觀致被寶能收購(gòu)后，銷量確實(shí)大增。今年１－7月觀致汽車?yán)塾?jì)銷量為３6639輛，同比增長(zhǎng)４41％，觀致3與觀致5兩大系列產(chǎn)品的性價(jià)比大幅提升，可能觀致會(huì)擺出一組數(shù)據(jù)來(lái)反駁觀致銷量不好的證據(jù)，日前觀致發(fā)布了2018年第1季度銷量，數(shù)據(jù)顯示觀致1一3月共銷售汽車11371輛，1季度完成了2017年全年銷售的74%。
1、觀致被寶能收購(gòu)后，銷量大增，寶能能夠扭轉(zhuǎn)觀致的命運(yùn)嗎？
觀致被寶能收購(gòu)后，銷量確實(shí)大增。日前觀致發(fā)布了2018年第1季度銷量，數(shù)據(jù)顯示觀致1一3月共銷售汽車11371輛，1季度完成了2017年全年銷售的74%，當(dāng)寶能入駐觀致后，姚老板立即宣布要連續(xù)5年為觀致投資500億元。2018年100億己經(jīng)到帳，在觀致連續(xù)10年虧損的情況下，寶能的入駐能帶來(lái)銷量的突破。
在姚老板放言寶能旗下相關(guān)聯(lián)公司，要在3年內(nèi)大量采購(gòu)觀致汽車，隨后簽下了2年30，000輛的大手筆合同，有了寶能的資金投入，觀致相繼推出了2018款系列車型。觀致3與觀致5兩大系列產(chǎn)品的性價(jià)比大幅提升，觀致3售價(jià)已經(jīng)下探到9.89萬(wàn)元。這是觀致車首次進(jìn)入10萬(wàn)元以下，觀致5雖然保持原售價(jià)13.99萬(wàn)一19.49萬(wàn)，但新款車型在原車型上增加了長(zhǎng)度，還增加了倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)啟停和運(yùn)動(dòng)駕駛模式等功能。
2、奇瑞觀致質(zhì)量很好，但為什么銷量不好？
奇瑞觀致的質(zhì)量很好嗎？至今沒(méi)有一個(gè)權(quán)威的界定，畢竟觀致剛賣不是很久，市場(chǎng)保有量還不夠多，很難論證，但銷量不好這是個(gè)事實(shí)，當(dāng)然，可能觀致會(huì)擺出一組數(shù)據(jù)來(lái)反駁觀致銷量不好的證據(jù)：今年１－7月觀致汽車?yán)塾?jì)銷量為３6639輛，同比增長(zhǎng)４41％。今年７月，觀致汽車的銷量６１１５輛，延續(xù)了此前的高速增長(zhǎng)，但是，請(qǐng)問(wèn)一下，這里面是有多少賣給母公司寶能旗下出行公司--深圳前海聯(lián)動(dòng)云，除去這部分，還有多少是真正賣給消費(fèi)者的？即使這樣，增速快是因?yàn)榇饲凹夹g(shù)太低了。
所以說(shuō)，觀致還沒(méi)有真正擺脫困境，盡管新老板寶能投入來(lái)巨大的人力物力、財(cái)力，觀致其實(shí)是有個(gè)比較高的起點(diǎn)，早2013年上海車展前，觀致3已經(jīng)在日內(nèi)瓦發(fā)布，帶著國(guó)際車展亮相和紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的光環(huán)，回到中國(guó)最有影響力的車展上與本土觀眾見(jiàn)面，聲勢(shì)逼人。當(dāng)?shù)谝豢钴囆陀^致5轎車上市時(shí)，號(hào)稱目標(biāo)對(duì)準(zhǔn)德系速騰，我當(dāng)時(shí)以為只是宣傳手段，但定出13萬(wàn)起的價(jià)格時(shí)，當(dāng)時(shí)心里就想，觀致“藥丸”，觀致還真把自己當(dāng)大眾品牌來(lái)操作；雖然觀致是奇瑞與以色列量子基金合資的產(chǎn)物，但本質(zhì)上是奇瑞主導(dǎo)的中國(guó)品牌，要知道，當(dāng)時(shí)中國(guó)品牌不要說(shuō)與大眾比，即使是和現(xiàn)代、起亞都有差距，觀致也太自大了，
3、觀致下個(gè)月上3款新車，能幫助他拯救銷量嗎？
觀致，一個(gè)生不逢時(shí)的國(guó)產(chǎn)“高端”，在觀致誕生的年代，國(guó)產(chǎn)車還處于仿造拉皮的起步階段，在5-8萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車價(jià)格區(qū)間，突然出現(xiàn)一個(gè)起步就10萬(wàn) 的國(guó)產(chǎn)車，賺足了眼球的同時(shí)，卻也倒映出叫好不叫座，月銷不過(guò)百十臺(tái)的尷尬局面。究其原因應(yīng)該有三點(diǎn):生不逢時(shí)，定位不清，在當(dāng)時(shí)的車市上，觀致的品質(zhì)不說(shuō)一枝獨(dú)秀，確實(shí)也名列前茅，圓潤(rùn)的車身，小排大功的發(fā)動(dòng)機(jī)都是亮點(diǎn)，但當(dāng)時(shí)的環(huán)境是國(guó)產(chǎn)車的天花板就是十萬(wàn)，哪怕有個(gè)別車高于這個(gè)天花板，但它的起步低配也不會(huì)高于十萬(wàn)，觀致一出來(lái)就十多萬(wàn)，在流行觀念是合資品質(zhì)高于國(guó)產(chǎn)的年代，國(guó)產(chǎn)車定一個(gè)合資車的價(jià)錢(qián)，結(jié)果可想而知，
渠道混亂，我覺(jué)得當(dāng)時(shí)奇瑞的管理層不知道怎么想的，拋棄已經(jīng)成熟健全的奇瑞銷售網(wǎng)絡(luò)不用而去另起爐灶建立新的銷售網(wǎng)絡(luò)，結(jié)果我到現(xiàn)在也沒(méi)看到過(guò)幾家觀致店面，難道是為了把觀致塑造成高端嗎?宣傳推廣不力，信息爆炸的年代，酒香也怕巷子深啊，曾經(jīng)陪朋友去看車，路過(guò)合肥市唯一一個(gè)觀致店，朋友問(wèn)我，這是個(gè)啥牌子?咋沒(méi)聽(tīng)說(shuō)過(guò)?我竟無(wú)言以對(duì)。
4、觀致銷量再跌81%，經(jīng)銷商虧損嚴(yán)重，寶能還有辦法力挽狂瀾嗎？
