中國(guó)金融體系的重要組成部分，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是高新技術(shù)騰飛的重要支撐。會(huì)計(jì)記賬的時(shí)候，那2塊錢(qián)是凈資產(chǎn)，是實(shí)打?qū)嵉?，?yáng)光一面來(lái)看，是看中了這東西將來(lái)會(huì)增值；陰暗一面來(lái)看，有可能是轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的手段，0排量的車(chē)型還是很少見(jiàn)的，畢竟市面上的車(chē)型3.5就屬于是大排量的汽車(chē)了，尤其是在國(guó)內(nèi)節(jié)能減排大環(huán)境的影響下，這種6.0大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是越來(lái)越少。

1、創(chuàng)投是什么概念？

創(chuàng)投，創(chuàng)業(yè)投資，也可以稱(chēng)之為風(fēng)險(xiǎn)投資。是中國(guó)金融體系的重要組成部分，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)特別是高新技術(shù)騰飛的重要支撐，中國(guó)大量高新科技和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都有風(fēng)險(xiǎn)投資的支持。比如京東受益于高瓴資本和資本，阿里受益于軟銀投資，騰訊受益于HIM、百度受益于德豐杰、大疆受益于紅杉資本、小米受益于晨興資本、美團(tuán)、滴滴......1.將資金投入到創(chuàng)業(yè)企業(yè)中，支持初創(chuàng)企業(yè)發(fā)展壯大的過(guò)程既是風(fēng)險(xiǎn)投資，

運(yùn)營(yíng)管理資金的機(jī)構(gòu)也就是俗稱(chēng)的風(fēng)險(xiǎn)投資公司。2.風(fēng)險(xiǎn)投資興起于美國(guó)，特別是美國(guó)波士頓公路和美國(guó)硅谷，當(dāng)前全球主要的創(chuàng)投風(fēng)險(xiǎn)投資公司幾乎都和美國(guó)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)也大多與美國(guó)公司有淵源。3.風(fēng)險(xiǎn)投資的作用：蘋(píng)果、微軟、臉書(shū)、亞馬遜、甲骨文、戴爾。中國(guó)的百度、阿里、騰訊、小米、360......幾乎全部都是在風(fēng)險(xiǎn)投資的支持下發(fā)展起來(lái)的，

4.風(fēng)險(xiǎn)投資的分類(lèi)：從時(shí)間上劃分，廣義上的創(chuàng)投公司可以分為：天使投資、VC、PE等。他們伴隨著企業(yè)從初創(chuàng)、成長(zhǎng)、成熟各個(gè)階段，越往后，投資額度越大，5.國(guó)內(nèi)知名的風(fēng)險(xiǎn)機(jī)構(gòu)：IDG--熊曉鴿、洪泰基金--俞敏洪、真格基金-徐小平、云峰基金--馬云、順為資本--雷軍、聯(lián)想之星--柳傳志、御風(fēng)資本--馮侖、紅杉資本--沈南鵬、深創(chuàng)投--闞治東、前海母基金、資本--徐新、軟銀賽富--閻焱......。

2、6.0排量是什么概念？

6.0排量的車(chē)型還是很少見(jiàn)的，畢竟市面上的車(chē)型3.5就屬于是大排量的汽車(chē)了，尤其是在國(guó)內(nèi)節(jié)能減排大環(huán)境的影響下，這種6.0大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定是越來(lái)越少，6.0排量的車(chē)是什么概念呢？反正不是普通的人能玩得起的?。ㄇ那牡母嬖V你，個(gè)人也只是道聽(tīng)途說(shuō)，見(jiàn)過(guò)這樣大排量的汽車(chē)，但是說(shuō)開(kāi)過(guò)那還是真沒(méi)有）。6.0排量的汽車(chē)基本上價(jià)格都在百萬(wàn)以上，油耗也就是二十幾個(gè)甚至三十幾個(gè)油，不是一般的人能消費(fèi)得起的，當(dāng)然能起得起好幾百萬(wàn)的車(chē)，可能也不在乎了，

比如奔馳邁巴赫的s680，他就是6.0的渦輪增壓12缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，這么大一個(gè)車(chē)，百公里加速只有4.9秒，如果是單單看參數(shù)的話(huà)，它的最大扭距可以達(dá)到1000牛每米，咱們沒(méi)有開(kāi)過(guò)這么貴的車(chē)，但是市面上2.0的渦輪增壓的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩都可以達(dá)到350牛每米，你想一想6.0是什么概念吧，其實(shí)想也想不出來(lái)，哈哈還有6.0排量的汽車(chē)的排量稅就是非常的高的，比如說(shuō)售價(jià)300萬(wàn)的汽車(chē)排量稅可能就達(dá)到一半的費(fèi)用，很多人以為這種大排量大體積的汽車(chē)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力遲滯或者是拉不動(dòng)汽車(chē)的情況其實(shí)這種汽車(chē)的動(dòng)力非常的充沛，而且空間舒適度方面也不是一般的汽車(chē)能比的起的，了解到的就這么多了！。

3、什么是商譽(yù)？

什么是商譽(yù)？值2塊錢(qián)的東西，花了3塊錢(qián)去買(mǎi)，多的1塊錢(qián)就是商譽(yù)，這是簡(jiǎn)單地買(mǎi)東西，如果是公司并購(gòu)，每一筆錢(qián)都要記賬。會(huì)計(jì)記賬的時(shí)候，那2塊錢(qián)是凈資產(chǎn)，是實(shí)打?qū)嵉模?塊錢(qián)怎么記呢？記成“商譽(yù)”。商譽(yù)是好事還是壞事？為什么要多花1塊錢(qián)？陽(yáng)光一面來(lái)看，是看中了這東西將來(lái)會(huì)增值；陰暗一面來(lái)看，有可能是轉(zhuǎn)移資產(chǎn)的手段，

不管陽(yáng)光還是陰暗，有一點(diǎn)是確定的：商譽(yù)是虛的價(jià)值。既然是虛的，一般來(lái)說(shuō)，商譽(yù)高了不是好事，至少，里面有一些看不清的、不確定的東西，對(duì)短線(xiàn)交易來(lái)說(shuō)，不大可能對(duì)基本面有深入的了解，所以簡(jiǎn)單的做法，就是回避那些商譽(yù)高的股票，三個(gè)方法查看上市公司的商譽(yù)好多人說(shuō)在F10看不到商譽(yù)，不奇怪啊。商譽(yù)主要是由并購(gòu)產(chǎn)生的，有并購(gòu)，有溢價(jià)并購(gòu)，才會(huì)有商譽(yù)。