最近一輪融資發(fā)生在去年12月，滴滴當時宣布完成了一輪超過40億美元的股權融資，投資方包括交通銀行、招商銀行、軟銀、銀湖資本等，此次融資對滴滴估值達到560億美元。滴滴出行自2012年成立以來，已相繼完成了十多輪融資，獲得的融資金額總計接近200億美元。

1、滴滴出行一共融資多少億美元，估值是怎么算的？

滴滴出行自2012年成立以來，已相繼完成了十多輪融資，獲得的融資金額總計接近200億美元。最近一輪融資發(fā)生在去年12月，滴滴當時宣布完成了一輪超過40億美元的股權融資，投資方包括交通銀行、招商銀行、軟銀、銀湖資本等，此次融資對滴滴估值達到560億美元，此前，滴滴的投資方還包括阿里資本、騰訊、淡馬錫、中國平安等大牌公司與機構。

不過，滴滴雖然融了這么多錢，但近期仍然在通過其他途徑募資，5月22日，媒體報道稱，滴滴出行正在與潛在的投資者洽談出售債券的事宜，籌資金額尚不清楚。可轉換債券的持有人可以按照發(fā)行時約定的價格將債券轉換成公司的普通股票，如果債券持有人不想轉換，則可以繼續(xù)持有債券，直到償還期滿時收取本金和利息，或者在流通市場出售變現。

有分析認為，滴滴近年來在無人駕駛領域的布局十分“燒錢”，同時，滴滴大手筆投資了海外多家共享出行平臺、ofo小黃車、收購小藍單車、與美團點評開啟市場補貼大戰(zhàn)這些舉動都消耗了大量現金流，在IPO之前，滴滴的資金面并不十分寬裕。值得關注的是，近期媒體消息稱，滴滴IPO已經不遠，根據報道，滴滴最快將于今年下半年啟動上市，上市地點初步選定在香港，目前最新估值約550億美元，預計最終上市后市值或能達到700至800億美元。

2、富人是越有錢越容易賺錢，他們都是怎么賺錢的？

富人，有家底，不急于掙多少錢，而是慢慢積攢，因此越來越富，窮人，就不一樣了，沒有家底。只想一下就能掙多少，急于求成，窮忙呼，結果很難達到愿望，反之失敗，財富是一點一點攢起來的，當然一定要抓住時機，也會富起來。這輩子不能大富，至少也給兒孫打下富的基礎，試問:一夜暴富的有幾人？都是經過艱苦努力，摸素經驗，找準機會，該出手時就出手。

3、滴滴成立7年，已虧損390億，滴滴為什么還有錢做金融？

嗯，不邀自來！正如程維所說，滴滴從金立到現在都還是處于虧損的態(tài)勢，成立到現在累積虧損390億元，之所以虧損，一方面是把補貼丟在滴滴司機和用戶們身上，再一個就維持了滴滴內部的所有開支！但是，正如滴滴司機們所言，現在跑滴滴沒有以前掙錢，而用戶打車也比過往要貴了不少。所以問題來了，吵著虧損的滴滴又是從哪來的錢做金融呢？我們來分析一下！滴滴為什么要做金融？這么說吧，互聯網公司做金融不算什么新鮮事，諸如阿里京東騰訊這樣的公司，他們老早就涉足了互聯網金融領域，一句話說到底，做金融賺錢，而且還相當輕松，

對于滴滴來說，目前處于虧損，如果老是說讓資本輸血，這也不是個辦法，雖然滴滴之前又融資了20億美金。但滴滴肯定要有自己的盈利方式，不然滴滴這個故事又該怎么講下去呢？所以，一句話說死，滴滴做金融就是為了賺錢！不能賺錢的企業(yè)，往往會被市場認為是不合格的企業(yè)！滴滴做金融有哪些優(yōu)勢？在互聯網上有這么一個說法，有流量就有錢，諸如騰訊就是依靠社交流量轉化發(fā)家！對于滴滴來說，有流量和數據優(yōu)勢，從已有的平臺特點和相應場景切入金融保險領域，有利于借金融實現流量資源變現，拓展新的盈利來源，

再一個就是滴滴可以利用手里的數據來做汽車金融，數據顯示，滴滴訂單總量和用戶數分別是74.3億單和4.5億，合并Uber中國后，其市場占有率保持在90%以上?？梢哉f，滴滴手里掌握了大量的用戶交易數據和司機、車輛信息，也就是說，未來滴滴可以依靠出售自動駕駛技術和賣出來賺錢！由此可見程維的野心之大！結論：除了滴滴自身的驅動，再一個就是會有資本愿意為滴滴買單！因為站在資本的角度來說，他們往往喜歡現在不賺錢，但未來能賺大錢的公司。