(1) 遠(yuǎn)洋 船舶保險。-1 船舶電氣工程師資格證書1根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類船舶保險評分，遠(yuǎn)洋 船舶保險是指以各類國際遠(yuǎn)洋運輸船舶為保險標(biāo)的，國內(nèi)最大的遠(yuǎn)洋交通船舶是什么？如何拿到遠(yuǎn)洋-2/電氣工程師資格證書。

1、什么是水手？誰是海員？答:在海船上工作的人統(tǒng)稱為海員。海員分為高級海員和普通海員兩類。在船上從事管理工作的海員稱為高級海員，也稱為干部海員。包括船長、輪機(jī)長、大副、二副、三副、大管輪、二管輪、三管輪。在船上協(xié)助高級海員從事特定工作的海員稱為普通海員，也稱為工人海員。2.A級、B級、C級海員如何劃分？答:海員通常按航線分為A類、B類、C類和D類。

3.海員證有哪些？這些證書的含金量如何？適任證書:船員證書、船員服務(wù)簿、適任證書、四證(船舶消防、海上急救、救生艇筏操作、海上求生)等。海員還應(yīng)取得“三證”(雷達(dá)觀測雷達(dá)模擬器、自動雷達(dá)標(biāo)圖儀、無線電話通信)；A級和B級海員也有健康證書、國際疫苗接種證書、護(hù)照等。特種船員應(yīng)當(dāng)取得相應(yīng)的專業(yè)培訓(xùn)證書。

哥們，這個問題你回答不了！我是軍官，我知道各部分的作用，但沒有一天我解釋不清楚。為什么不看教材船舶設(shè)備與結(jié)構(gòu)？船員的職業(yè)和工作可以在船舶管理中找到。一些信息供參考:沒有，不評分。船上組織體系遠(yuǎn)洋貨船一般在萬噸以上，全船船員一般為1924人。除了船長和政委，還有8名高級船員，10名普通船員，2名廚師。船員組織體系分為甲板部和輪機(jī)部。

1.甲板部。主要負(fù)責(zé)船舶航行、船體維修和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備和航行中的貨物保管；主管的駕駛設(shè)備包括航海儀器、信號設(shè)備、航海圖書和通訊設(shè)備；負(fù)責(zé)救生、消防和堵漏設(shè)備的管理；主艙、錨、系泊纜和裝卸設(shè)備的一般維護(hù)；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水、壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。2.發(fā)動機(jī)部。主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐、輔機(jī)及各種機(jī)電設(shè)備的管理、使用和維護(hù)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)。

以下是國內(nèi)一些做出口船的船廠列表:1。中國船舶重工集團(tuán)有限公司2。中國船舶重工集團(tuán)渤海船舶重工股份有限公司3。CSIC江南造船有限公司。江南造船(集團(tuán))。-2/重工股份有限公司6。上海中華船舶重工集團(tuán)有限公司7。中國船舶武漢二中船舶設(shè)計院8。天津新港造船廠。江蘇大華造船有限公司。上海長江/。

中遠(yuǎn)集團(tuán)以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，認(rèn)真貫徹落實全國科技大會精神，積極響應(yīng)黨和國家號召，依靠科技進(jìn)步提升企業(yè)核心競爭力，促進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。在實施科技和信息化“十一五”規(guī)劃的基礎(chǔ)上，根據(jù)國家和SASAC的要求，根據(jù)環(huán)境和自身發(fā)展的需要，在集團(tuán)戰(zhàn)略規(guī)劃的總體部署下，確定了科技和信息化“十二五”規(guī)劃，落實了相關(guān)資源，編制了科技信息化“十二五”規(guī)劃，確定了科技發(fā)展戰(zhàn)略。

保險邊肖幫你解答，更多問題可以在線解答。1根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類，根據(jù)船舶不同的航區(qū)分類，船舶保險分為-1 船舶保險，內(nèi)河。(1) 遠(yuǎn)洋 船舶保險。遠(yuǎn)洋 船舶保險是指以各類國際遠(yuǎn)洋運輸船舶為保險標(biāo)的。(2)國內(nèi)船舶保險。國內(nèi)船舶保險是指以沿海、河湖運輸船舶為保險標(biāo)的的各類保險。2根據(jù)可保利益的不同分類，船舶保險分為船舶一切險，船舶全損險。

