香格里拉計(jì)劃-長(zhǎng)安汽車(chē)的未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)五年的發(fā)展前景并不令人看好，因?yàn)椤鹃L(zhǎng)安·香格里拉計(jì)劃】預(yù)計(jì)在還2020年完成三大專(zhuān)用汽車(chē)平臺(tái)落地，直至2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)，這一階段中將會(huì)重點(diǎn)發(fā)展EV與PHEV兩種車(chē)型。在這一領(lǐng)域目前是自主品牌BYD一家獨(dú)大，前提數(shù)十個(gè)品牌在C端市場(chǎng)占有率并不高，賴(lài)以生存的是B端共享或網(wǎng)約車(chē)；長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展方向確定了提前轉(zhuǎn)型，而技術(shù)方面卻有明顯的差距，甚至與BYD合資成立動(dòng)力電池工廠，長(zhǎng)安汽車(chē)是否已經(jīng)失去主導(dǎo)市場(chǎng)的能力了呢。

1、為什么長(zhǎng)安cs55這么火？

在SUV呈正向逆天漲勢(shì)時(shí)期，產(chǎn)品逐漸由量向質(zhì)的轉(zhuǎn)變。CS55從命名上就看得出其定位于CS35和CS55之間的緊湊級(jí)，但尺寸上決不能超越CS75的界限，所以售價(jià)上也介于CS35和75之間，CS55的存在不僅是完善長(zhǎng)安SUV產(chǎn)品序列，更重要的是為產(chǎn)品注入新活力。交由歐洲設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)主刀，在保留長(zhǎng)安家族式Logo元素下，相比CS75的老實(shí)本分，顯得時(shí)尚且精致，頗有歐洲精品小車(chē)的韻味，

年輕活力的色彩則是長(zhǎng)安產(chǎn)品里最缺失的，CS55的到來(lái)彌補(bǔ)了此缺憾。4500mm的車(chē)長(zhǎng)看似較國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)SUV會(huì)有100mm的劣勢(shì)，殊不知這要放在歐洲市場(chǎng)與標(biāo)軸途觀和逍客作比較，它已經(jīng)算是大塊頭，當(dāng)然這與消費(fèi)者訴求與實(shí)用環(huán)境有關(guān)，畢竟國(guó)內(nèi)地大物博不受停車(chē)和街道寬度限制。既然主打市場(chǎng)是國(guó)內(nèi)，在涉及消費(fèi)者痛點(diǎn)的車(chē)內(nèi)空間必須得以保證，所以2650mm的軸距以及緊湊級(jí)的定位是不能砍的，

動(dòng)力部分全系搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6MT和愛(ài)信6AT，156ps和225N·m/2000-4000rpm的動(dòng)力參數(shù)與吉利博越的1.8T相比略遜些，但燃油經(jīng)濟(jì)性以及車(chē)重控制是優(yōu)勢(shì)。配置一向是自主品牌們的主場(chǎng)，1.5T自動(dòng)入門(mén)車(chē)型10萬(wàn)內(nèi)的定價(jià)不僅滿足群眾的消費(fèi)心理還包含定速巡航、陡坡緩降、無(wú)匙進(jìn)入等兼具品質(zhì)及實(shí)用的配置，不過(guò)只配備主副駕氣囊實(shí)在說(shuō)不過(guò)去，全景天窗只在頂配及次頂配上配備，

要說(shuō)中低配滿足日常所需，那么頂配則是品牌科技力的最佳體現(xiàn)，售價(jià)13.29萬(wàn)的CS55頂配包含了主動(dòng)剎車(chē)、自適應(yīng)巡航、車(chē)道偏離以及自動(dòng)泊車(chē)等完善的駕駛輔助系統(tǒng)。在駕駛輔助及安全行車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安確實(shí)走在一眾自主品牌前列，能夠?qū)⑵湎路胖潦畮兹f(wàn)元車(chē)款也足以體現(xiàn)其在致力提高行車(chē)安全方面的貢獻(xiàn)，隨著新款CS75的發(fā)布，外觀和內(nèi)飾的改動(dòng)顯得更加有質(zhì)感與吸引力，全新的1.5T無(wú)論在動(dòng)力提升還是燃油經(jīng)濟(jì)性上都有明顯的進(jìn)步，但售價(jià)也隨之提高。

