美國之所以6日4日宣布禁止中國航班飛往美國，簡單地就是因?yàn)橹袊桨嗫梢燥w美國，而美國航班不能飛中國?，F(xiàn)在美國取消禁止的原因是因?yàn)橹袊言试S美國的航班飛中國了，這樣美國的愿望算是達(dá)到了，所以也就取消了禁止計(jì)劃，首先要分清美國航班取消是不可抗力造成的還是航空公司原因造成的。

1、在美國航班取消，航空公司不提供解決方案，就退票讓乘客自行處理怎么辦？

首先要分清美國航班取消是不可抗力造成的還是航空公司原因造成的。第一種:不可抗力造成的航班取消，例如戰(zhàn)爭，天氣原因，比如颶風(fēng)，暴風(fēng)雪，臺風(fēng)等，這種造成航班取消在哪都不賠償?shù)模话愫娇展咀詣咏o你銜接下一班，你自己也可選擇適合自己的銜接方案，也可以選擇退票，第二種:航空公司原因造成的取消，例如機(jī)械故障，運(yùn)力緊張，運(yùn)行取消等等，取消航班航空公司一般都要給旅客安排后續(xù)航程，或者中轉(zhuǎn)銜接到達(dá)你的目的地，當(dāng)然你也可以退票。

2、剛剛，美國政府宣布取消禁止中國航班飛往美國計(jì)劃，到底啥原因？

我是雪上長留馬行處，見字如見面，為了更清楚的說明問題，我先把中美之間的航班情況梳理一下。在武漢爆發(fā)新冠疫情之前，中國每周有337個班次的航班飛往美國，平均每天48個班次，這些班次是由中國的6家航空公司和美國的9家航空公司共同參與營運(yùn)的，涉及中國16個起飛城市和美國13個到達(dá)城市，在武漢爆發(fā)新冠疫情后，即2020年2月份，美國單方面決定停飛所有的中國客運(yùn)航班，然而到了3月份，劇情有了反轉(zhuǎn)，中國的疫情逐漸得到了控制，而國外的疫情呈蔓延趨勢，這時中國防輸入性病毒成了防控工作的重點(diǎn)，于是中國民航局實(shí)施了第五期航班計(jì)劃的“五個一”政策，即一個航空公司一個國家只保留一條航線，一周最多執(zhí)行一班。

由于“五個一”政策是以3月12日實(shí)行的航班計(jì)劃為基準(zhǔn)的，而美國的各航空公司全都處于暫停狀態(tài)，所以也就不存在保留一說，因此，美國沒有一家航空公司的一個航班飛往中國，而與此同時，中國仍有國航、東航、南航、廈航四家航空公司每周執(zhí)行一次飛往美國的任務(wù)，6月3日，美國交通部以中方?jīng)]有允許美國航空公司來往中國為由，宣布暫停中國航空公司的客機(jī)來往美國，此規(guī)定將于6月18日執(zhí)行。

隨后6月4日上午，中國民航局發(fā)布了《調(diào)整國際航班的通知》，該《通知》規(guī)定，自2020年6月8日起，所有未列入第五期航班計(jì)劃的外國航空公司，可選擇1個具備接受能力的我方口岸城市，每周運(yùn)營一班國際客運(yùn)航班，由于中國民航局調(diào)整了國際航班，廢除了第五期的“五個一”的航班政策，這意味著美國所屬的原有航空公司可以恢復(fù)飛往中國的航班。

據(jù)美國CNBC當(dāng)?shù)貢r間6月5日消息，美國政府正式取消禁止中國客運(yùn)航空公司飛往美國的計(jì)劃，美國之所以6日4日宣布禁止中國航班飛往美國，簡單地說，就是因?yàn)橹袊桨嗫梢燥w美國，而美國航班不能飛中國?，F(xiàn)在美國取消禁止的原因是因?yàn)橹袊言试S美國的航班飛中國了，這樣美國的愿望算是達(dá)到了，所以也就取消了禁止計(jì)劃，謝謝閱讀。

3、美國早就取消中美航線了嗎，怎么現(xiàn)在還有華盛頓到中國的航班？

在中國疫情爆發(fā)之初，美國是第一批切斷直航的國家，在當(dāng)時，這件事情曾經(jīng)引起過熱烈的討論。誰都沒想到的是，中國率先控制住了疫情，截止到發(fā)稿日期，中國地區(qū)累計(jì)確診81,062例患者，相較于昨天增加了27例，說明中國基本上已經(jīng)到了疫情的末尾。反觀美國，累計(jì)確診3044例患者，相較于昨天增加了803例患者，還在爆發(fā)當(dāng)中，

面對國外日益嚴(yán)重的疫情趨勢，有人提議說，我們應(yīng)該以其人之道還治其人之身，也關(guān)閉美國到中國的直航通道。實(shí)際當(dāng)中，仍然保留了洛杉磯、華盛頓、紐約和舊金山到中國的通道，為什么要這么做呢？先在這里賣個關(guān)子，給大家看看幾組數(shù)據(jù)：在洛杉磯，有著46萬萬華人和華僑；在華盛頓，有著9.2萬華人和華僑；在紐約，有著50萬華人和華僑。