中國(guó)一直都是美國(guó)波音的主要市場(chǎng)，在2017年11月9日，我國(guó)航空器材集團(tuán)公司與美國(guó)波音公司在京簽署了購(gòu)買(mǎi)300架波音飛機(jī)的協(xié)議，其中有40架波音777系列和波音787系列、260架波音737系列飛機(jī)，該協(xié)議的總價(jià)值超過(guò)了370億美元。因?yàn)槊绹?guó)的波音飛機(jī)在全球市場(chǎng)上出現(xiàn)了訂單減少的情況，一些國(guó)家也開(kāi)始研制新型寬體客機(jī)。

1、C919大客機(jī)即將批量生產(chǎn)，為什么我國(guó)還買(mǎi)300架波音飛機(jī)？

中國(guó)一直都是美國(guó)波音的主要市場(chǎng)，在2017年11月9日，我國(guó)航空器材集團(tuán)公司與美國(guó)波音公司在京簽署了購(gòu)買(mǎi)300架波音飛機(jī)的協(xié)議，其中有40架波音777系列和波音787系列、260架波音737系列飛機(jī)，該協(xié)議的總價(jià)值超過(guò)了370億美元。我國(guó)首架C919大客機(jī)在11月10日38分在上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，而后飛行1400多公里去西安閻良，

預(yù)示著C919在上海地區(qū)的檢查試飛工作告一段落，然后機(jī)將投入更加繁重的適航取證試飛，為下一步推進(jìn)C919飛機(jī)后續(xù)試驗(yàn)試飛任務(wù)全面展開(kāi)，最終實(shí)現(xiàn)型號(hào)的研制成功、市場(chǎng)成功和商業(yè)成功奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。這種種跡象表明，C919大客機(jī)即將進(jìn)行批量生產(chǎn)了，于是很多人開(kāi)始不解，如果C919開(kāi)始批量生產(chǎn)，那么離交付的日子會(huì)越來(lái)越近，為什么我國(guó)還要一口氣買(mǎi)下300架的飛機(jī)呢。

我國(guó)民航局官網(wǎng)發(fā)布消息稱，中國(guó)民用航空局與美國(guó)聯(lián)邦航空局(FAA)簽署的《適航實(shí)施程序》在2017年10月17日正式生效，中國(guó)的C919大客機(jī)已經(jīng)打開(kāi)了通往全球市場(chǎng)的大門(mén)，也表明了美國(guó)和我國(guó)在民航領(lǐng)域合作的決心，因?yàn)槊绹?guó)的波音飛機(jī)在全球市場(chǎng)上出現(xiàn)了訂單減少的情況，一些國(guó)家也開(kāi)始研制新型寬體客機(jī)。所以，美國(guó)更希望在民航領(lǐng)域和中國(guó)進(jìn)行深度合作，

雖然近期經(jīng)常爆出C919試飛的消息，但是離量產(chǎn)應(yīng)該是還有幾年的時(shí)間，這點(diǎn)可以參考我國(guó)ARJ21飛機(jī)，C919作為我國(guó)首架自主研制寬體客機(jī)，需要做到精益求精，不能出一點(diǎn)問(wèn)題，資深機(jī)長(zhǎng)陳建國(guó)表示，C919大客機(jī)還需要經(jīng)過(guò)研發(fā)試飛、適航取證等過(guò)程，還需要進(jìn)行5000小時(shí)左右的飛行，這個(gè)過(guò)程大概需要幾年才能完成，而且還有為了完成特殊科目的試飛，需要飛到其他地方，甚至國(guó)外的特出環(huán)境、特殊天氣進(jìn)行試飛。

2、波音事件之后，我國(guó)訂購(gòu)了300架空客飛機(jī)，你怎么看？

其實(shí)這種客機(jī)集中式采購(gòu)是一種很常見(jiàn)的行為，沒(méi)有必要多想，這種事情不意味著波音公司開(kāi)始走向下坡路，也不表示空客完全超越了波音，對(duì)于這種客機(jī)采購(gòu)，不妨從下面兩個(gè)方面來(lái)了解背后的情況：1、民航客機(jī)的進(jìn)口采購(gòu)流程民航客機(jī)實(shí)際上是一種“特殊的期貨產(chǎn)品”，民航公司必須先下訂單，支付定金，然后才能進(jìn)入制造商的生產(chǎn)隊(duì)列中，產(chǎn)品交付都是一年以后的事情，很少有當(dāng)時(shí)就能交付的情況。

在這種情況下，國(guó)內(nèi)航空公司采購(gòu)客機(jī)一般需要通過(guò)一個(gè)中間商，這就是中國(guó)航空器材集團(tuán)公司，各個(gè)民航公司需要制定自己的采購(gòu)計(jì)劃，什么機(jī)型、多少數(shù)量、噴涂要求、改裝要求等細(xì)節(jié)都要說(shuō)清楚，之后統(tǒng)一交給中國(guó)航空器材集團(tuán)公司，這個(gè)公司作為“中間商”向美國(guó)波音、歐洲空客等國(guó)外飛機(jī)制造商進(jìn)行洽談，從而敲定最終的商務(wù)合同，當(dāng)然，中航材也會(huì)賺取差價(jià)。

但凡是這種集中采購(gòu)方式，每次采購(gòu)數(shù)量比較大，都是未來(lái)3-5年內(nèi)交付使用的，所以一般在100架-500架之間，因此，往往會(huì)在國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行外事訪問(wèn)之際舉行一次合同簽訂儀式，以向外界表示兩國(guó)之間不斷增強(qiáng)的商貿(mào)關(guān)系，2、美國(guó)的貿(mào)易保護(hù)措施如今的美國(guó)是一個(gè)非?！白运健焙汀叭涡浴钡膰?guó)家，美國(guó)政府為了確保自身的利益，要求存在順差的國(guó)家要通過(guò)“各種必要方式”對(duì)美國(guó)的損失進(jìn)行補(bǔ)償，

通俗的說(shuō)，美國(guó)政府認(rèn)為這些國(guó)家在美國(guó)做生意賺了不少錢(qián)，那么就要通過(guò)購(gòu)買(mǎi)美國(guó)特定產(chǎn)品的方式來(lái)回報(bào)美國(guó)。這種特定美國(guó)產(chǎn)品基本上就是三大件——美元國(guó)債、美國(guó)軍火和美國(guó)客機(jī)，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，只能采購(gòu)第一項(xiàng)和第三項(xiàng)，因此，今天訂購(gòu)了300架空客，估計(jì)就會(huì)有一批波音客機(jī)的采購(gòu)協(xié)議要簽訂了，當(dāng)然，對(duì)于這個(gè)問(wèn)題的最好解決方法就是要有自己的客機(jī)，商飛的C919和C929就是最好的突破口，不過(guò)目前距離成氣候的日子還比較遠(yuǎn)，還需要努力。