中國高鐵-1/，認知度有多高？除了國內(nèi)市場，中國高鐵也逐漸開始走向國際市場。中國在外國高鐵項目如何回收成本？中國在國外高鐵收回成本有幾種方式:1，成本加利潤，2016年7月15日，兩輛中國標準高速動車組雙雙以420km/h的時速在鄭徐高鐵上完成安全交會，標志著中國已完全掌握核心技術(shù)高鐵，同時CRRC公司在全球份額高鐵 -2/。

1、高鐵技術(shù)截至2014年，我國已發(fā)展出世界一流的高速鐵路，形成了較為完整的高鐵技術(shù)體系；通過引進消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng)掌握時速200至250公里動車組制造技術(shù)，建成時速350公里動車組技術(shù)平臺。《高速鐵路設(shè)計規(guī)范》正式發(fā)布，成為中國高鐵建設(shè)的技術(shù)標準體系。2016年7月15日，兩輛中國標準高速動車組雙雙以420km/h的時速在鄭徐高鐵上完成安全交會，標志著中國已完全掌握核心技術(shù)高鐵，同時CRRC公司在全球份額高鐵 -2/。

3000多萬人口，兩市唯一道路嚴重擁堵。俗話說，要想致富，先修路。印尼的開放高鐵可以極大的幫助他們發(fā)展經(jīng)濟。中國高鐵出國可以加強中國和印尼的交流，方便兩國人民出行，展現(xiàn)中國速度高鐵。對印尼也有很大的幫助，方便他們的旅行和交通。它將進一步發(fā)展當?shù)亟?jīng)濟。推進現(xiàn)代化。印尼建有高鐵，將提高交通效率，加快經(jīng)濟建設(shè)。

由于高鐵的運行速度比一些普通列車快得多，如果中國的高鐵技術(shù)能在印尼廣泛應(yīng)用，無疑將加快印尼各地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來和文化交流?？梢哉f高鐵的大規(guī)模建設(shè)對印尼的經(jīng)濟發(fā)展影響深遠。1.中國高鐵可以加強印尼的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。印度尼西亞是一個人口眾多的國家。如果國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)薄弱的條件得不到及時解決，也會對印尼未來的國際競爭力造成很大影響。

事實上，中國的發(fā)展高鐵也是一路克服困難，爬坡過坎，實現(xiàn)了“彎道超車”。從歷史上看，中國高鐵經(jīng)歷了整車進口、合作生產(chǎn)、零部件國產(chǎn)化、系統(tǒng)集成獲得整車知識產(chǎn)權(quán)四個發(fā)展階段，才形成了今天的高鐵技術(shù)體系。高鐵起源于日本，發(fā)展于歐洲，在中國變化很大。實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)，聯(lián)通中國，只是第一步。中國的目標是通過鐵路連接世界，把世界連接成一個緊密的整體。

這是中國企業(yè)在海外承建的第一個電氣化高速鐵路項目，對推動中國高鐵“走出去”具有重要的戰(zhàn)略意義。再比如歐亞穿越俄羅斯高鐵；從烏魯木齊出發(fā)，經(jīng)過中亞，最后到達德國的中亞線；還有泛亞鐵路網(wǎng)，從昆明出發(fā)，連接東南亞國家，到達新加坡。這些都是中國高鐵“走出去”的里程碑項目。2014年6月24日，中國與歐洲國家馬其頓簽署了出售6列高速列車的協(xié)議，這是中國高速列車首次出口歐洲。

China 高鐵第一批出口訂單將運往印度尼西亞的Chilaza港。這個高鐵也叫雅萬高鐵，連接印尼雅加達和萬隆。線路全長142.3公里，設(shè)計時速350公里。這個國家高鐵的情況目前正在發(fā)展中。中國和印尼共建的雅萬高鐵也是目前東南亞最高的速度。這個訂單將被運送到印度尼西亞，那里沒有高鐵建筑。通過中國的高鐵，印尼可以吸引一部分外國游客，促進本國旅游業(yè)。

China 高鐵的發(fā)展可以追溯到上世紀80年代末。自2011年以來，中國與許多國家簽署了高鐵建設(shè)和運營合作協(xié)議，如俄羅斯、泰國和印度尼西亞。當時，中國的鐵路系統(tǒng)已經(jīng)開始進行技術(shù)升級和現(xiàn)代化。但由于當時的技術(shù)水平和資金限制，中國高鐵起步很慢。直到21世紀初，中國政府才開始加大對高鐵技術(shù)的投入和開發(fā)。

在接下來的幾年里，中國不斷加快高鐵的建設(shè)步伐，引進新的高速列車和技術(shù)。隨著時間的推移，中國高鐵的建設(shè)和運營規(guī)模不斷擴大。目前，中國擁有世界上最長的高速鐵路網(wǎng)，總長超過3萬公里。除了國內(nèi)市場，中國高鐵也逐漸開始走向國際市場。自2011年以來，中國與許多國家簽署了高鐵建設(shè)和運營合作協(xié)議，如俄羅斯、泰國、印度尼西亞等國。

中國的海外高鐵收回項目成本有幾種方式:1。成本加利潤。在成本上加上一定的利潤。2.BOT(建成運營移交)就是建設(shè)和運營的移交。建成通車后，運營一段時間后移交給當?shù)卣蚱髽I(yè)。3.聯(lián)合作戰(zhàn)。建設(shè)完成后，通過聯(lián)營和利潤分成的模式。4.項目交換模式。也就是高鐵的項目可能會虧損，但是會通過建設(shè)和運營其他合作項目來賺錢，比如采礦、租賃港口等項目。

據(jù)悉，在談到中國文化的代表元素時，海外受訪者首選中餐(52%)，其次是中醫(yī)(47%)和武術(shù)(44%)，中餐成為海外受訪者將其視為中國文化最具代表性的元素，而中國/12345。報道稱，調(diào)查顯示中國的飲食文化是受歡迎的。近80% 海外受訪者接觸過中餐。發(fā)達國家和海外老年群體接觸中餐的比例高于發(fā)展中國家和年輕群體。在嘗試過中國菜的人中，72%的受訪者給予了好評。

30% 海外受訪者接觸過中醫(yī)文化。發(fā)展中國家的接觸率高于發(fā)達國家，在接觸過中醫(yī)藥文化的人群中，64%的被調(diào)查者給予了好評，在發(fā)展中國家達到了73%，在海外老年人群中達到了70%。59%海外受訪者認可中國的科技創(chuàng)新能力，在發(fā)展中國家達到71%，/123，456，789-0/(36%)是/123，456，789-1/中國最受認可的科技成就，其次是載人航天技術(shù)(19%)和超級技術(shù)。