上海浦東 機(jī)場(chǎng)又發(fā)生了。跑道入侵事件發(fā)生了什么？12月8日19時(shí)23分，一架由東京飛往浦東的達(dá)美航空航班降落在浦東機(jī)場(chǎng)，上海大事記機(jī)場(chǎng)于1921年3月10日創(chuàng)辦于虹橋機(jī)場(chǎng)，是上海第一個(gè)民間機(jī)場(chǎng)，上海虹橋機(jī)場(chǎng)事件Impact事件發(fā)生后，張治中立即將第二師補(bǔ)充旅副旅長(zhǎng)唐召集到他在蘇州的住處，要唐親自到上海去調(diào)查。

1993年，阿留申群島緊急著陸。1993年4月6日，東航MD11飛機(jī)由上海飛往洛杉磯，執(zhí)行MU583任務(wù)。在美國(guó)阿拉斯加阿留申群島以南約950海里的太平洋上空飛行時(shí)，前緣縫翼突然伸出，飛機(jī)翻滾墜落數(shù)次，高度達(dá)5000英尺。它在阿留申群島的西米空軍基地緊急著陸。

(空難故事s14e 05)1998年9月2日，瑞士航空編號(hào)為HBIWF的MD11客機(jī)(111航班)因電線短路，引發(fā)機(jī)上娛樂(lè)系統(tǒng)隔熱材料(此隔熱材料不合格，易燃)起火。飛機(jī)因起火墜入大西洋，隨后解體，機(jī)上229人全部遇難(包括一名中國(guó)人)

東航成立至今已發(fā)生12起事故。中國(guó)東方航空股份有限公司于1998年在上海成立。成立至今已發(fā)生多起航空事故。主要盤點(diǎn)如下。1989年8月15日，由上海飛往南昌的東航安24航班因發(fā)動(dòng)機(jī)故障，在虹橋機(jī)場(chǎng)約240米處撞向周家浜，造成34人遇難，6人生還。1993年4月6日，由北京經(jīng)上海飛往洛杉磯的東航麥道MD11(B2171)航班MU583在美國(guó)阿拉斯加州阿留申群島以南約950海里的太平洋上空飛行，高度下降了5000英尺。

1993年10月26日，由深圳飛往福州的東航MD82(B2103)航班MU5398在福州機(jī)場(chǎng)降落時(shí)墜毀，機(jī)身斷成三截，機(jī)上80名乘客中2人遇難。1998年9月11日，由上海飛往北京的東航MD11(b 2173)mu 586航班在起飛后被迫折返上海虹橋機(jī)場(chǎng)、事件，無(wú)人受傷。后來(lái)事件被拍成電影叫《緊急迫降》。

民航局對(duì)“堵機(jī)”惡性給出的結(jié)論事件旅客的過(guò)激行為背后是航空公司處理不力，旅客擅自進(jìn)入飛行管制區(qū)屬于違法行為。中國(guó)民航客運(yùn)量位居世界第二。僅首都機(jī)場(chǎng) hub每年就有800萬(wàn)人次的增長(zhǎng)，考驗(yàn)著民航的服務(wù)水平、旅客的素質(zhì)、工作人員的抗壓能力和執(zhí)法部門的處理能力。飛機(jī)滑行、乘客失控、跑道被攔截的驚險(xiǎn)一幕，并不是電影正在拍攝的場(chǎng)景，而是上海浦東-2/的真實(shí)場(chǎng)景。

事后，深航賠償每位乘客延誤航班1000元。兩天后的4月13日，廣州白云機(jī)場(chǎng)因天氣原因遭遇大面積航班延誤。16時(shí)40分，海南航空HU7113航班乘客在登機(jī)過(guò)程中發(fā)生沖突，部分乘客沖出登機(jī)口進(jìn)入停機(jī)坪。其中一名男乘客存在脫衣?lián)]手、沖撞工作人員、鼓勵(lì)其他乘客等過(guò)激行為。此后，警方依法對(duì)該乘客作出行政拘留7日的處罰。

安檢需要脫鞋。建議提前2小時(shí)到達(dá)。春秋航空、吉祥航空等航空公司發(fā)布信息，建議乘客提前兩小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)等候航班。有航空公司在網(wǎng)上貼出通知:“根據(jù)民航局加強(qiáng)安全管理的有關(guān)規(guī)定，為維護(hù)民航運(yùn)輸秩序，保障旅客生命財(cái)產(chǎn)和航空器安全，上海浦東International機(jī)場(chǎng)將對(duì)旅客托運(yùn)和隨身行李進(jìn)行更高等級(jí)的安全檢查。規(guī)定持頭等艙客票的旅客可以隨身攜帶兩件物品；持商務(wù)艙或經(jīng)濟(jì)艙機(jī)票的旅客可隨身攜帶一件物品(包括手提包、塑料袋等隨身物品)。

擴(kuò)展信息的一般順序如下:1 .拿著機(jī)票和身份證(非典時(shí)有健康申報(bào)表)到指定的柜臺(tái)(一般一進(jìn)機(jī)場(chǎng)候機(jī)室就能看到有每個(gè)航班對(duì)應(yīng)柜臺(tái)號(hào)的大屏幕)交給經(jīng)辦人。她(他)會(huì)幫你換登機(jī)牌，問(wèn)你有沒(méi)有行李要托運(yùn)。記住至少要拿回三樣?xùn)|西:身份證、機(jī)票、登機(jī)牌。2、買保險(xiǎn)(20元，不強(qiáng)制，看個(gè)人需求)。

