廣州站也不乏廣州去全國各地的普速火車。廣州三大火車站，廣州南，廣州東，廣州站，東站和老站在很多普速線路上都是重合的，廣州東站每天52班普速和廣州東站146班來看，沒有明顯的分工（上海站和上海南站普速分工比較明顯，北京站和北京西站更明顯），廣州南站，廣州乃至華南地區(qū)最大的樞紐站，車次數，客流量均是全國第一，超過800班次，不僅僅是去深圳，香港的廣深港高鐵，去北京石家莊武漢長沙鄭州色京廣高鐵，幾乎遍及了全國所有高鐵大城市（東北沒有，距離太遠）。
1、在廣州南站的出行感受是怎樣的？對廣州南有什么評價？
廣州南站是目前全世界最大之一和最愚蠢的設計之一的高鐵車站！通車十年，基建十年。要想進入和離開只有一條“漢溪大道”，當您要接客人而進入停車場的話，必須要走N條區(qū)內道路才能進入，幾乎游遍整個南站。當您接到客人要離開的時候，您又要游遍整個南站才能走到唯一一條與外界連接的漢溪大道！所以，廣州南站是一個大而不全，大而浪費，大而無腦的一個超級高鐵站?。。?，
2、生活在廣州的朋友們，廣州東站與南站有什么區(qū)別？運行線路有什么不同？
廣州三大火車站，廣州南，廣州東，廣州站，東站和老站在很多普速線路上都是重合的，廣州東站每天52班普速和廣州東站146班來看，沒有明顯的分工（上海站和上海南站普速分工比較明顯，北京站和北京西站更明顯）。相對來說，去西部地區(qū)廣州站車次是遠多于廣州東站，廣州東站主要去東北和華東，西北，中部，廣州站也不乏廣州去全國各地的普速火車。
其次，廣州東站是廣深成績的主要始發(fā)站，廣州站也有一部分，除了廣深成績還有部分去肇慶梅州等地的動車，少部分的跨省動車（只是少部分，確實不多），廣州南站，廣州乃至華南地區(qū)最大的樞紐站，車次數，客流量均是全國第一，超過800班次，不僅僅是去深圳，香港的廣深港高鐵，去北京石家莊武漢長沙鄭州色京廣高鐵，幾乎遍及了全國所有高鐵大城市（東北沒有，距離太遠）。