船舶一切險也叫船舶一切險。保險船舶是指被保險人依法應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的責(zé)任，保險人按照保險合同的約定負(fù)責(zé)賠償，不考慮保險事故造成的全部或部分損失以及保險船舶其他船舶、碼頭、棧橋碰撞或觸碰造成的直接損失。(2) 船舶全損險。船舶全損險是指保險船舶發(fā)生保險事故后，保險人只對船舶的全部損失負(fù)責(zé)的一種保險。

如果我沒記錯的話，新濮陽中海集團(tuán)的滿載應(yīng)該是30.8萬噸。當(dāng)時我們碼頭最大載重量是30萬噸，所以沒有滿載。當(dāng)時是27w。如果滿載，中國的大多數(shù)港口都需要駁運。目前中國最大的船應(yīng)該是30萬噸級的‘VLCC’號(‘VLCC’是VeryLargeCrudeCarrier的英文縮寫)。目前國內(nèi)已經(jīng)投入使用的所有‘VLCC’都是30萬噸級，第一艘國產(chǎn)‘VLCC’應(yīng)該屬于大連遠(yuǎn)洋運輸公司使用的第一艘30萬噸級超級油輪‘MTCOSGREATLAKE’。

“遠(yuǎn)大湖”號超級油輪全長333米，寬60米，深29.3米，高71.2米，相當(dāng)于2.6米高的24層建筑，重量為40651噸。機(jī)艙總?cè)萘肯喈?dāng)于裝載200萬桶原油。服役航速15.9節(jié)，續(xù)航力2萬多海里。其自動導(dǎo)航系統(tǒng)可實現(xiàn)一人駕駛操作和無人機(jī)艙，空載條件下可抗9級大風(fēng)。

2011馬尼拉公約正式恢復(fù)電氣工程師，他們被稱為電子工程師。他們不僅要熟悉機(jī)艙內(nèi)的強(qiáng)弱電，還要會維護(hù)自己駕駛的導(dǎo)航儀器。緩沖期5年，2012年開始考試。2017年必須持證，電工也有大證。我是第一個考的，英語很難。我考了五門，沒有題庫。后同為航海和輪機(jī)工程。不知道改革后工資會不會漲，這需要老百姓向海事局反映。我是電工，你不明白嗎？電工早就注銷了他的證，現(xiàn)在我還沒考電工證，但是聽說要恢復(fù)，所以叫電工。

遠(yuǎn)洋 船舶電氣工程師資格證書，在勞動技術(shù)培訓(xùn)中心培訓(xùn)考核。新的stcw78/10規(guī)定船上要配備電子電氣人員，但現(xiàn)在是過渡期，再等幾年吧。老電工也需要通過補考才能換證?；瘖y訓(xùn)練已經(jīng)開始了。今后，他們必須持證上崗。電子電工的要求更多，包括通訊導(dǎo)航設(shè)備的維護(hù)，電腦維護(hù)，網(wǎng)絡(luò)等。如果你現(xiàn)在想做電氣工程師，直接去培訓(xùn)電子電氣工程師。如果你已經(jīng)是陸地上的電工，想上船，也應(yīng)該直接去培訓(xùn)電子電氣人員。

1。首先，在海上，惡劣的天氣，尤其是亂風(fēng)，對船舶的影響非常惡劣。2.其次船舶它隨時可能沉沒或消失。3.最后船舶在工作中遠(yuǎn)洋，機(jī)組人員得不到休息，精神狀態(tài)很差，稍有不慎隨時可能發(fā)生各種事故。遠(yuǎn)洋環(huán)境潮濕多鹽，船員很有可能因觸電發(fā)生意外。以下遠(yuǎn)洋漁船出國可能存在的風(fēng)險如下:1。惡劣天氣:在海上，惡劣天氣，尤其是小雪，對船舶影響很大。

3.船員精神狀態(tài):在遠(yuǎn)洋上工作時，船員沒有得到足夠的休息，精神狀態(tài)可能較差，容易發(fā)生各種事故。4.觸電風(fēng)險:遠(yuǎn)洋環(huán)境潮濕多鹽，船員很有可能因觸電發(fā)生意外。所以，如果你想和遠(yuǎn)洋漁船出國，你需要充分了解這些風(fēng)險，做好應(yīng)對準(zhǔn)備。建議在此之前詳細(xì)了解漁船的安全措施，船員的安全培訓(xùn)，船舶在海上的歷史和安全記錄。同時，一定要遵守一切安全規(guī)定和操作規(guī)程，確保自身安全。

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