京東、阿里巴巴不在中國上市的原因其實很簡單，就是國外上市太方便了。阿里巴巴也不能說沒有在中國上市過，2007年11月6日，阿里巴巴在香港聯(lián)合交易所掛牌上市，其后進行了私有化，對于一個全球性的公司來在美股上市是比在國內上市更好的選擇，要是在國內，必須上市前兩年保持盈利，京東就是上不了市。

1、京東、阿里巴巴為什么不在中國上市？

京東、阿里巴巴不在中國上市的原因其實很簡單，就是國外上市太方便了。我們回過頭了看看中國的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，大部分都是在美國上市的，那是什么原因讓這些中國企業(yè)遠赴海外上市呢？我來分析一下原因。其一：嚴格上市條件中國上市有一條嚴格的要求，這也是讓大部分互聯(lián)網(wǎng)的公司止步于此，親手把企業(yè)推向美國，要求就是三年以上盈利，并且累計超過人民幣三千萬元。

其二：時間跨度在中國，從申請到正式掛牌平均需要1-2年時間以上，而互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)成長是等不起的，要是等兩年后再去上市籌資，可能被另一家在美國上市的企業(yè)顛覆了也有可能。相反，在美國上市最快四個月搞定，在最受中國企業(yè)青睞的納斯達克上市最快4個月就可以搞定，在納斯達克的“公告板市場”（OTCBB）上市最短只要5至6個月便能完成手續(xù)。

沒有選擇在國內上市當然還有更多其它因素，但我認為兩個是主要因素，另外阿里巴巴也不能說沒有在中國上市過，2007年11月6日，阿里巴巴在香港聯(lián)合交易所掛牌上市，其后進行了私有化。此后阿里巴巴有意在香港上市，但因同股不同權的問題而選擇了美國，也在香港引起了熱烈的討論，馬云還說，集團沒能在香港上市非常遺憾，但這并不意味著香港失去了一個機會，而是阿里巴巴錯失了香港，也許是因為錯誤的時間，或是準備和溝通的問題。

之所以不選擇阿里巴巴上市是因為港交所不允許以小控大，馬云團隊股份就不足以控制阿里巴巴了，估計京東也是這方面的考慮，目前劉強東手頭上有15.8%的股權，及80.2%的投票權。所以沒有選擇在香港上市，而現(xiàn)在香港已經選擇在改革，允許雙重股權結構，再也不會錯過阿里巴巴了。中國的A股目前也在進行革新，邀請互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以CDR的方式回歸，

那么CDR是什么呢？這邊順帶科普一下。中文名是：中國存托憑證，中國目前的法律規(guī)定：注冊在海外的公司并不能直接在A股上市，而CDR可以幫助境外包括香港的上市公司將部分已發(fā)行的股票，由中國境內的存托銀行發(fā)行，在境內A股市場上市，并以人民幣交易結算，供國內投資者買賣，從而實現(xiàn)股票的異地買賣。通俗點說，就像赴美生子，懷胎十月好不容易在國外生了個寶寶，現(xiàn)在目標完成想繼續(xù)回國發(fā)展，

2、京東物流獲批香港IPO，為什么不在A股上市？

這個有兩個原因。首先，京東物流自從融資開始拿的就是美元的資本，上市是一個前期投資人獲利退出的過程，它必然要到一個流動性更強，資本更容易轉移的資本市場去發(fā)行股票，查看IPO申請書，以往投資人所持有的優(yōu)先股，無一例外都在上市之前兌換成了公司的股票，而所有的優(yōu)先股計價也全部都以美元進行。其次，京東物流未來的發(fā)展也依然是一個國際化的選擇，它需要更大規(guī)模的國際資本的介入，以推動自己管理體系和技術、運輸體系的增長，

它在國內A股上市的話許多它在之前所做的跨境相關公司架構都沒有用了，它需要花費1~2年的時間在拆除這些紅籌股的架構才能完成國內上市的準備，這對于當下必須尋求資本市場支持的京東物流來說，有些太麻煩了。如果像科創(chuàng)板設計的那樣發(fā)行股權憑證的話，京東物流又擔心在國內科創(chuàng)板容不到它所需要的那么大量的資金，幾個意見結合下來，他去海外上市是一個優(yōu)先的選擇，但美國目前為止對于中概股的政策越來越收緊，而且也越來越不友好，相關投行對于中概股高科技企業(yè)認定的標準越來越嚴苛，這些加上加起來的話，京東物流回歸到香港IPO是一個必然的選擇。

3、為什么國內一些企業(yè)不選擇在國內上市？