近年來“油荒”問題頻頻爆發(fā)，三季度末到四季度的秋收季節(jié)是油荒的高發(fā)期。誰能告訴我油價(jià)下跌后鬧事是什么感覺油荒司機(jī)沒油，民營加油站沒油賣，成品油價(jià)格剛剛下調(diào)，油荒剛剛?cè)缙诙粒?0 年代全國加油站總數(shù)只有70家左右；60 年代末座不足200座；70 年代座位數(shù)增加到600個(gè)左右；1985年，中國大約有3600個(gè)加油站，1990年底，有5000多個(gè)座位；1993年飆升至38000座左右；1996年底，達(dá)到42，600個(gè)座位。

目前，世界能源消費(fèi)呈現(xiàn)以下熱點(diǎn):1)受經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人口增長影響，世界一次能源消費(fèi)不斷增加；2)世界能源消費(fèi)呈現(xiàn)不同的增長模式。隨著發(fā)達(dá)國家進(jìn)入后工業(yè)社會(huì)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展為低能耗、高產(chǎn)出的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，能源消費(fèi)增速明顯低于發(fā)展中國家；3)世界能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)趨于優(yōu)質(zhì)化，但地區(qū)差異仍然很大；4)世界能源資源仍然豐富，但能源貿(mào)易和運(yùn)輸?shù)膲毫υ谠黾印?/p>

面對(duì)上述挑戰(zhàn)，世界能源供應(yīng)和消費(fèi)將走向多元化、清潔化、高效化、全球化和市場(chǎng)化。鑒于國情，中國應(yīng)特別重視依靠科技進(jìn)步和政策引導(dǎo)提高能源效率，尋求能源的清潔利用，積極倡導(dǎo)能源、環(huán)境和經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，積極借鑒國際先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，建立和完善中國的能源安全體系。能源是人類社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)資源。

使用一次性筷子對(duì)人體有害，而且浪費(fèi)木材。扔塑料袋，不可降解，白色污染，建設(shè)節(jié)約型社會(huì)”是我們?cè)谡湎Ш凸?jié)約資源時(shí)喊出的口號(hào)然而，怎樣才能真正節(jié)約資源呢？為什么要強(qiáng)烈建議儲(chǔ)蓄？請(qǐng)聽聽我下面的心聲！先說水資源。中國水資源總量約2.8萬億立方米，居世界第六位，人均用水量2100多立方米，僅占世界人均水平的四分之一。屬于缺水國家，全國400多個(gè)城市缺水。

中國的用水正面臨著嚴(yán)峻的問題，所以我們應(yīng)該珍惜水資源，節(jié)約用水。比如用完水后，擰緊水龍頭，避免“一江清水向東流”的浪費(fèi)現(xiàn)象。如果發(fā)現(xiàn)水龍頭壞了，要及時(shí)修理，避免大量的水流失。不要小看廢棄的電池，因?yàn)橐活w紐扣電池會(huì)污染600噸水，如果扔進(jìn)水里，水就不能喝了。我們應(yīng)該把電池收集起來送到回收站，這樣既可以避免污染水源，又可以回收電池，一舉兩得。

問題1:中國十大民生問題是什么？第一個(gè)是收入分配問題，是中國的貧富差距問題。基尼系數(shù)是0.4%，但是現(xiàn)在已經(jīng)突破了這個(gè)警戒線，要重視這個(gè)問題，解決這個(gè)問題。二是教育亂收費(fèi)問題。剛剛退休的張寶慶憤怒地譴責(zé)了教育腐敗現(xiàn)象。一個(gè)是教育亂收費(fèi)，一個(gè)是教育助學(xué)貸款。第三個(gè)問題是醫(yī)療費(fèi)用高，藥價(jià)高。第四個(gè)問題是農(nóng)村醫(yī)療保障。

措施:(1)加大投入，轉(zhuǎn)換機(jī)制，增強(qiáng)活力，改善服務(wù)，促進(jìn)公共衛(wèi)生機(jī)構(gòu)的改革與發(fā)展。在基本醫(yī)療方面，我們將優(yōu)先考慮* * *的投入，為全民提供最常見和多發(fā)病的基本醫(yī)療服務(wù)包，以滿足所有公民的基本健康需求。(2)切實(shí)解決農(nóng)民看病難問題，加大* * * *投入，實(shí)施新型農(nóng)村合作醫(yī)療制度。(3)、實(shí)施扶持農(nóng)村衛(wèi)生項(xiàng)目，以提高農(nóng)村醫(yī)療服務(wù)水平，減輕農(nóng)民經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。

