但為什么會(huì)有人感覺，只嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車而不嚴(yán)查汽車。各種各樣的攝像頭密密麻麻，無時(shí)無刻不監(jiān)控著汽車的一舉一動(dòng)，稍有不守規(guī)矩便會(huì)毫不留情的給你拍下來，等著扣分罰款就行了，再加上很多類似不合規(guī)的借貸平臺(tái)，只不過對(duì)汽車的嚴(yán)查大多存在于無形之中，不容易被注意到。

1、為什么不取締網(wǎng)約車平臺(tái)？

現(xiàn)在的網(wǎng)約車，主要是國(guó)內(nèi)，已經(jīng)是國(guó)外人民羨慕的事物，也是信息社會(huì)所產(chǎn)出的一個(gè)新事物。新事物的出現(xiàn)，一定會(huì)打破舊事物的傳統(tǒng)及規(guī)則，這是必然的，出租車與網(wǎng)約車就如綠皮車與高鐵，服務(wù)與成本差別非常大。但根本區(qū)別在于國(guó)家與企業(yè)，試想如果起初網(wǎng)約車平臺(tái)也是由國(guó)家成立統(tǒng)一調(diào)控部門，那么即使有矛盾，但不會(huì)像現(xiàn)在這么突出的體現(xiàn)，

因?yàn)槭瞧髽I(yè)性質(zhì)，乘客即消費(fèi)群體的意見比重就很重要，你見過投訴多少網(wǎng)約車，見過多少投訴出租車的，還見過多少人投訴火車晚點(diǎn)的？就是由于網(wǎng)約車公司太注重乘客意見，誠(chéng)然有的意見評(píng)價(jià)是真實(shí)的，但有的是虛假的，既然不能區(qū)分真實(shí)虛假，那就應(yīng)當(dāng)只是參考而不算運(yùn)營(yíng)比重。如此，乘客習(xí)慣了出行模式，并且司乘人員也能提高一定素質(zhì)，才能對(duì)應(yīng)比出租車價(jià)格略高的服務(wù)費(fèi)用，

2、私家車跑滴滴違法嗎，為什么不取締呢？

大城市小縣城都待過，身為乘客，我最他媽討厭出租車司機(jī)，在北京打個(gè)車多難？挑活比他么誰都挑。在老家縣城，起步價(jià)15你知道么，2-3公里的路15元，沒辦法，因?yàn)楣徊话l(fā)達(dá)，現(xiàn)在在北京隨便叫車直接過來接，不好么？老家的出租車司機(jī)也從15變成6.6元他不香么？恕我直言，說滴滴不好的，全是出租司機(jī)，要么，就是二B。

3、為什么嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車而不嚴(yán)查汽車呢？

別管是三四輪電動(dòng)車，還是汽車嚴(yán)查的原因，在我看來不外乎兩點(diǎn)：一是由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)管，產(chǎn)生了一些交通問題或亂象；二是這些問題或亂象，已經(jīng)嚴(yán)重影響到正常的交通秩序，到了不得不嚴(yán)查的地步，實(shí)際上，三四輪電動(dòng)車和汽車都存在一定問題，都該被一視同仁地嚴(yán)查。但為什么會(huì)有人感覺，只嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車而不嚴(yán)查汽車？我想這是因?yàn)椋總€(gè)人所關(guān)心的問題焦點(diǎn)不同，而導(dǎo)致的一種認(rèn)知錯(cuò)覺罷了，

如果你把目光過多地聚焦到嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車問題上，那么自然而然的就會(huì)忽視汽車是否被嚴(yán)查。三四輪電動(dòng)車以前沒人查沒人管，無拘無束自由自在慣了，現(xiàn)在突然嚴(yán)查起來，不守規(guī)矩罰款甚至扣車，很多人在心理上一時(shí)難以接受，如果從一開始對(duì)三四輪電動(dòng)車的各項(xiàng)管理都很嚴(yán)格，剛開始的時(shí)候，使用者心里不舒服是肯定的，等習(xí)慣了這種嚴(yán)管之后，也就不會(huì)覺得管理有多嚴(yán)格了。

起碼對(duì)使用者來說，心理落差沒那么大，心里也不會(huì)那么不平衡，平心而論，汽車被嚴(yán)查的程度，一點(diǎn)兒都不亞于三四輪電動(dòng)車。只不過對(duì)汽車的嚴(yán)查大多存在于無形之中，不容易被注意到，各種各樣的攝像頭密密麻麻，無時(shí)無刻不監(jiān)控著汽車的一舉一動(dòng)，稍有不守規(guī)矩便會(huì)毫不留情的給你拍下來，等著扣分罰款就行了。還有現(xiàn)在的查酒駕，誰又能說不嚴(yán)？就算只喝了一杯酒，只要數(shù)值達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)，該怎么處理就怎么處理，沒討價(jià)還價(jià)的余地，

當(dāng)然可能還有人會(huì)說，這一奇怪現(xiàn)象背后，必然存在著某種利益關(guān)系，這種說法似乎也有一定的道理。汽車無論是從保有量上，還是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)度上，以及周邊相關(guān)產(chǎn)業(yè)的數(shù)量上來看，三四輪電動(dòng)車和汽車相比簡(jiǎn)直是小巫見大巫，不可同日而語，嚴(yán)查三四輪電動(dòng)車可能沒什么，而嚴(yán)查汽車的影響可就大了。對(duì)此你怎么看？歡迎留言討論~，

4、滴滴順風(fēng)車再出事，是否應(yīng)該取締順風(fēng)車，提高專車的注冊(cè)門檻？

看似一個(gè)刑事案件的發(fā)生，滴滴作為平臺(tái)，其實(shí)我覺得雖說有責(zé)任，但是更多的是背了。很大的黑鍋，聚焦這次事件，嫌疑人已是窮途末路，去報(bào)道多次在借貸平臺(tái)借款，就算不通過滴滴順風(fēng)車平臺(tái)也會(huì)，案件發(fā)生只是遲早而已，這種惡性案件的發(fā)生應(yīng)該是，人們對(duì)社會(huì)綜合原因，的一個(gè)思考。比如一些年輕人扭曲的消費(fèi)觀，惡性的消費(fèi)結(jié)構(gòu)。