比亞迪的市值多少，貌似和基金經(jīng)理買不買新能源股沒有太大的聯(lián)系吧。比亞迪在未來的市值管理競爭中還是有“翻身”機會的，中國品牌比亞迪肯定不是第1車企，但是它的市值絕對是中國第一霸主，因為比亞迪不僅僅制造車，還有其他的一些產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在新能源也是非常的厲害，如果說是燃油車的話，比亞迪肯定不是強項。

1、市值超越中石油！比亞迪憑什么成為中國市值第一車企？

中國品牌比亞迪肯定不是第1車企，但是它的市值絕對是中國第一霸主。因為比亞迪不僅僅制造車，還有其他的一些產(chǎn)業(yè)，現(xiàn)在新能源也是非常的厲害，如果說是燃油車的話，比亞迪肯定不是強項，例如中國的其他品牌，吉利，長安，奇瑞，哈佛這些品牌都是燃油車比較厲害，在電動車方面電池方面是很依賴別人的。現(xiàn)在的比亞迪股票已突破了300，這個是非常牛叉，

號稱中國品牌第一的吉利汽車，它的股票價值才達到了20多，相差了10倍以上。未來的趨勢也是電動車這邊的一個發(fā)展，的方向，所以說比亞迪成為中國車企的第一霸主，這也絕對是說得過去的現(xiàn)在的車企為什么說要做3-精，要做新能源汽車，因為他們有指標有積分，打個比方說做燃油車的做一臺2.0t的燃油車必須要搭配一些一點小排量的燃油車，或者說是或者說是一些電動車來提高我們的降低排放標準，拿到國家相應(yīng)的積分跟獎勵，而比亞迪在很早就布局電動車，如今電池方面在國內(nèi)，比亞迪說第二，沒有那個車企敢說第一。

2、吉利利潤超過比亞迪，市值卻遠不如比亞迪，李書福做錯了什么？

市值這個東西更多的看得是未來，未來又取決于你的研發(fā)投入，比亞迪左手刀片，右手芯片，技術(shù)儲備庫里還放著乘用車輪轂電機，四輪轉(zhuǎn)向，dmi更是國家科學(xué)進步獎，現(xiàn)在一點點的搶占燃油車市場，王傳福更是帥才，做電池提早布局青海鋰礦（眼光），做汽車布局全產(chǎn)業(yè)鏈，自己缺口罩一聲令下把口罩做到世界第一（魄力），吉利除了營銷，其他所有方面相比于比亞迪實在差的太多。

3、比亞迪市值沖向1萬億，為什么基金經(jīng)理都在買新能源股？

熱播的金鳳凰講壇，結(jié)合金融談歷史，借助歷史評人性，正所謂：以史為鑒，迎金而解。請關(guān)注唐潮錢進垂聽，謝邀。比亞迪的市值多少，貌似和基金經(jīng)理買不買新能源股沒有太大的聯(lián)系吧，基金經(jīng)理買新能源，只是代表著他們看好這個板塊，或者，熟悉的其他板塊都不如這個板塊有價值。唐潮錢進的線下平臺中深，是集合科技、金融、文化、生活的多元化平臺，

以上純?yōu)閭€人見解，分析所依據(jù)的圖片和數(shù)據(jù)（如有）均來自網(wǎng)絡(luò)，如有雷同，實屬正常。本次分析不構(gòu)成托，不構(gòu)成推薦，不構(gòu)成買賣依據(jù)，想知曉更多的人性百態(tài)，想了解更多的金融知識，歡迎常來唐潮錢進工作室看看。在這里，金融從業(yè)者以人性為鏡子，以金融為依據(jù)，以時事為參考，時時格物致知，我是平生不知孫中山、便稱英雄也枉然的白小生，愿你的身體、企業(yè)、財富和良知一樣，健康、可持續(xù)。

4、比亞迪新能源車銷量比特斯拉多，為什么市值差那么多？

電動車上的競爭已呈現(xiàn)“紅海局面”，比亞迪車銷雖然超過特斯拉，但在品牌，電池，戰(zhàn)略整合、服務(wù)，營銷上卻是遜色于特斯拉的。特斯拉有馬斯克科技集團強大的“暈輪效應(yīng)”，給股民們更大的想像空間，所以，追逐特斯拉股票的人，在世界范圍內(nèi)已經(jīng)潮如“過江之鯽”，比亞迪在未來的市值管理競爭中還是有“翻身”機會的。市值追趕上特斯拉也還是有希望的，

5、比亞迪股票現(xiàn)在可以買嗎？

根據(jù)我所掌握的數(shù)劇，我個人認為比亞迪可能已到泡沫階段了，以前五六十長到八九十，現(xiàn)在又漲到一百六多左右了咋日周五收盤是190.44元。大量資金先前低價買入，在現(xiàn)買很可能就是接盤了，向上漲空間小向下回調(diào)的可能已經(jīng)不久就會到了，沒有只漲不跌的股票，如果是我我不會買，但是想買這只股票的條朋我看等回調(diào)后在打算建點倉是可以的。