滴滴上半年發(fā)百億補貼和獎勵，在不同的城市具體補貼金額不同。過年期間，滴滴出行多給司機兩元錢，對此我怎么看，長途返程空駛補貼滴滴是有的，但不叫長途返程空駛補貼，叫遠途費或許長途服務(wù)費，在一些滴滴打車供不應(yīng)求的城市，本來就是一車難求，降價的可能性很小。

1、過年期間，滴滴打車平臺多給司機兩元錢，對此你怎么看？

過年期間，滴滴出行多給司機兩元錢，對此我怎么看？我覺得合情合理，符合國情完全支持，贊同。先來看看滴滴官宣，滴滴出行在一月二十二四點五十分，官方發(fā)布成立【春節(jié)安全工作指揮部】，由滴滴創(chuàng)始人程維和精神領(lǐng)袖柳青掛帥，親自在春運期間坐鎮(zhèn)指揮，春運時間從1月21開始到3月1號結(jié)束為期四十天，并且根據(jù)滴滴大數(shù)據(jù)系統(tǒng)，分析，春運的用車最高峰在2月4日到6日，指揮部全力協(xié)調(diào)各地分公司的運力調(diào)度，安全管理，應(yīng)急事件處理，配合有關(guān)部分24小時做好春運期間的交通車輛保障工作。

由此可見滴滴出行對于今年春運工作的重視程度，由于春運期間，用車是平日的好幾倍基本屬于每年最高峰，同時滴滴出行的三分之二司機基本都是外籍人士。都面臨這個問題，回家過年，一方面是訂單暴漲，一方面大量司機需要回家過年，打車出行就會難上加難，為了緩解出行壓力，和激勵過節(jié)期間司機師傅的接單積極性，滴滴出行沿用去年上線的“春節(jié)司機服務(wù)費”和“同時呼叫”功能，1.在全國282個城市上線“春節(jié)出行指南，方便乘客更快的打到車。

2.“春節(jié)司機服務(wù)費”拓展至268個城市，滴滴同時獎勵司機紅包，根據(jù)不同城市消費水平，乘客叫所有車型每單加收最低一元最高九元的服務(wù)費，春節(jié)服務(wù)費全額給司機，滴滴不截流。熱點地區(qū)，司機接單會收到滴滴派發(fā)紅包，最高100最低2.8元，3..“同時呼叫”功能拓展至120個城市，乘客可同時呼叫出租車和網(wǎng)約車（快車、優(yōu)享、專車），搭乘接駕最快的空車，車費按照實際接駕的車型收取。

2、滴滴上半年發(fā)了上百億補貼和獎勵，為何有的乘客打車沒感覺到便宜？

滴滴上半年發(fā)百億補貼和獎勵，在不同的城市具體補貼金額不同，沒有享受明顯優(yōu)惠的乘客，感覺不到便宜很正常。本人居住的城市，最近幾個月推出了“充二元優(yōu)惠五次出行減二元”的活動，但是，對于短途乘客，也就是二元的優(yōu)惠沒有什么感覺。“得寸進尺”乃人性的弱點，即使滴滴出行半價乘客也不會滿足，在一些滴滴打車供不應(yīng)求的城市，本來就是一車難求，降價的可能性很小。

3、出租車有長途返程空駛補貼，滴滴司機有嗎？滴滴平臺該如何解決？

首先出租車沒有長途返程空駛補貼，這一點我們根據(jù)出租車的計價標(biāo)準(zhǔn)能明確看出來，出租車的長途返程補貼是出租車司機和乘客議價得來的。私下里個標(biāo)準(zhǔn)，通常是雙倍的過路費，這個也是出租車公司或者運管默許的，理由嘛大家都懂。長途返程空駛補貼滴滴是有的，但不叫長途返程空駛補貼，叫遠途費或許長途服務(wù)費，因為滴滴的特殊性，司機到手價格普遍偏低，通常約在2.2元每公里~2.5元每公里之間。

長途出行，往返里程幾乎是乘客出行里程的兩倍，這樣這樣司機實際到手每公里最多1.3元，而目前滴滴車輛運營成本在1.1元每公里。算上回程過路費的話，就是貼錢跑滴滴，所以滴滴設(shè)置了遠途費或者長途服務(wù)費，當(dāng)然了，這個費用也是有標(biāo)準(zhǔn)的，（在杭州）即超過15公里~25公里開始加收，每公里0.3元，超過25公里后，每公里1元。