不文明駕駛造成了擁堵，不按照規(guī)定速度行駛尤其慢行，強(qiáng)制變道，加塞等，逼迫后面車輛減速，造成擁堵3。很多情況就是一個(gè)出口或者入口造就了擁堵，方法總比困難多，別總想著怎么罰錢，擁堵的表現(xiàn)就是道路資源不夠，造成的原因有以下幾個(gè)方面，如果真能錯(cuò)峰，肯定能解決一些擁堵問題，但是每個(gè)老板都希望員工早上八點(diǎn)前到公司，晚上九點(diǎn)下班。

1、城市越來越堵，收擁堵費(fèi)有效嗎？

第一，該措施本質(zhì)上是一種交通需求管理的經(jīng)濟(jì)手段，是利用價(jià)格機(jī)制來限制城市道路高峰期的車流密度，提高整個(gè)城市的運(yùn)行效率。這確實(shí)能起到一定的效果，但治標(biāo)不治本，甚至可能引起市民的反感，實(shí)際操作層面的可行性有待考量，如何根本解決交通擁堵問題才是首要課題。第二、造成交通擁堵的主要原因：①汽車數(shù)量增長(zhǎng)速度過快，現(xiàn)階段的交通系統(tǒng)難以適應(yīng)新形勢(shì)交通的需要②交通控制管理和安全管理的現(xiàn)代化設(shè)施不足，交通管理水平低下，缺乏科學(xué)化的交通發(fā)展戰(zhàn)略③駕駛員、行人素質(zhì)有待提高，

第三、應(yīng)對(duì)策略：“軟硬皆施”:①加強(qiáng)城市交通發(fā)展戰(zhàn)略性設(shè)計(jì)，改進(jìn)管理方法手段②加強(qiáng)交通環(huán)境硬件設(shè)施，加強(qiáng)城市交通道路建設(shè)，合理設(shè)計(jì)道路，加強(qiáng)停車場(chǎng)建設(shè)③大力倡導(dǎo)文明出行，綠色出行之風(fēng)，提高廣大交通參與者的素質(zhì)④定期會(huì)同城管、工商部門清理整治重點(diǎn)路段，加強(qiáng)路面執(zhí)法，對(duì)嚴(yán)重交通違法行為和不文明行車行為形成高壓態(tài)勢(shì)。

2、截至目前北京交通指數(shù)為8.1，屬于嚴(yán)重?fù)矶?，城市路網(wǎng)整體運(yùn)行壓力較為突出，請(qǐng)錯(cuò)峰出行避開擁堵時(shí)段，你怎么看？

擁堵的表現(xiàn)就是道路資源不夠，造成的原因有以下幾個(gè)方面。1：道路設(shè)計(jì)不合理，帶來的擁堵，很多情況就是一個(gè)出口或者入口造就了擁堵。高速或者北京環(huán)線經(jīng)常發(fā)生這種現(xiàn)象，2：不文明駕駛造成了擁堵，不按照規(guī)定速度行駛尤其慢行，強(qiáng)制變道，加塞等，逼迫后面車輛減速，造成擁堵3：確少停車位，停車占用道路資源。沒有停車位，他只能停在路上占用車道臨時(shí)停車，

從而影響道路使用效率。建議多修立體停車場(chǎng)，4：黑車肆無忌憚的亂停亂放，停車?yán)?，?yán)重影響道路資源，不是除不掉黑車，而是不舍得除掉5：以上都是廢話只要你想管，就怕你不真心管，6：方法總比困難多，別總想著怎么罰錢。凡事以利益為出發(fā)點(diǎn)的思路都是跑偏的，都是短見的，都是不付責(zé)任的，都是不想解決問題的，7：如果真能錯(cuò)峰，肯定能解決一些擁堵問題，但是每個(gè)老板都希望員工早上八點(diǎn)前到公司，晚上九點(diǎn)下班。