說歸根結(jié)底，汽車其實(shí)只是一個(gè)代步工具而已，并不能代表什么的。謝邀隨著生活水平的提高，很多人開的車也越來越好，但是不同于其他產(chǎn)品，你開的車非常容易暴露你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而有相當(dāng)一部分人又希望自己能夠低調(diào)一些，或者他們的工作性質(zhì)之類的客觀因素不允許他們高調(diào)，因此他們希望能選擇一些既不失身份同時(shí)又能夠保持低調(diào)不露富的車型作為自己的愛車，我們今天就一起來看看有哪些車型值得選擇。

1、開什么車最“丟人”？

你好，很高興可以回答您這個(gè)問題，首先我先分享一個(gè)事例給您，話說以前有個(gè)朋友表示自己買了一輛六七萬的車，開出去以后總感覺會(huì)丟人，那么開六七萬的車出去真的會(huì)丟人嗎？現(xiàn)如今，確實(shí)是隨著越來越多的汽車進(jìn)入了很多人的家庭汽車，不知從什么時(shí)候開始也成為了一種攀比，特別是在部分農(nóng)村地區(qū)，這儼然已經(jīng)成為了一種攀比現(xiàn)象。

但是首先我們要清楚一點(diǎn)，汽車它是一個(gè)消耗品，同時(shí)也僅僅只是一個(gè)交通工具而已，特別是在國外，外國人對(duì)待汽車的態(tài)度就像我們以前對(duì)待家里的自行車一樣的態(tài)度，首先我們要從根本上認(rèn)知到汽車能帶給我們什么東西，我們先不說國外我們就看國內(nèi)，不難發(fā)現(xiàn)，在廣東地區(qū)，滿大街都是日系車還有部分國產(chǎn)車，那要真的說開出去會(huì)丟人的話，廣東人估計(jì)是全國的車主最沒有排面的了吧，然而事實(shí)呢？估計(jì)你在這邊隨便拎出一個(gè)廣東的大爺大媽，你都不知道他家里到底有多少的財(cái)產(chǎn)。

就有網(wǎng)友總結(jié)得特別好：面子能當(dāng)飯吃嗎？所以說歸根結(jié)底，汽車其實(shí)只是一個(gè)代步工具而已，并不能代表什么的，結(jié)語綜上所述，在這里想說一句，不管是開六七萬的也好，甚至六七千的汽車也好，開出去完全不會(huì)覺得丟人，買車是最根本的目的就是方便我們的日常出行，不管是天氣好壞都不會(huì)被雨淋或者被太陽曬了，安全性也是摩托車高很多，如果說一味的為了攀比的話，你家里有再多錢也是比不過很多隱形的富豪的。

2、開什么車既不失身份又不露富？

謝邀隨著生活水平的提高，很多人開的車也越來越好，但是不同于其他產(chǎn)品，你開的車非常容易暴露你的經(jīng)濟(jì)實(shí)力，而有相當(dāng)一部分人又希望自己能夠低調(diào)一些，或者他們的工作性質(zhì)之類的客觀因素不允許他們高調(diào)，因此他們希望能選擇一些既不失身份同時(shí)又能夠保持低調(diào)不露富的車型作為自己的愛車，我們今天就一起來看看有哪些車型值得選擇，

雷克薩斯ES作為一臺(tái)豪華行政級(jí)轎車，雷克薩斯ES身上的爭議就從沒有停下來過，和其他同級(jí)別車型相比，ES全系沒有采用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，車長也沒有超過5米，這都是關(guān)于它吐槽點(diǎn)，因?yàn)橐步?jīng)常有人認(rèn)為ES的定位應(yīng)該是一臺(tái)豪華品牌中型車而非中大型車。我們今天并不準(zhǔn)備討論ES的定位究竟如何，但事實(shí)上市場對(duì)于ES的認(rèn)可度是毋庸置疑的，因此如果你是一個(gè)成功人士的話，那選擇這臺(tái)ES是一件非常符合你身份的決定，另一方面，由于這臺(tái)ES的起步動(dòng)力從2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)開始，這也拉低了ES的入門門檻，最低29萬元的售價(jià)和最高48.3萬元的指導(dǎo)價(jià)中間有接近20萬元的差價(jià)，如果你真的希望買一臺(tái)自己用著非常舒服的車同時(shí)又希望低調(diào)的話，那你買一臺(tái)ES300頂配車型回來再把尾標(biāo)扣掉，然后告訴親戚朋友你買的其實(shí)是一臺(tái)入門版的ES200，對(duì)于那些對(duì)車不太熟悉的人來說是完全行得通的，這應(yīng)該可以算得上是最為低調(diào)的一種做法了，

大眾輝昂大眾在普通合資車市場是一個(gè)認(rèn)可度非常高的品牌，但是在豪華品牌面前，大眾的品牌認(rèn)可度似乎一下就失去了作用，這也讓大眾這個(gè)品牌止步于30萬元這個(gè)價(jià)格區(qū)間，一旦超過了30萬元這個(gè)預(yù)算之后，大眾車型就失去了市場，這樣一個(gè)局面無意之中也造就了一個(gè)輝昂這樣一臺(tái)低調(diào)而又不失身份的車型存在。和奧迪A6L同樣采用MLBEvo平臺(tái)的輝昂從“骨子”里就要比其他采用MQB平臺(tái)的大眾車型更高端，不同于邁騰和帕薩特380TSI已經(jīng)是全系最高動(dòng)力車型，輝昂起步就已經(jīng)是380TSI車型，除此之外，這臺(tái)輝昂還有采用3.0TV6機(jī)械增壓的480車型，

在售價(jià)方面，這臺(tái)輝昂的官方指導(dǎo)價(jià)從34萬元一直到63.9萬元，其價(jià)格區(qū)間比雷克薩斯ES還要大，對(duì)于一個(gè)稍微懂車的人來說，當(dāng)你開著一臺(tái)輝昂的時(shí)候，他都不太敢從你的車來判斷你的身價(jià)，因?yàn)橐苍S你本來只是想買一臺(tái)帕薩特稍微多加了一兩萬預(yù)算換了一臺(tái)輝昂，也有可能本來想買一臺(tái)奧迪A6L但是希望能低調(diào)一點(diǎn)所以買了一臺(tái)輝昂，總之，這臺(tái)輝昂是一臺(tái)讓車主很難被別人猜透的車型。