即使是省會城市貴陽，GDP也是非常低的。作為陸路，并不是最關鍵的陸運節(jié)點，即使是陸運重新壓制海運，貴州也不會是最收益的省份，貴州，又稱“黔”，古有黔驢技窮“”，黔軍王家烈號稱是雙管軍，一邊抽大煙，一邊打槍，雖然旅游業(yè)可以為貴州帶來不少GDP，但并不是真正能夠驅動貴州前進的動力。

1、哪些省份的貧困人口最多？哪些地區(qū)貧困發(fā)生率最高？

貧困人口相對比較集中的省份主要還是在西南或西北，比如云南、貴州、甘肅等省，雖然這些地區(qū)貧困人口一年比一年在減少，但相對于沿海經(jīng)濟發(fā)達省份地區(qū)，貧困人囗的數(shù)量還是有一定的比例，特別是在一些偏遠山區(qū)，農(nóng)民朋友沒有主要的經(jīng)濟來源，更有地理環(huán)境較差的地方，可能連農(nóng)作物耕作都十分困難，而云南、貴州、甘肅就還有許多因地理和地貌而很難脫貧的村莊。

2、貴州的發(fā)展前景如何？

先上圖，后說話，貴州，又稱“黔”，古有黔驢技窮“”，黔軍王家烈號稱是雙管軍，一邊抽大煙，一邊打槍。所以歷史上，貴州給別人的印象總是很落后，先來看看經(jīng)濟狀況（部分城市沒有排上）：2017年，貴州省排行第16，全國34個省和直轄市、自治區(qū)，乍一看，好像這個排名還可以馬馬虎虎的。但是，實際上，這種差距還是非常大的，深圳市一個城市的GDP都達到了1w億，幾乎相當與貴州整個省份的GDP，

但是增速確實最快的，2017年達到10%以上，幾乎是全國第一名，這也是不容忽略的問題。所以，總體來說，從目前來看，貴州省的經(jīng)濟狀況非常一般，但是增速最快，從各個城市來看，貴州省的幾個城市除了貴陽和遵義比較有名以外，其他的知名度相對低一些。即使是省會城市貴陽，GDP也是非常低的，我們來看看貴州的具體情況（簡單說一下）：1）地理貴州地貌屬中國西部高原山地，境內(nèi)地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，平均海拔在1100米左右。

境內(nèi)最高處為畢節(jié)地區(qū)赫章縣珠市鄉(xiāng)的烏蒙山韭菜坪，海拔2900.6米；最低處為黔東南州黎平縣地坪鄉(xiāng)水口河出省處，海拔147.8米，境內(nèi)山地和丘陵占92.5%。巖溶地貌發(fā)育非常典型，喀斯特出露面積109084平方千米，占全省國土總面積的61.9%，實際上，總結一下：山多，民族多，海拔相對高；山多的好處是空氣好，景色美，但是對于經(jīng)濟發(fā)展來說，面臨著一些問題，如無法大規(guī)模進行農(nóng)業(yè)機械化生產(chǎn)，那么就束縛了人的生產(chǎn)力，山多對于修路是一種障礙，成本比內(nèi)陸平原地區(qū)要高的多。

甚至3-4倍的成本，交通是非常重要的。雖然旅游業(yè)可以為貴州帶來不少GDP，但并不是真正能夠驅動貴州前進的動力，從中國的版圖上來看，貴州屬于遠離傳統(tǒng)中原區(qū)域，幾百年前還屬于蠻夷之地，屬于流放區(qū)之一。所以，在于其他的經(jīng)濟地區(qū)進行鏈接的功能上，又有所欠缺，如果與東南亞鏈接，又并不是國境省，如云南。所以，在地理上，現(xiàn)在所有發(fā)達城市所具備的大部分地理特性，貴州都不具備，

2）天時中央為了實現(xiàn)共同富裕，也為了進一步開發(fā)西南地區(qū)，給了很多政策上的傾斜（政策比較多，不一一列舉了）。全國開展的扶貧項目中，貴州省也是收益比較多的，不幸的是，目前是一個海運時代。3）人貴州人口約為3500萬，而其范圍與廣東、河南相近，但是這兩個省的人口接近1億，這主要還是因為貴州的地理環(huán)境決定的。

人均受教育程度在全國排名不算高，主要還是受限于地理環(huán)境造成偏遠地區(qū)的人均受教育成本較高，另外經(jīng)濟發(fā)展水平不足也造成人均教育投入不足，另一方面，由于貴州是多民族省份，所以一些政策的實施都非常謹慎，在民族問題與經(jīng)濟問題上還是有比其他省份更多的阻礙。近些年，貴州省的發(fā)展相對較快，主要是由于前些年落下的有點多了，再加上近些年國家基礎設施建設投資對貴州的投入也比較大，

比方說，A有一萬塊錢，B有1000塊錢，當你同時給倆個人1000塊錢的時候，所起到的作用是不同的。大國就是有這點好，就像一個父母有很多孩子，窮孩子總要接濟接濟，而且總相信自己的孩子有一天能夠起來，所以整個國家相對較為穩(wěn)定，但是我們也需要看到：1）在海運時代，貴州省沒有水路，這將會嚴重增加運輸成本，進而會導致貴州在制造業(yè)競爭中喪失優(yōu)勢。