1921年3月10日虹橋機(jī)場(chǎng)建成，是上海第一座民用建筑機(jī)場(chǎng)。1963年11月2日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)虹橋機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建民用國(guó)際航線機(jī)場(chǎng)。1964年4月24日，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程竣工。國(guó)務(wù)院副總理陳毅為虹橋機(jī)場(chǎng)碼頭題寫“上?！倍郑鐦驒C(jī)場(chǎng)的名稱。1964年4月29日，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式開(kāi)通達(dá)卡-上海-廣州航線，這是新中國(guó)成立后上海的第一條國(guó)際航班。

1991年4月10日，中共中央政治局常委、中央軍委副主席劉華清親筆題寫會(huì)址名稱“上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)”。1991年12月25日，虹橋國(guó)際-2新建的國(guó)際航站樓竣工，30日投入運(yùn)營(yíng)。1994年12月26日，國(guó)家海洋局和上海市政府舉行了虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)移交協(xié)議簽字儀式。即日起，虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)由scaa移交上海市政府管理。1995年6月21日上海浦東International機(jī)場(chǎng)建設(shè)指揮部成立。

12月8日19: 23，一架從東京飛往浦東的達(dá)美航空航班降落在浦東機(jī)場(chǎng)。在機(jī)場(chǎng)塔臺(tái)給出指令前，飛機(jī)自行穿越跑道。當(dāng)時(shí)在浦東機(jī)場(chǎng)的跑道上，恰好有一架東航723航班接到了起飛指令，即將起飛。發(fā)現(xiàn)這一情況后，塔臺(tái)立即取消了起飛指令。事件事件發(fā)生后，民航監(jiān)管部門值班人員于當(dāng)日21時(shí)10分到達(dá)停機(jī)位，對(duì)涉事客機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)取證。但由于飛機(jī)機(jī)組人員已經(jīng)離開(kāi)，監(jiān)管部門通知了代理人，將機(jī)組人員的技術(shù)資料復(fù)印到監(jiān)管部門，封存了詳細(xì)資料，并要求涉事航空公司和機(jī)組人員向監(jiān)管部門提交書面報(bào)告，機(jī)組人員和飛機(jī)暫時(shí)不得離開(kāi)。

事件事發(fā)后，張治中立即在蘇州府召見(jiàn)二師補(bǔ)充旅副旅長(zhǎng)楊文，要求楊文親自到滬調(diào)查事件真相(機(jī)場(chǎng)警衛(wèi)部隊(duì)屬于二師補(bǔ)充旅)。經(jīng)10日上午在楊文實(shí)地調(diào)查核實(shí)，認(rèn)為此事件的發(fā)生屬于偶然，屬于突發(fā)事件，并非中日雙方故意。盡管如此，當(dāng)時(shí)中日已經(jīng)在上海交戰(zhàn)，兩名日本士兵持槍駕車闖入機(jī)場(chǎng)警戒線，是嚴(yán)重的挑釁行為，也點(diǎn)燃了戰(zhàn)爭(zhēng)的導(dǎo)火索。

意識(shí)到在中國(guó)被殺的軍警有雙尸嫌疑，日本代表岡田克也總領(lǐng)事本季態(tài)度強(qiáng)硬，提出包括中國(guó)保安部隊(duì)撤離上海、拆除所有工事等無(wú)理要求。上海市長(zhǎng)俞鴻鈞奉蔣介石之命，予以拒絕。中日談判協(xié)商異常艱難，兩國(guó)輿論火上澆油。事件越來(lái)越嚴(yán)重。日本駐上海第三艦隊(duì)司令顧立即命令日本船只駛?cè)朦S浦江和長(zhǎng)江港口，他的艦隊(duì)趕赴上海參戰(zhàn)。同時(shí)命令在日本佐世保待命的海軍第1特種陸戰(zhàn)隊(duì)等部隊(duì)增援上海。

2005年2月1日校飛1月27日至2月1日，中國(guó)民航飛行校驗(yàn)中心順利完成浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道約30小時(shí)的校飛。2005年02月28日東方航空公司A340-300在浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道試飛成功。2005年3月11日，浦東機(jī)場(chǎng)二期飛行區(qū)(第二跑道)工程通過(guò)民航行業(yè)驗(yàn)收。2005年3月17日，浦東機(jī)場(chǎng)第二跑道啟用，上海市副市長(zhǎng)楊雄出席了啟用儀式。

2008年3月13日，第三條跑道開(kāi)通。第三跑道位于第一航站樓西側(cè)，第一跑道以西460米，第三條跑道長(zhǎng)3400米，寬60米。同時(shí)，將在第一跑道和第三跑道之間建設(shè)兩條與跑道長(zhǎng)度相同的平行滑行道、六條快速出口滑行道和六條交叉滑行道，為滿足4F飛行要求而設(shè)計(jì)，可起降包括A380在內(nèi)的各類大型飛機(jī)。