2、長(zhǎng)安汽車(chē)SUV銷(xiāo)量為什么這么好？

感謝邀請(qǐng)回答長(zhǎng)安汽車(chē)在國(guó)產(chǎn)品牌中算是比較好的自主車(chē)企，其性能，功能，顏值，質(zhì)量都是較為不錯(cuò)的，最重要的是它的價(jià)格合理動(dòng)人，長(zhǎng)安SUV主要打的農(nóng)村市場(chǎng)，在價(jià)格配置方面都可以引起人們的關(guān)注。長(zhǎng)安SUV在營(yíng)銷(xiāo)策略方面也是有所長(zhǎng)，并且在研發(fā)上也不斷下力，長(zhǎng)安不斷的推出新款SUV能讓長(zhǎng)安SUV資訊不斷，最重要的是車(chē)子本身質(zhì)量，

3、居安思危、居危思變，長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)如何持續(xù)發(fā)展？

香格里拉計(jì)劃-長(zhǎng)安汽車(chē)的未來(lái)長(zhǎng)安汽車(chē)未來(lái)五年的發(fā)展前景并不令人看好，因?yàn)椤鹃L(zhǎng)安·香格里拉計(jì)劃】預(yù)計(jì)在還2020年完成三大專(zhuān)用汽車(chē)平臺(tái)落地，直至2025年全面停售傳統(tǒng)燃油車(chē)，這一階段中將會(huì)重點(diǎn)發(fā)展EV與PHEV兩種車(chē)型。然而在這一領(lǐng)域目前是自主品牌BYD一家獨(dú)大，前提數(shù)十個(gè)品牌在C端市場(chǎng)占有率并不高，賴(lài)以生存的是B端共享或網(wǎng)約車(chē)；長(zhǎng)安汽車(chē)的發(fā)展方向確定了提前轉(zhuǎn)型，而技術(shù)方面卻有明顯的差距，甚至與BYD合資成立動(dòng)力電池工廠，長(zhǎng)安汽車(chē)是否已經(jīng)失去主導(dǎo)市場(chǎng)的能力了呢？而在燃油車(chē)陣營(yíng)長(zhǎng)安汽車(chē)也只能第一陣營(yíng)與第二陣營(yíng)游離，導(dǎo)致這一狀態(tài)的原因首先是CS75經(jīng)歷了機(jī)油增多事件的沉重打擊，品牌形象幾乎崩毀；其次是產(chǎn)品力并不足夠強(qiáng)，存在逆向痕跡的乘用車(chē)設(shè)計(jì)、漂亮的動(dòng)力參數(shù)與平庸的性能表現(xiàn)、略高于競(jìng)品的定價(jià)加之略低于競(jìng)品的配置，這些因素導(dǎo)致了長(zhǎng)安汽車(chē)在SUV與轎車(chē)雙陣營(yíng)的不理想，

其次商用車(chē)歐尚系列以及微卡微面等車(chē)型也拉低了集團(tuán)形象，小范圍粗略同級(jí)長(zhǎng)安汽車(chē)給消費(fèi)者留下的印象，只能說(shuō)多為只適合三四五線城市以及城鄉(xiāng)結(jié)合部的選項(xiàng)。轎車(chē)與SUV雙陣營(yíng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑，燃油車(chē)與新能源汽車(chē)轉(zhuǎn)型速度過(guò)快導(dǎo)致兩個(gè)版塊都出現(xiàn)了波動(dòng)，長(zhǎng)安的第三次創(chuàng)業(yè)很有可能要經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的“寒冬”，預(yù)計(jì)在2020~2025年之間長(zhǎng)安燃油動(dòng)力汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)占有率的下降，PHEV車(chē)型如能拿起“價(jià)格”這一武器的話還有可能獲取穩(wěn)定的發(fā)展，最終要到2025年以政策是否會(huì)停售燃油車(chē)為參考，判斷長(zhǎng)安香格里拉計(jì)劃的提前儲(chǔ)備是否有價(jià)值了。