現(xiàn)在中國高鐵運(yùn)營時速最高約250公里，而更高速度的CIT500型的設(shè)計時速為500公里。跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，有的高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，按350公里速度建設(shè)，上面有兩種速度運(yùn)行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。

1、現(xiàn)在國內(nèi)動車最快時速是多少？

以下回答中“動車”是指普通動車組列車，“高鐵”為高速動車組列車，特此解釋，避免被噴。目前，在僅開行動車的線路上，動車的最高速度一般為200-220km/h；而在高鐵/動車混合開行的線路上，動車的速度仍然保持250km/h（如果這個慢了，會影響高鐵的運(yùn)行）高鐵的速度則在290km/h到310km/h之間，滬寧和武廣一般在300及以下，京滬在310及以下，

高鐵本身使用的就是動車組，在中國將時速300以上的動車組跑的線路叫高鐵，即：高速鐵路，目前中國動車組有CRH1CRH2CRH3CRH5型車，而高鐵用的動車組為CRH2CCRH3型車。CRH1型電力動車組，是中華人民共和國鐵道部為進(jìn)行中國鐵路第六次大提速，于2004年起向龐巴迪運(yùn)輸和青島四方龐巴迪鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司（BST）（前稱“青島四方－龐巴迪－鮑爾鐵路運(yùn)輸設(shè)備有限公司”、BSP）訂購的CRH系列高速電力動車組車款之一，

中國鐵道部將所有引進(jìn)國外技術(shù)、聯(lián)合設(shè)計生產(chǎn)的中國鐵路高速（CRH）車輛均命名為“和諧號”。高鐵上跑的都是300公里左右的動車，我們簡稱高鐵，跑的速度在200公里的動車，我們簡稱動車，有的高鐵建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，按350公里速度建設(shè)，上面有兩種速度運(yùn)行的動車，快的我們一般稱為高鐵動車，慢的我們一般稱為動車，如京滬高鐵京廣高鐵。

2、經(jīng)常做高鐵，還是覺得不夠快，理論上高鐵的最高時速可能達(dá)到多少？

恭喜你會做高鐵了，不是做高鐵，你也沒有能力做高鐵。我是喜歡拍火車視頻的彭俠客，理論上說的高鐵是時速達(dá)到350公里每小時。其實呢實際高鐵運(yùn)行時速都是在300公里每小時左右，時速在200公里每小時的，我稱呼它叫動車組列車，也就是D字頭開頭的列車，比如D3941次衡陽東站到云南省大理。但是只要列車通過京滬高鐵或者京廣高鐵，都是G字頭開頭的高鐵，

如G421/2次，G6077/8/3/4次雖然經(jīng)過我們衡柳鐵路就是高鐵列車了。太多的G字高鐵了，不一一列舉了。我個人的看法，我是祁東縣人，經(jīng)常拍火車視頻，祁東站到祁陽站距離特別的近，高鐵的速度本來就快。如果高鐵車次經(jīng)常在祁東站和祁陽站?？浚瑒荼卦斐衫速M(fèi)，時間上的浪費(fèi)，所以高鐵車次的安排是錯開的。特別是近距離的二個高鐵站，

3、中國高鐵速度最高是多少？

中國高鐵目前運(yùn)營速度最高是300㎞/h,北京至天津間和武漢至廣州間在開通初期為380㎞/h,由于涌溫事故全部降速至300㎞/h,中國曾經(jīng)在京滬線用CRH380A實驗最高速度486.1㎞/h，還曾經(jīng)在鄭州至徐州間進(jìn)行421㎞/h的對向會車動力學(xué)測試。中國南車制造的CIT500型的試驗速度達(dá)到了605公里/小時，打破了法國高速列車TGV在2007年4月3日創(chuàng)造的574.8公里/小時的世界紀(jì)錄，

之前的世界紀(jì)錄保持者是法國列車制造商阿爾斯通公司為破記錄專門研發(fā)的V150型列車。法國高速列車TGV在巴黎在2007年4月3日，從巴黎－斯特拉斯堡東線鐵路上以574.8公里/小時的運(yùn)行速度創(chuàng)造了有軌列車最高時速新的世界記錄，同時打破了自己在1990年5月創(chuàng)下并保持17年之久的515.3公里/小時的世界記錄，

中國高鐵的最高時速由CRH380A保持，軌道最高實驗速度為486.1公里/小時，于2010年12月3日創(chuàng)造?，F(xiàn)在中國高鐵運(yùn)營時速最高約250公里，而更高速度的CIT500型的設(shè)計時速為500公里，這樣，中國高鐵的速度有望再翻倍，南車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司廠區(qū)內(nèi)，一列銀灰色超速試驗列車停放在廠區(qū)的鐵軌上，這列臺架試驗速度每小時達(dá)到605公里的列車，被命名為更高速度的試驗列車。