設(shè)者的智慧、心血和汗水,綻放了筑路人的特殊風(fēng)采,王國(guó)慶,國(guó)家一級(jí)建造師,現(xiàn)任中鐵五局六局公司總經(jīng)濟(jì)師,主管公司城軌工程段,長(zhǎng)期擔(dān)任成、深、渝三地地鐵項(xiàng)目經(jīng)理。他為-0的建設(shè)付出了很多心血和汗水,也為之結(jié)下了深厚的感情,這位鐵路建設(shè)的“后起之秀”,因?yàn)樵鷮?shí)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)、勤奮的學(xué)習(xí)精神和對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,迅速?gòu)募夹g(shù)員上升到公司技術(shù)負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目副經(jīng)理、經(jīng)理到總經(jīng)濟(jì)師。10年時(shí)間,他實(shí)現(xiàn)了從一名普通技術(shù)干部到公司高層的華麗蛻變,身后留下了堅(jiān)實(shí)的足跡。

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