翟天臨為什么會(huì)造假,想名利雙收是問題的關(guān)鍵。隨著各種問題不斷積累,導(dǎo)致大眾毛病多的口碑,在網(wǎng)上進(jìn)一步惡化了,但為什么它就是照樣賣得好呢,造成大眾德系車的聲望,直線下降,正規(guī)汽車造假難度太高,只要一上牌就原形畢露,最早的摩托車造假很常見,尤其是AX100等暢銷車型。
1、為什么都說日系車比大眾保值?
在多數(shù)人的眼里,日系車的優(yōu)點(diǎn),一般就是毛病少、穩(wěn)定性好、車耐用,油耗低省油。但是缺點(diǎn)也是非常的明顯,如后保險(xiǎn)杠為泡沫,甚至有的泡沫都沒有,更不用說安裝防撞梁了,車身皮薄,安全系數(shù)差。日系車在市場中,保有量那么多,主要是豐田和本田的貢獻(xiàn)功不可沒,在大家的心中根深蒂固,但是現(xiàn)在減配減料嚴(yán)重,也沒有改變大家的觀念。
大眾德系車是最早進(jìn)入我國的車企,在國內(nèi)很長一段時(shí)間里,締造了銷量神話,它在人們的心目中,卻是一直以穩(wěn)重、安全,皮實(shí)耐用的好車。但是這幾年,由于排放造假門、斷軸事故,碰撞測試全不及格等新聞不斷,造成大眾德系車的聲望,直線下降。而保值率高不高,主要是提現(xiàn)在二手車市場的銷售情況,銷售好的車,保值率就高,銷售不好的車,自然保值率就低了。
2、大眾車這么多質(zhì)量問題,斷軸、燒機(jī)油、排放造假等等,為什么還能銷量這么高?
感謝邀請回答,我是車海V無涯,每天與大家一起交流,分享,學(xué)習(xí)有關(guān)汽車方面的知識,大眾汽車質(zhì)量問題這么多,為什么銷量還這么高?我認(rèn)為這還是有多方面的原因吧,首先從概率上來說,銷量好與問題多,其實(shí)也是正常的,因?yàn)槟沅N量好,保有量基盤就大,賣100萬輛,如果按照1%故障率來算,就有一萬輛;其他品牌車,你只賣了10萬輛,同樣按1%故障率來算,才有1000輛。
這樣對比的話,你可能遇到的,或者聽說到的幾率,肯定就是賣了100萬輛的汽車問題多,這是概率的問題,當(dāng)然,即使大眾汽車質(zhì)量問題真的很多,那為什么就影響不到它的銷量呢?下面我們來分析下吧。雖然大眾車毛病不算少,但是對于我們國內(nèi)消費(fèi)者來說,這大眾汽車品牌影響力還是根深蒂固的,一定程度上也沖淡了質(zhì)量問題對銷量的負(fù)面影響,
我們從JDpower公布的2018年汽車品牌可靠性排行榜來看,大眾的百車故障是157個(gè),是高于行業(yè)平均的142個(gè)的故障,確實(shí)相對偏多一點(diǎn)。當(dāng)然,所有的汽車品牌都會(huì)有故障,即使是以質(zhì)量聞名的雷克薩斯,百車故障也有99個(gè),那汽車出現(xiàn)故障,廠家處理的態(tài)度才是最關(guān)鍵的,比如之前大眾的燒機(jī)油,斷軸門等事件,也是能拖就拖,避重就輕,在后續(xù)的解決過程中,大眾依然僅僅提供了加裝金屬襯板的方案,其實(shí)就是打個(gè)補(bǔ)丁,也沒有從根本上解決這個(gè)問題。
那么,隨著各種問題不斷積累,導(dǎo)致大眾毛病多的口碑,在網(wǎng)上進(jìn)一步惡化了,但為什么它就是照樣賣得好呢?雖然網(wǎng)絡(luò)上面大眾的口碑受點(diǎn)影響,但是大眾的目標(biāo)客戶心目中,皮實(shí)耐用的概念依然是根深蒂固的,參考中國汽車質(zhì)量網(wǎng)對邁騰車主調(diào)查數(shù)據(jù),30到39歲的車主占比是最多的,達(dá)到40%,72%的車主年齡在30歲以上。在70后的車主里面,大眾品牌中的忠誠度高達(dá)24%,而耐用省油的豐田汽車忠誠度只有17.3,
這個(gè)年齡段的車主,也就是對大眾情懷最深的一群人,我們把時(shí)間倒退到30年前,桑塔納,捷達(dá)在中國市場稱霸的年代,大眾汽車是第一批進(jìn)駐國內(nèi)市場的汽車廠商。擁有桑塔納,走遍天下都不怕這個(gè)廣告,有點(diǎn)年紀(jì)的人,幾乎都知道,直到2012年8月15號,普桑停產(chǎn),大眾汽車在國內(nèi)市場中賣了整整29年,銷量高達(dá)220多萬輛桑塔納。
在90年代的時(shí)候,桑塔納的國產(chǎn)化率就到了90%,市場占有率一度超過60%,即使是在路邊隨便找一家修理店,都能修桑塔納,這個(gè)皮實(shí)耐用的口碑就逐漸形成了,深入人心,同時(shí),對于大部分的家庭來說,買車并不只是用于代步,是要滿足全家人內(nèi)心認(rèn)同感。首先其中的社會(huì)性動(dòng)機(jī),圈子性動(dòng)機(jī)對汽車消費(fèi)的影響是最大的,最后才是汽車本身功能性的東西;通俗點(diǎn)說,消費(fèi)者考慮的更多是車子能帶來的那些社會(huì)象征意義,面子。