近期柴油供應(yīng)緊張的原因有三:一是國際油價(jià)再創(chuàng)新高，最高已升至111美元/桶；二是國內(nèi)外油價(jià)倒掛，地方煉廠加工虧損，減少投入量；三是由于調(diào)價(jià)預(yù)期，部分社會(huì)經(jīng)營單位惜售待漲，加劇了市場(chǎng)供需矛盾。為什么最近柴油供不應(yīng)求？全國大部分地區(qū)缺貨，有的甚至無油可賣。柴油原價(jià)應(yīng)該是4.7元，但一些地方趁機(jī)提價(jià)。

這就是為什么今天的柴油是“無油荒”。今天國家介入了，國家組織調(diào)運(yùn)柴油。最遲下個(gè)月底，柴油的價(jià)格和供應(yīng)就會(huì)穩(wěn)定下來。國內(nèi)成品油不緊張，目前的緊張是人為制造的。這就是國際原油降價(jià)30%，國內(nèi)成品油不敢降價(jià)的原因。石化雙雄綁架了中國的石油供應(yīng)，這也是這次成品油價(jià)格只降了0，2元的原因。一旦降價(jià)，就以維修等借口制造兩桶油油荒。如果不降價(jià)，可以用高價(jià)油，高價(jià)油就沒了。

2006年東莞加油站汽油嚴(yán)重短缺。廣東油荒加油站掛出了“不加油”的告示據(jù)記者調(diào)查，這種“油荒”在珠三角地區(qū)是歷年罕見的，以持續(xù)時(shí)間之長、影響之廣、供不應(yīng)求的品種之多打破了歷史紀(jì)錄。在廣州，隨處可見汽車在加油站“汽油未到”的通知下等待數(shù)百米的景象，加油站周邊交通擁堵。而更多的加油站空無一人，掛著“無油”的牌子，連工人都大放假。

分析稱，隨著中國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增加，加油站已經(jīng)成為人們生活中不可或缺的一部分。50 年代全國加油站總數(shù)只有70家左右；60 年代末座不足200座；70 年代座位數(shù)增加到600個(gè)左右；1985年，中國大約有3600個(gè)加油站。1990年底，有5000多個(gè)座位；1993年飆升至38000座左右；1996年底，達(dá)到42，600個(gè)座位。

成品油價(jià)格剛剛下調(diào)，油荒如期而至?！?0/一降價(jià)”的惡性循環(huán)在這個(gè)秋末再次上演。自10月9日油價(jià)下調(diào)以來，1萬多家民營加油站面臨柴油斷供問題。浙江、內(nèi)蒙古、福建、四川等地加油站限購柴油或無油可加，民營加油站屢有怨言。近年來“油荒”問題頻頻爆發(fā)，三季度末到四季度的秋收季節(jié)是油荒的高發(fā)期。

部分成品油批發(fā)價(jià)和零售價(jià)倒掛。由于零售限價(jià)，加油站限制供油減少損失，導(dǎo)致加油困難。十一五節(jié)能減排的壓力導(dǎo)致各地限電，進(jìn)而導(dǎo)致柴油發(fā)電量增加，導(dǎo)致柴油供應(yīng)緊張。戰(zhàn)略編輯回應(yīng)，應(yīng)出臺(tái)更合理的石油價(jià)格調(diào)控機(jī)制和石化企業(yè)利潤監(jiān)管機(jī)制，限制私人車輛增長，發(fā)展公共交通。從長遠(yuǎn)來看，國家有必要加大對(duì)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)科研開發(fā)的支持力度，降低汽車油耗，開發(fā)多種綠色動(dòng)力汽車。

他預(yù)計(jì)，一個(gè)月后，中石化的柴油庫存應(yīng)該會(huì)達(dá)到正常水平，柴油緊張的局面將在12月底結(jié)束。對(duì)此，中石油相關(guān)人士在接受記者采訪時(shí)也有類似表述，分析人士表示，原油連續(xù)下跌引發(fā)國內(nèi)市場(chǎng)觀望，國內(nèi)柴油資源日趨寬松，沿海重點(diǎn)城市兩大巨頭旗下加油站外售管制由緊轉(zhuǎn)松，零售環(huán)節(jié)資源緊張局面有望進(jìn)一步緩解。