溫州動(dòng)車(chē)事故40人死亡，溫州動(dòng)車(chē)事故受害者個(gè)人賠償。溫州動(dòng)車(chē)事故事情發(fā)生在2011年，浙江甬溫線上溫州北京南站至福州站D301次列車(chē)與杭州站至福州南站D3115次列車(chē)相撞動(dòng)車(chē)-2/，溫州 HSR 事故什么時(shí)候發(fā)生的溫州 HSR 事故事情發(fā)生在2011年。
1、 溫州高鐵 事故是哪一年發(fā)生的?
溫州高鐵事故事情發(fā)生在2011年7月23日20: 30: 05。2011年7月23日20: 30: 05甬溫線在浙江省溫州市。北京南站至福州站D301次列車(chē)、杭州站至福州南站D3115次列車(chē)發(fā)生動(dòng)車(chē)編組列車(chē)追尾事故。這次事故已經(jīng)確認(rèn)6節(jié)車(chē)廂出軌。行車(chē)中斷32小時(shí)35分鐘，直接經(jīng)濟(jì)損失19371.65萬(wàn)元。鐵道部8月16日表示，鐵道部道歉。
2、 溫州高鐵 事故是哪一年發(fā)生的
溫州高鐵事故事情發(fā)生在2011年。2011年7月23日晚20時(shí)30分左右，北京南站至福州站D301 動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行至上海鐵路局管內(nèi)永嘉站至溫州南站間雙嶼段，杭州站至福州南站D3115 動(dòng)車(chē)組列車(chē)。事故d 3115次列車(chē)第15、16節(jié)車(chē)廂脫軌，D301次列車(chē)第1至5節(jié)車(chē)廂脫軌(第2、3節(jié)車(chē)廂墜入甌江大橋下，第4節(jié)車(chē)廂懸空，第1節(jié)車(chē)廂頭部和車(chē)體除運(yùn)行部分外散落橋下；
動(dòng)車(chē)組7輛報(bào)廢，2輛嚴(yán)重?fù)p壞，5輛中度損壞，15輛輕微損壞。事故公路接觸網(wǎng)坍塌受損，上下行交通中斷32小時(shí)35分鐘，造成40人死亡，172人受傷。經(jīng)過(guò)調(diào)查和實(shí)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)事故最大的問(wèn)題是人員和管理。當(dāng)?shù)毓芾聿块T(mén)沒(méi)有管理好、使用好設(shè)備，導(dǎo)致設(shè)備損壞、故障，再加上故障后人工操作不當(dāng)，導(dǎo)致了最后的悲劇。
3、 溫州 動(dòng)車(chē) 事故遇難丨個(gè)人賠償多少?
賠償救助金額91.5萬(wàn)元。A 事故遇難者親友在現(xiàn)場(chǎng)默哀(7月29日攝)。7月29日，按照“頭七”的傳統(tǒng)喪葬習(xí)俗，“7月23日”甬溫線對(duì)鐵路交通尤為重要事故遇難者家屬親屬前來(lái)事故舉行追悼會(huì)。新華社記者攝新華網(wǎng)溫州7月29日電(記者柴、岳德亮)新華社記者29日從“7·23”事故救援善后指揮部獲悉，根據(jù)國(guó)家有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定，經(jīng)-2
4、 溫州 動(dòng)車(chē) 事故死亡人40人,算重大 事故嗎?count。2007年6月1日起施行的國(guó)務(wù)院令第493號(hào)《安全生產(chǎn)條例事故報(bào)告和調(diào)查》，明確規(guī)定了事故的分類(lèi):“(一)特別重大事故是指死亡30人以上，或者-2/。(2)重大/123，456，789-2/指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者造成直接經(jīng)濟(jì)損失5000萬(wàn)元以上1億元以下的/123，456，789-2/
5、 溫州 動(dòng)車(chē) 事故是哪一年發(fā)生的?溫州動(dòng)車(chē)事故發(fā)生在2011年。浙江甬溫線上溫州北京南站至福州站D301次列車(chē)與杭州站至福州南站D3115次列車(chē)相撞動(dòng)車(chē)-2/。這次事故已經(jīng)確認(rèn)有六節(jié)車(chē)廂出軌。掉橋的是D301，14(第四個(gè)是掛的)，D3115，15，16脫軌(出軌)但沒(méi)掉橋。另外兩個(gè)下線的車(chē)，D3115，15，16，都是一等車(chē)，人員編制數(shù)據(jù)沒(méi)查到。
6、 溫州 動(dòng)車(chē) 事故的原因是什么昨天從長(zhǎng)沙坐G1076回武漢的路上，有幸遇到了國(guó)內(nèi)緊急控制產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家動(dòng)車(chē)。在路上，我聽(tīng)到他興高采烈地和別人打電話，內(nèi)容大致如下:“...我已經(jīng)找出了事故的原因。當(dāng)時(shí)D301被雷擊，我打電話給調(diào)度員讓其停在什么位置，調(diào)度員沒(méi)有及時(shí)通知我，昨天京滬鐵路的情況和7月23日一樣，機(jī)車(chē)故障主要是雷擊后停電造成的...對(duì)對(duì)對(duì)，呵呵呵，這次部里終于重視我們XX公司了，機(jī)會(huì)來(lái)了...嗯，是的，我們中國(guó)的高速鐵路完全沒(méi)有能力抗雷擊，因?yàn)榻ǖ臅r(shí)候部里沒(méi)有要求這一塊必須建，我們的XX2000系統(tǒng)一旦被雷擊就會(huì)停。.....防雷系統(tǒng)太貴，而且工程很復(fù)雜，當(dāng)時(shí)我們建議最好建，但部里沒(méi)有采納……啊?！蔽衣?tīng)了之后，不禁有點(diǎn)義憤填膺，這些冤死的人成了某些奸商和官員發(fā)財(cái)?shù)慕杩凇?/p>
