鐵路 總公司與之前有什么不同鐵道部-0原來(lái)不僅是國(guó)務(wù)院管轄的職能部委，還是一個(gè)巨型企業(yè)，本來(lái)是鐵道部給國(guó)家的。根據(jù)政企分開(kāi)的原則，國(guó)家撤銷(xiāo)鐵道部成立中國(guó)鐵路 -1/(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)家鐵路總公司”)和國(guó)家鐵路局；新成立的國(guó)家鐵路總公司承擔(dān)了原鐵道部的企業(yè)職能；交通運(yùn)輸部新成立的國(guó)家鐵路局繼續(xù)承擔(dān)部委(政府)職能-0元，為副部級(jí)單位；中國(guó)鐵路 總公司是原作嗎鐵道部。

鐵路總公司是現(xiàn)在的狀態(tài)鐵路集團(tuán)，是國(guó)務(wù)院部級(jí)交通運(yùn)輸企業(yè)，由國(guó)務(wù)院直接領(lǐng)導(dǎo)，不歸交通運(yùn)輸部管。主要負(fù)責(zé)維修國(guó)有鐵路客貨運(yùn)輸任務(wù)及附屬設(shè)備。只有國(guó)家鐵路局是副部級(jí)單位，隸屬交通運(yùn)輸部管理。他的職責(zé)是鐵路起草并監(jiān)督政策、法規(guī)、工程質(zhì)量等。，除了國(guó)有轄區(qū)鐵路還包括地方轄區(qū)鐵路，包括城市的地鐵等。不歸交通部管轄。中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司(原中國(guó)鐵路 總公司)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，依照《中華人民共和國(guó)公司法》設(shè)立，由中央管理的國(guó)有獨(dú)資公司。

State 鐵路局隸屬于交通部，其職能是:制定鐵路鐵道車(chē)輛、客貨運(yùn)輸方面的規(guī)范性文件，研究并發(fā)布鐵路法規(guī)，鐵路規(guī)劃。鐵路 總公司部級(jí)單位前身鐵道部，屬于國(guó)務(wù)院管理，職能為鐵路企業(yè)內(nèi)部管理，主要包括客貨物流運(yùn)輸，鐵路維護(hù)運(yùn)營(yíng)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，國(guó)家鐵路局管政策，鐵路 總公司管企業(yè)。現(xiàn)實(shí)情況是，中鐵總公司高于國(guó)家鐵路局，總公司在某些方面受?chē)?guó)家鐵路局監(jiān)管，但無(wú)權(quán)控制總公司的經(jīng)營(yíng)管理。

中國(guó)鐵路總公司(中國(guó)鐵路，以下簡(jiǎn)稱(chēng)“中國(guó)鐵路總公司”)是經(jīng)中華人民共和國(guó)(中國(guó))國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，依據(jù)《中華人民共和國(guó)全民所有制工業(yè)企業(yè)法》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《中華人民共和國(guó)企業(yè)法》)成立的部級(jí)國(guó)有獨(dú)資企業(yè)，注冊(cè)資本10，360億元。根據(jù)十二屆全國(guó)人大一次會(huì)議批準(zhǔn)的國(guó)務(wù)院機(jī)構(gòu)改革和職能轉(zhuǎn)變方案，政企分開(kāi)，中國(guó)成立。2013年3月14日，中國(guó)-2總公司正式成立。

Country 鐵路局隸屬于交通部，是從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司分離出來(lái)的行政職能機(jī)構(gòu)-2總公司。2013 鐵道部撤銷(xiāo)，實(shí)行政企分開(kāi)原則，鐵道部拆分為州鐵路局和中國(guó)鐵路 總公司，州/12344。國(guó)家鐵路局和中國(guó)中鐵股份有限公司的主要作用國(guó)家鐵路局主要起監(jiān)管作用，而鐵路的日常運(yùn)輸由總公司負(fù)責(zé)。以下鐵路局屬-2總公司管理，后來(lái)-2總公司被改為中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限。

