1.AVIC 直升機景德鎮(zhèn)通航基地:擁有國內首家民用直升機駕照培訓基地，是國內首家民用直升機“駕?！薄|航培訓中心(上海東航教育培訓公司)是全國13家具有頒發(fā)私用駕駛證資質的培訓機構之一，主要訓練機是美國固定翼塞斯納172R教練機，以江蘇龍華機場、南通機場、常州機場為基地進行本場和轉場。

我知道國外有一些；朗利國際飛行學院；蘭利國際飛行學院有13架飛機，一個模擬器和航空管理軟件和硬件系統(tǒng)。是加拿大交通部認證的居民考試機構，年培訓能力300名飛行員。我知道的院校有:北京首都通用航空公司，中國民航飛行學院，廣東通用國際航空俱樂部，河南安陽的航空運動學校。在這些學校里，根據(jù)私人飛行駕照的種類不同，收費也不同。通常國內的蜜蜂飛機是3.5萬元，而美國的塞斯納飛機和羅賓遜直升機需要9萬元左右。雖然培訓費用高，但拿到駕照的不只是這些有錢人。

機械工程專業(yè)好就業(yè)嗎？這個專業(yè)好就業(yè)，選擇多。就業(yè)發(fā)展方向:飛手，老師，產(chǎn)品方向，軟硬件工程師。由于人才短缺，無人機專業(yè)人員的薪資頗具吸引力。比如“飛手”月入2萬很正常，有的“飛手”最高的時候甚至能月入10萬。無人機專業(yè)當然好。如今科學飛速發(fā)展，無人機專業(yè)也是一個新興專業(yè)?？梢杂糜谵r(nóng)業(yè)檢測，大型婚禮活動，所以無人機專業(yè)前景非常光明。

中國的無人機發(fā)展非常快，相關需求急劇增加。很多生產(chǎn)和裝備無人機的單位都很缺操控人才，但國內能系統(tǒng)培養(yǎng)無人機操作人員的機構很少。據(jù)初步估算，2018年中國需要20萬無人機操作和維修人員。無人機行業(yè)發(fā)展空間巨大，在農(nóng)業(yè)、遙感、物流、探傷甚至清潔等領域都有無人機應用的潛力，就業(yè)前景非常好。尤其是農(nóng)業(yè)，植保飛手月入過萬是很常見的。

有很多地方?？梢栽囋嚨貓D搜索通航打電話到機場確認是否有飛行訓練。我也是空乘轉行的飛行員，可以給你推薦幾個靠譜的。山東淄博金陽通航，河南安陽航校，四川廣漢，駝峰。1.AVIC 直升機景德鎮(zhèn)通航基地:擁有國內首家民用直升機駕照培訓基地，是國內首家民用直升機“駕校”。景德鎮(zhèn)通航基地一期國內民用直升機飛行訓練課程包括40小時航空理論訓練和40小時飛行訓練。通過航空理論考試和飛行訓練實踐考試后，即可取得民航局頒發(fā)的私人飛行員執(zhí)照。

宇翔盛泰的私、商、儀執(zhí)照培訓完全按照國際標準進行。擁有商業(yè)執(zhí)照的飛行員可以為他人或公司提供商業(yè)運營和飛行。此外，宇翔盛泰公司還與河北北方學院等院校合作，培養(yǎng)飛行員、維修人員、機場運營人員等人才。3.東莞市實驗技術學校直升機駕駛員培訓可以落戶該校，為學校的轉型發(fā)展創(chuàng)造了良好的契機，也為學生拓寬了就業(yè)途徑。

無人機維修到飛無人機學院。作為全國首批中國AOPA認證的無人機民用培訓機構，能飛一直秉承三大培養(yǎng)理念:致力于培養(yǎng)具備無人機技術和行業(yè)應用技能，滿足各行業(yè)需求的實用型無人機人才。學生畢業(yè)后可以與行業(yè)無縫融合，實現(xiàn)就業(yè)！能飛無人機學院作為全國首批AOPA認證的民用無人機培訓機構，已開設培訓班500余期，培訓學員20000余人，培訓經(jīng)驗豐富，培訓合格率達95%以上。

