下面我針對山東地區(qū)移動公司的待遇做一下簡要分析。我就勸她，放平心態(tài)，畢竟移動作為咱們中國通信三巨頭老大，福利好待遇高是眾所周知的，咱們不具備可比性，就不要羨慕別人了，一、實(shí)習(xí)期待遇16年實(shí)習(xí)期工資分為兩段，前三個月本科工資1300元左右，碩士工資2000元左右；后九個月本科工資2500元左右，碩士工資3600元左右，實(shí)習(xí)期一年。

1、中國移動待遇怎么樣？

我是16年進(jìn)入移動公司，輪崗實(shí)習(xí)一年，區(qū)縣公司工作兩年，地市公司市場部工作一年。下面我針對山東地區(qū)移動公司的待遇做一下簡要分析：一、實(shí)習(xí)期待遇16年實(shí)習(xí)期工資分為兩段，前三個月本科工資1300元左右，碩士工資2000元左右；后九個月本科工資2500元左右，碩士工資3600元左右，實(shí)習(xí)期一年，17年之后實(shí)習(xí)期進(jìn)行了改革，實(shí)習(xí)期改為半年，本科工資4000元左右，碩士工資5500元左右。

此部分工資均為到手工資，二、轉(zhuǎn)正后待遇實(shí)習(xí)期結(jié)束之后工資分為基本工資和績效工資兩部分，基本工資和績效工資與所定職級有非常大的關(guān)系，通常來說校招本科當(dāng)前轉(zhuǎn)正之后所定職級為5崗，校招碩士轉(zhuǎn)正之后的職級為6崗，每個職級又分為30檔。以6崗為例，每月基本工資（包含崗位工資、基本工資、住房補(bǔ)貼、餐補(bǔ)等等）約為5000元左右，每月的績效工資（以平均績效為準(zhǔn)）約為4000元，再扣除保險和公積金扣款2000元左右，每月到手基本在7000元，

這是三線城市的基本待遇。三、補(bǔ)充說明中國移動的工資待遇與所在公司的績效考評和個人的職級有非常大的關(guān)系，同樣的職級在不同的公司工資可能有2000塊錢以上的差距，另外，在同一省內(nèi)不同地市之間的工資主要取決于公司績效的差異，與公司所在地市是否為一線、二線或者三線關(guān)系不大。因此在很多三線城市移動公司的工資目前還有一定的競爭力，但是在很多二線以上城市工資已經(jīng)沒有太多競爭力，人才的流失也較為嚴(yán)重，

2、中國移動工資待遇怎么樣？

看到題主這個問題，讓我想起了前些天我和一個同事的對話！前段時間和一個剛分配的同事閑聊，聊著聊著聊到了八月十五單位福利方面。就說起了她的親妹妹，在移動上班今年八月十五發(fā)了許多東西，這才是真正的過節(jié)，對比一下，我們單位也只能呵呵了，八月十五就是平凡的一天，該怎么過就怎么過。我就勸她，放平心態(tài)，畢竟移動作為咱們中國通信三巨頭老大，福利好待遇高是眾所周知的，咱們不具備可比性，就不要羨慕別人了！這讓我想起了多年前剛大學(xué)畢業(yè)那會兒，很多同學(xué)都想去移動公司，

那個時候我對這些公司并不是很了解，也沒有大概的印象，現(xiàn)在想一下真有點(diǎn)兒后悔，當(dāng)初也該和同學(xué)一起去應(yīng)聘下試試，萬一成功了呢？哈哈不過，移動也不是那么好進(jìn)的，尤其近幾年對于新入職的員工要求也是比較高的，名牌大學(xué)畢業(yè)已經(jīng)是標(biāo)配，要不怎么能給這么高待遇呢？總之，移動確實(shí)是個不錯的職業(yè)選擇，新畢業(yè)的大學(xué)生可以嘗試下！。

3、鐵路職工工資待遇怎么樣？

我作為一個在鐵路工作二十多年的老職工還是深有體會的，我屬于上海局相比較其它鐵路局工資算是高的，每個月到手工資大概七千元左右。由于今年疫情，工資每月又下調(diào)500元，有五險兩金，年底一次性獎金一般就路局發(fā)兩千塊錢，相比基它企業(yè)年底幾萬塊的年終獎，我們很汗顏呀。管理崗位，機(jī)關(guān)工資比一線職工大約能高出幾倍，如果沒有大的事故，一個車間主任工資要在20至30萬之間吧。

主管科室科長，段長工資更高些，一線職工比較辛苦，機(jī)務(wù)，工務(wù)屬特殊工種，到55歲退休?；就诵莺笥捎诠ぷ鳁l件和工作環(huán)境身體都有所影響，機(jī)務(wù)的司機(jī)的電磁輻射，工務(wù)一線職工的高強(qiáng)度作業(yè)，很多人退休后都留下了因工作而留下的后跡癥狀，相比車務(wù)，列車，車輛段好些，但也是長期熬夜，對人體的各種機(jī)能損傷也大，主要是鐵路半軍化管理，制度很嚴(yán)。