第一，中國未來會低空飛行。中國為什么不飛私人飛機(jī)開放 領(lǐng)空？中國領(lǐng)空范圍根據(jù)中國的相關(guān)法律法規(guī)，中國領(lǐng)空的范圍包括中華人民共和國(PRC)的領(lǐng)土陸地和水野上的空域，目前隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展開放通用航空市場迫在眉睫，相信開放低空只是時(shí)間問題，展望十二五，我國將處于低空開放，通用航空發(fā)展必將一片大好。
1、如果我有一架直升機(jī),可以升空嗎?我的意思是會不會受到那個(gè)部門的干涉...
個(gè)人直升機(jī)要起飛必須滿足以下要求:1。直升機(jī)必須適航，即必須有適航證、無線電使用證、國籍證。按照《通用航空法》的規(guī)定，個(gè)人直升機(jī)必須隸屬于航空公司或其他授權(quán)單位。飛行員必須有駕照，私人駕照或者商用駕照。升空必須獲得空管部門的同意，即申請航線，包括民航和空軍，一般提前24小時(shí)申請。主管的部門很多，主要是中國民航局的下屬單位，總空管部門，空軍管制部門，海上的海航管制部門。
2、私人直升飛機(jī)在500米以下的 領(lǐng)空飛行
就是因?yàn)槟壳爸袊械目沼蚨际枪苤瓶沼?，所以只要你的飛機(jī)離地，都要申請申辦，手續(xù)相對復(fù)雜。還有一種說法，國內(nèi)任何飛行活動都是管制的，必須向管制部門申請。任何國內(nèi)飛行活動都是受管制的，必須向管制部門申請。根據(jù)國內(nèi)規(guī)定，任何飛行都必須經(jīng)過空軍空管委員會批準(zhǔn)，民航的部分飛行可以委托地方民航主管部門審批。所以私人直升機(jī)在500米以下飛行還是需要空軍批準(zhǔn)的。與此同時(shí)，
3、中國通用航空為什么發(fā)展緩慢
配套體系，資金投入和政策支持跟不上。一架I型飛機(jī)從研發(fā)到上市，最快也要十幾年。蔡金陽，中國民航飛行學(xué)院2011級新生，飛機(jī)制造工程芻議。展望十二五，我國將處于低空開放，通用航空發(fā)展必將一片大好。第一，中國未來會低空飛行。自中華人民共和國成立以來，中國的藍(lán)天屬于空軍。未經(jīng)國家許可飛入藍(lán)天是違法的。領(lǐng)空權(quán)利也是國家權(quán)威的象征。比如所有通用飛機(jī)都要避開空軍今天要演習(xí)的空域。而且現(xiàn)在民航業(yè)的航線都是空軍規(guī)劃的管狀通道。一旦通道內(nèi)有雷雨、雨天，需要避開。
4、中華人民共和國對 領(lǐng)空享有什么的主權(quán)中華人民共和國對其領(lǐng)土及相關(guān)海域和空域享有主權(quán)，包括其領(lǐng)空內(nèi)的所有空域。任何航空器在進(jìn)入中華人民共和國(PRC) 領(lǐng)空前，必須獲得中華人民共和國(PRC)政府的許可或特別許可。中華人民共和國對其領(lǐng)土和相關(guān)海域及空域享有主權(quán)。其中，中華人民共和國(PRC) 領(lǐng)空是指距離地面高度超過2000米的空間，受主權(quán)管轄。中華人民共和國(PRC) 領(lǐng)空在執(zhí)法、控制、監(jiān)視和管理方面歸中華人民共和國(PRC)政府所有。
同時(shí)，民用航空器在中華人民共和國(PRC) 領(lǐng)空境內(nèi)飛行時(shí)，必須遵守中華人民共和國(PRC)有關(guān)法律法規(guī)，執(zhí)行中華人民共和國(PRC)民用航空管制指令，遵守中華人民共和國(PRC)政府有關(guān)規(guī)定。此外，中華人民共和國還制定了中華人民共和國領(lǐng)空的管理規(guī)定，明確規(guī)定了中華人民共和國領(lǐng)空的使用和管理。根據(jù)規(guī)定，任何單位和個(gè)人不得侵占中華人民共和國領(lǐng)空，不得在中華人民共和國領(lǐng)空從事非法活動。
5、為什么中國不向私人飛機(jī) 開放 領(lǐng)空?其實(shí)早就有了，只是國內(nèi)私人飛機(jī)很少，大部分都是直升機(jī)，機(jī)動性強(qiáng)，不需要特定路線。no領(lǐng)空-1領(lǐng)空也是為了軍事需要。很重要的一個(gè)原因是國防的需要，放空領(lǐng)空便于控制和軍機(jī)使用。目前隨著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展開放通用航空市場迫在眉睫，相信開放低空只是時(shí)間問題。中國人多，現(xiàn)在中產(chǎn)階級已經(jīng)超過美國。萬一以后的私人飛機(jī)和現(xiàn)在的汽車差不多。
廢話，飛機(jī)延誤的話，十有八九就是飛機(jī)飛來飛去，不聽指揮占用通道，沒有空管。首先是為了國家機(jī)關(guān)的安全，害怕敵對勢力借機(jī)攻擊或者進(jìn)行空中偵察。第二個(gè)原因是中國的航線被航空總局壟斷，由航空總局管理航線和時(shí)間，收取紅包讓申請人開航。如果私人飛機(jī)開放導(dǎo)致中飽私囊的機(jī)會減少。
6、中國 領(lǐng)空范圍根據(jù)中國的相關(guān)法律法規(guī)，中國領(lǐng)空的范圍包括中華人民共和國(PRC)的領(lǐng)土陸地和水野上的空域。中國對領(lǐng)空享有完全的、排他的主權(quán)，《中華人民共和國民用航空法》第二條:中華人民共和國在水野上的領(lǐng)海和領(lǐng)空是中華人民共和國領(lǐng)空。中華人民共和國(中國)對領(lǐng)空享有完全的專屬主權(quán)，第一百七十四條外國民用航空器只有根據(jù)其國籍登記國政府與中華人民共和國政府簽訂的協(xié)議的規(guī)定，或者經(jīng)中華人民共和國國務(wù)院民用航空主管部門批準(zhǔn)或者接受，方可飛入和飛出中華人民共和國，并在中華人民共和國境內(nèi)飛行和降落。