地點和設施:能飛憑借優(yōu)越的地理位置、場地優(yōu)勢和強大的培訓實力，被中國民航局AOPA指定為廣東考點，承擔廣東及周邊地區(qū)的考試服務。能飛的學員平時的訓練場地是考場，可以從容面對考試，省去去外地考試的麻煩。能飛是廣東省唯一可以進行全系列多旋翼、固定翼、垂直起降固定翼和直升機無人機項目的試驗場，每月8日至9日進行試驗。

目前，很多飛手需要接受AOPA認證機構的培訓才能獲得證書。在接受培訓之前，會有很多問題，比如無人機的基礎知識，培訓學什么，考試靠什么。昆明應均無人機為您準備了簡單易懂的答案。什么是無人機？無人機(Unmanned aerial vehicle)是由無線電遙控設備或自身的程序控制裝置操縱的無人駕駛飛行器。無人機有哪些？從技術角度來說，可以分為:無人直升機、無人固定翼飛機、無人多旋翼飛機、無人飛艇、無人翼傘飛機等等。

有三個或更多旋翼的飛機。什么是直升機無人機？有一個或兩個動力旋翼提供升力和姿態(tài)操作的飛機。什么是固定翼無人機？通過相對于進入的空氣運動產(chǎn)生升力的飛機，機翼固定在機身上。多旋翼無人機的優(yōu)點:(1)體積小、重量輕、噪音低、隱蔽性好，適合多平臺、多空間使用；(2)可以垂直起降，無需彈射器和發(fā)射裝置；(3)飛行高度低，機動性強，執(zhí)行特殊任務能力強；(4)結構簡單，控制靈活，成本低，螺旋槳小，安全性好，拆卸方便，易于維護。

3360駕照據(jù)悉，目前我國飛行員可以住進口產(chǎn)品，每年私人駕照培訓需求近4000人。記者了解到，基地飛行訓練使用國產(chǎn)6渦卷動力AC311 直升機。相比目前市場上廣泛使用的活塞動力直升機，飛行員可以直接積累渦軸動力飛行經(jīng)驗，加速飛行員能力的提升，實現(xiàn)執(zhí)照與渦軸模型訓練的無縫銜接。景德鎮(zhèn)航?；卣惺?3人國內首次民用直升機飛行培訓班駕照費用35萬。

通過飛行理論考試和飛行訓練實踐考試后，就可以獲得民航局頒發(fā)的私人駕照。據(jù)悉，民航駕照一般包括六種，分別是學生駕照、運動駕照、私人駕照、商用駕照、機組駕照和航空運輸駕照。最基本的是私人駕照。要取得私人駕照，需要年滿17周歲，初中以上文化程度，能正確讀、聽、說、寫中文，沒有影響雙向無線電通話的口音或口吃。經(jīng)民航部門體檢合格，并取得當?shù)刂鞴懿块T頒發(fā)的現(xiàn)行有效的二級或一級體檢合格證后，方可參加航空理論培訓和飛行訓練。

你是從哪里當上正陽集團副總裁的？胡說八道！我已經(jīng)辭職了。李啟勇，20世紀60年代出生，福建人?，F(xiàn)任金匯 通航正陽投資集團有限公司(正陽集團)董事長、上海副總裁。2006年來到上海加入正陽集團，擔任總裁助理，分管集團營銷工作；隨后參與籌建金匯-2/并擔任副總經(jīng)理；2007年調任上海metsh.com.cn袁乙心擔保有限公司任董事長；2008年回到金匯 通航任總經(jīng)理；2010年任金匯 通航正陽集團董事長、副總裁。

他用了不到5年的時間，從一個通用航空的門外漢，成為國內最大的民營通用航空公司的掌舵者。也就是在這五年里，他把金匯-2/這個只有兩盞燈直升機和27個員工的“娛樂”公司，變成了一個員工超過100人的公司，19 直升機和/12。中型直升機具有維修資質(CCAR145)，安全零事故，業(yè)務遍布全國的大型民營通用航空企業(yè)。

嗯，是直升機駕照居然回答固定翼。我記得速騰直升機6s聯(lián)盟有個點，不知道現(xiàn)在還開不開，你可以問。東航培訓中心(上海東航教育培訓公司)是全國13家具有頒發(fā)私用駕駛證資質的培訓機構之一，主要訓練機是美國固定翼塞斯納172R教練機，以江蘇龍華機場、南通機場、常州機場為基地進行本場和轉場。