對(duì)于京東來(lái)主業(yè)是電商直營(yíng)平臺(tái)也不會(huì)虧損，只是京東要布局現(xiàn)代化的倉(cāng)儲(chǔ)物流，在物流方面砸下去的資金過多，同時(shí)又沒產(chǎn)生什么效益，才會(huì)出現(xiàn)虧損。京東物流現(xiàn)在是不得不“拋棄”兄弟，因?yàn)樵偬潛p下去，不僅是現(xiàn)金流問題，投資人也肯定不會(huì)答應(yīng)的，京東在之前的確是每年都虧損的，而且虧損了十年，到了現(xiàn)在，京東也開始轉(zhuǎn)虧為盈了，而且好像已經(jīng)是第十個(gè)季度盈利了，小車點(diǎn)評(píng)就來(lái)點(diǎn)評(píng)一下。

1、劉強(qiáng)東說京東連續(xù)虧損十幾年，那京東為什么能一直存在？

這個(gè)好比劉強(qiáng)東家養(yǎng)了十頭豬，這批小豬一只十塊，劉強(qiáng)東花了100塊成本。隔壁老王覺得這豬不錯(cuò)，能值100一頭，他就花了200塊投資2頭豬。這時(shí)劉強(qiáng)東家的豬估值10000元，過了一個(gè)月，隔壁老李也覺得不錯(cuò)，但這時(shí)老王和東哥覺得這群豬值20000元，老李投了2000塊買了1頭豬權(quán)益。這是這群豬估值20000元，

又過了些日子，隔壁老張也來(lái)投資，他們說這批豬價(jià)值40000元，老張也買了一只豬權(quán)。此時(shí)這群豬估值4萬(wàn)，年底東哥賣了一只豬，1萬(wàn)塊。東哥又花了2萬(wàn)去蓋了個(gè)豬舍，對(duì)大家宣稱今年虧了一萬(wàn)塊。這里這群豬的估值已經(jīng)是10萬(wàn)了，加上一個(gè)豬舍12萬(wàn)估值，你們說東哥，隔壁老王，老李，老張掙錢了嗎？這就是為什么大公司天天說虧本依然再經(jīng)營(yíng)的通俗理解。

2、京東連年虧損，為何仍屹立不倒，有哪些經(jīng)營(yíng)舉措？

京東在之前的確是每年都虧損的，而且虧損了十年，到了現(xiàn)在，京東也開始轉(zhuǎn)虧為盈了，而且好像已經(jīng)是第十個(gè)季度盈利了，小車點(diǎn)評(píng)就來(lái)點(diǎn)評(píng)一下，京東虧損京東虧損主要是因?yàn)閮r(jià)格戰(zhàn)和物流方面的支出，以及對(duì)技術(shù)研發(fā)的投入，京東本來(lái)就是做3C的，也是以此為起家，不斷擴(kuò)大到全品類，當(dāng)時(shí)還有當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等眾多的垂直電商平臺(tái)，京東為了搶占市場(chǎng)，不斷開始向圖書等領(lǐng)域進(jìn)軍，和當(dāng)當(dāng)網(wǎng)等電商平臺(tái)進(jìn)行價(jià)格戰(zhàn)，這使得京東的盈利減少，而物流則是無(wú)底洞，劉強(qiáng)東一直認(rèn)為物流很重要，所以堅(jiān)持自己建設(shè)物流，物流也使得京東的財(cái)務(wù)報(bào)表很難看，所以現(xiàn)在已經(jīng)把物流獨(dú)立出去了，成立了京東物流集團(tuán)。

另外對(duì)于技術(shù)研發(fā)的投入也是京東的一塊很大的支出，虧損很有必要和意義對(duì)于京東來(lái)說，從一個(gè)小的垂直電商發(fā)展到如今的電商第二，依靠的就是虧損來(lái)擴(kuò)大自己的規(guī)模，增加用戶數(shù)量，讓用戶產(chǎn)生對(duì)于平臺(tái)的消費(fèi)習(xí)慣，如果一直保持著盈利，只是以短期的盈利為目的，如今的電商第二就不可能是京東了，所以京東的虧損是很有必要的。京東具備盈利能力京東不是不想盈利，而是想擴(kuò)大規(guī)模，比如美團(tuán)等都是處于虧損的狀態(tài)，難道它不能盈利嗎？不是，而是為了用虧損來(lái)?yè)Q取市場(chǎng)，增加市場(chǎng)份額，打敗對(duì)手，這才是真正的目的，只要是盈利，只要減少補(bǔ)貼等支出，就可以迅速盈利了，

3、劉強(qiáng)東“拋棄”兄弟，能填京東物流虧損黑洞嗎？

近日，劉強(qiáng)東在內(nèi)部信中提到，京東物流2018年虧損23億，京東物流融資的錢，按照現(xiàn)在的狀況只能支撐兩年。最終決議取消18萬(wàn)快遞員底薪，下調(diào)公積金系數(shù)，對(duì)此，各路媒體紛紛指責(zé)劉強(qiáng)東“拋棄”兄弟，但是，在劉強(qiáng)東的內(nèi)部信中，似乎又要告訴“兄弟們”不要怪我拋棄你們，實(shí)在是京東物流連虧十多年，支撐不下去，不通過裁員降本增效，還真的沒出路了。

為此，一些網(wǎng)友也出面力挺劉強(qiáng)東，他們指出：之前快遞行業(yè)基本上都是沒有五險(xiǎn)一金的，而京東快遞很多人都幫買了，而且聽說那些做得比較久的快遞員工的家人病了醫(yī)藥費(fèi)都能報(bào)銷，這種情況只聽過福耀玻璃有。京東物流現(xiàn)在是不得不“拋棄”兄弟，因?yàn)樵偬潛p下去，不僅是現(xiàn)金流問題，投資人也肯定不會(huì)答應(yīng)的，現(xiàn)在問題來(lái)了，京東物流已經(jīng)連虧10多年，這次通過“拋棄”兄弟真的能扭虧為盈嗎？對(duì)此，我們認(rèn)為，京東砍掉大量基層員工的做法顯然有些操之過急，如果說是人浮于事，機(jī)構(gòu)臃腫，劉強(qiáng)東砍掉一批員工，企業(yè)馬上就有可能轉(zhuǎn)虧為盈，但是如果是決策方面的問題，恐怕砍掉一批員工后，人心散了，反而弊大于利。

現(xiàn)在劉強(qiáng)東要做好四件事情，而并不是一味的“砍掉”基層兄弟的飯碗，首先，加快京東物流智能化的步伐，京東把大批的資金投向了其他領(lǐng)域，包括物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、包括智能機(jī)器人，京東金融等多個(gè)領(lǐng)域。為的是通過京東物流智能化來(lái)達(dá)到降本增效的目的，之前劉強(qiáng)東去了美國(guó)，希望通過宣傳無(wú)人倉(cāng)庫(kù)，來(lái)獲得美國(guó)投資者資金上的支持，現(xiàn)在看來(lái)，只要京東完成了物流智能化，就能夠最大限度的降本增效，這比通過大幅裁員來(lái)降低成本要來(lái)得更人性化。