中國高鐵介紹了中國的高速鐵路，也就是人們常說的“中國高鐵”。高鐵公司是國企，中鐵總公司成立，承擔鐵道部的法人責任，高鐵公司是國企嗎？或者是什么公司在管他們高鐵鐵路，在鐵路的監(jiān)管下總公司，要知道，中國第一條高鐵景光高鐵武廣段是2009年才建成通車的。中國成為世界上最大的高鐵國家用了不到十年的時間。

6月25日，中國高鐵有了新成員。中鐵總公司研制的具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組被命名為“復興號”?！皬团d號”中國標準動車組是中國鐵路總公司認真落實“中國制造2025”重要部署和創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略的重要舉措，是根據(jù)中國鐵路發(fā)展需要和“走出去”戰(zhàn)略要求決定實施的重大鐵路裝備項目。為全面提升我國高速鐵路動車組的設計、軟件開發(fā)和制造技術水平，搭建適合我國國情、路情的高速鐵路動車組設計制造平臺，實現(xiàn)我國高速鐵路動車組的自主化、標準化、系列化，推動中國制造向中國創(chuàng)造的跨越，自2012年起，在中鐵總公司的領導下，產(chǎn)學研聯(lián)合國內(nèi)相關企業(yè)、高校和科研單位的優(yōu)勢力量，

高鐵是鐵路，歸鐵路監(jiān)管總公司?；疖囀窃阼F路上運行的車輛，最高管理機構也是鐵路總公司。但由于目前面包車數(shù)量較多，會分層次管理。鐵路總公司下屬-鐵路局-車輛段。鐵路總公司(原鐵道部)鐵路局下轄:機務段、機務段、機務段、電務段、客運段、供電段、工務段，各司其職；比如巡邏車就應該屬于車廠。原來是鐵道部管理運營的。目前政企分開。管理由交通運輸部鐵路局負責，運營由中鐵總公司負責。

2013年3月，根據(jù)國務院機構改革和職能轉變方案，實行鐵路政企分開。撤銷中華人民共和國鐵道部，成立國家鐵路局，承擔鐵道部制定鐵路發(fā)展規(guī)劃和政策的行政職責，劃歸交通運輸部。中鐵總公司成立，承擔鐵道部的法人責任。中國鐵路總公司，承擔鐵道部企業(yè)職責，負責鐵路運輸統(tǒng)一調度指揮，經(jīng)營鐵路客貨運輸業(yè)務，承擔特殊運輸和特殊運輸任務，負責鐵路建設，承擔鐵路安全生產(chǎn)主體責任等。

目前，鐵路建設的資金來源主要有以下幾種來源。一是中央預算內(nèi)投資。二是鐵路建設基金。三是鐵路建設債券。四是專項建設基金。五是銀行理財。第六是地方政府的貢獻。除此之外，還有一些社會投資，但是這個量比較小。國家財產(chǎn)，以及發(fā)行鐵路債券和銀行貸款，通過這些渠道為中國高鐵的建設提供資金。主要來源:中央預算內(nèi)投資、鐵路建設基金、鐵路建設債券和專項建設基金。

中國的高鐵技術，包括鐵路建設技術和子彈頭列車技術，已經(jīng)領先世界。中國已經(jīng)成為名副其實的高鐵強國。中國作為后發(fā)國家，在高鐵技術方面已經(jīng)落后于日本、法國、德國、美國。高鐵世界上運營里程最長的是中國北京-廣州高鐵，運營后盈利最快的是中國北京-上海高鐵。要知道，中國第一條高鐵景光高鐵武廣段是2009年才建成通車的。中國成為世界上最大的高鐵國家用了不到十年的時間。

首先我們要明白一個意思，就是所謂的創(chuàng)新，擁有知識產(chǎn)權是什么意思。按照國際上的理解，一個產(chǎn)品有它的核心技術和它的技術保護。你引進之后，是用了別人的技術還是創(chuàng)新了別人的技術？就看你突破了它的技術之后有多少內(nèi)容了。一般來說，在它的基礎上，如果你在自己的技術含量上有15%以上的發(fā)展和創(chuàng)新，你就會獲得新的知識產(chǎn)權。比如我打一個很簡單的比方，造一個輪子。專家說這是人類第一個也是最重要的發(fā)明，因為自然界沒有輪子。

但是輪子在自然界是沒有輪子的，所以第一個做輪子的人是一個發(fā)明。但第二個人在大木板上挖了幾個圈讓輪子變輕，這是新的知識產(chǎn)權；我們在輪子上放一塊鐵皮，讓它更耐用，這是一項新技術；我們把它改成橡膠，讓它更有彈性，這是另一種技術；這是一項新技術，我將這種橡膠織成紋理，使其在地面上有更好的抓地力。我們確實吸收和引進了各國的先進技術高鐵，但是我們在這樣的技術平臺上構建自己的系統(tǒng)技術集成平臺，然后在這些基礎上進行創(chuàng)新。

中鐵不是企業(yè)。高鐵公司是國企。國有企業(yè)是指國務院和地方人民政府分別代表國家履行出資人職責的國有獨資企業(yè)、國有獨資公司和國有資本控股公司，包括本級企業(yè)及其在中央和地方國有資產(chǎn)監(jiān)督管理機構等部門監(jiān)管下逐級投資形成的企業(yè)。國有企業(yè)對其資本擁有所有權或控制權，政府的意志和利益決定著國有企業(yè)的行為。

延伸資料:國企的基本特征:1。國有企業(yè)雖然以盈利為目的從事生產(chǎn)經(jīng)營活動，但也有非盈利的目的，或者說不以盈利為目的。國有企業(yè)應執(zhí)行國家計劃經(jīng)濟政策，承擔國家經(jīng)濟管理職能。對于一些重要的行業(yè)和產(chǎn)品，明知在一定時期內(nèi)無法盈利，國家有必要甚至更有必要投資開辦企業(yè)。2、雖然國有企業(yè)是一個組織，但它只或主要為國家出資。

中國的高速鐵路通常被稱為“中國高鐵”。高速鐵路是現(xiàn)代社會的一種新型交通方式，中國的高鐵的速度代表了目前世界上高鐵的速度。中國是世界上發(fā)展最快、系統(tǒng)技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規(guī)模最大的國家，運行速度方面，目前最高時速可達350公里，在建的京滬高鐵將達380公里，可稱為陸地飛行；在運輸能力上，一趟長列車可運送1000人以上，每3分鐘就有一趟列車發(fā)車，運輸能力強；在適應自然環(huán)境方面，成熟的高鐵列車可以全天運行，基本不受雨雪霧影響；在列車運行中，采用“公交化”的模式，乘客可以隨時隨走；在節(jié)能環(huán)保方面，高速鐵路是一種綠色交通工具，非常適合節(jié)能減排的要求。