鐵道部因政企分開(kāi)后保留了企業(yè)的職能，現(xiàn)更名為鐵路集團(tuán)公司。直屬?lài)?guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)，主要負(fù)責(zé)鐵路客貨運(yùn)輸、軍事特種運(yùn)輸、鐵路機(jī)車(chē)車(chē)輛及線路維修鐵路局為交通運(yùn)輸部下屬事業(yè)單位，主要負(fù)責(zé)監(jiān)管?chē)?guó)有鐵路地方。

country鐵路bureau與中國(guó)-2總公司有四點(diǎn)不同。第一個(gè)區(qū)別是兩者的行政級(jí)別不同。第二個(gè)區(qū)別是他們有不同的管轄權(quán)。第三個(gè)區(qū)別是它們以不同的形式存在。第四是權(quán)限的不同。國(guó)家局鐵路和中國(guó)局鐵路是在鐵道部拆分后形成的。第一個(gè)國(guó)家鐵路局是副部級(jí)單位，隸屬于交通部，第二個(gè)中國(guó)鐵路公司是部級(jí)單位，高于國(guó)家鐵路局。

但是中國(guó)鐵路公司管轄范圍非常大。鐵路辦公室分為18 鐵路局，地方鐵路局在很多地方都有設(shè)置，比如北京鐵路局，南京/1233。武漢鐵路局，貴州鐵路局，重慶鐵路局等。，涉及的范圍還是比較廣的。中國(guó)鐵路公司是以政府部門(mén)的形式存在的，但中國(guó)鐵路公司是由交通部門(mén)管理的。國(guó)家鐵路局以央企的形式存在，管理部門(mén)由國(guó)務(wù)院管理。

鐵道部原來(lái)，它不僅是國(guó)務(wù)院管轄的職能部委，也是巨型企業(yè)。本來(lái)，鐵道部向國(guó)家繳納的稅收也是巨頭，鐵道部它具有政企雙重身份，根據(jù)政企分開(kāi)的原則，撤銷(xiāo)了國(guó)家/12344。新成立的國(guó)家鐵路總公司承擔(dān)了原鐵道部的企業(yè)職能；交通運(yùn)輸部新成立的國(guó)家鐵路局繼續(xù)承擔(dān)部委(政府)職能-0元，為副部級(jí)單位；

先政企分開(kāi)，再引入民營(yíng)資本搞混合所有制，最后交給私人控股，竊取全民所有的國(guó)有財(cái)產(chǎn)，低價(jià)賣(mài)給私人。中國(guó)鐵路 總公司繼承了原鐵道部的部分職權(quán)，另一部分由新成立的國(guó)家鐵路局繼承。具體關(guān)系如下:原鐵道部既是負(fù)責(zé)鐵路運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，也是國(guó)家行政部門(mén)。通俗地說(shuō)，鐵道部負(fù)責(zé)修鐵路和賣(mài)票。后來(lái)決定政企分開(kāi)，鐵道部拆分成兩部分。國(guó)家鐵路局繼承了行政職能，歸交通部管轄。通俗地說(shuō)就是負(fù)責(zé)修哪里鐵路怎么修。

將8、 鐵道部為什么改為 鐵路 總公司

鐵道部改為鐵路 總公司的優(yōu)點(diǎn)如下:1 .中國(guó)鐵路 總公司成為市場(chǎng)主體，可以實(shí)行經(jīng)營(yíng)自主權(quán)。2.明確和強(qiáng)化我國(guó)鐵路 總公司的安全生產(chǎn)主體責(zé)任和國(guó)家鐵路局的安全監(jiān)管責(zé)任，有助于從制度上保障鐵路的運(yùn)營(yíng)秩序和安全，3.交通運(yùn)輸部統(tǒng)籌規(guī)劃鐵路公路、水路、民航發(fā)展，可以加快綜合交通運(yùn)輸體系建設(shè)，優(yōu)化結(jié)構(gòu)布局，實(shí)現(xiàn)各種運(yùn)輸方式的統(tǒng)一規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展和“無(wú)縫”銜接，形成真正的大交通格局。