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什么是股票軌道線，股票 軌道是什么

來源：整理 時(shí)間：2023-02-06 20:30:40 編輯：金融知識(shí) 手機(jī)版

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1，股票 軌道是什么

一般是趨勢(shì)線的上下軌道,上次的兩個(gè)高點(diǎn)和兩個(gè)低點(diǎn)的連線,指標(biāo)里有boll就是布林線也有上下軌道線

股票 軌道是什么

2，什么是通達(dá)信股票公式 軌道線ENE指標(biāo)與計(jì)算公式

軌道線ENE的優(yōu)勢(shì)在于其不僅具有趨勢(shì)軌道的研究分析作用，也可以敏銳地覺察股價(jià)運(yùn)行過程中方向的改變。

什么是通達(dá)信股票公式 軌道線ENE指標(biāo)與計(jì)算公式

3，股市中的趨勢(shì)線與軌道線分別是指什么

股市中的趨勢(shì)線是用來衡量?jī)r(jià)格波動(dòng)的方向的直線，由趨勢(shì)線的方向可以明確地看出股價(jià)的趨勢(shì)。在上升趨勢(shì)中，將兩個(gè)低點(diǎn)連成一條直線，就得到上升趨勢(shì)線。在下降趨勢(shì)中，將兩個(gè)高點(diǎn)連成一條直線，就得到下降趨勢(shì)線。上升趨勢(shì)線起支撐作用，下降趨勢(shì)線起壓力作用，也就是說，上升趨勢(shì)線是支撐線的一種，下降趨勢(shì)線是壓力線的一種?！　≤壍谰€又稱通道線或管道線，是基于趨勢(shì)線的一種方法。在已經(jīng)得到了趨勢(shì)線后，通過第一個(gè)峰和谷可以作出這條趨勢(shì)線的平行線，這條平行線就是軌道線。軌道的作用是限制股價(jià)哦變動(dòng)范圍，讓它不能變得太離譜。一個(gè)軌道一旦得到確認(rèn)，那么價(jià)格將在這個(gè)通道里變動(dòng)。對(duì)上面的或下面的直線的突破將意味著有一個(gè)　　　軌道線是趨勢(shì)線概念的延伸，當(dāng)股價(jià)沿道趨勢(shì)上漲到某一價(jià)位水準(zhǔn)，會(huì)遇到阻力，回檔至某一水準(zhǔn)價(jià)格又獲得支撐，軌道線就在接高點(diǎn)的延長(zhǎng)線及接低點(diǎn)的延長(zhǎng)線之間上下來回，當(dāng)軌線確立后，股價(jià)就非常容易找出高低價(jià)位所在，投資人可依此判斷來操作股票。
在個(gè)股日k頁(yè)面，點(diǎn)擊右鍵，點(diǎn)擊主圖指標(biāo)，點(diǎn)擊選擇主圖指標(biāo)，點(diǎn)擊ene軌道線，有三個(gè)天數(shù)供你自由設(shè)置，點(diǎn)擊確定就萬事大吉了

股市中的趨勢(shì)線與軌道線分別是指什么

4，有誰可以教我怎么看股票的運(yùn)行軌跡什么是一軌二軌三軌

軌跡線又叫布林線（BOLL）,它屬于路徑指標(biāo),該指標(biāo)是股價(jià)運(yùn)動(dòng)過程中的軌跡指標(biāo)。布林線在計(jì)算時(shí)是利用一定時(shí)間內(nèi)價(jià)值的波動(dòng)率轉(zhuǎn)化而來,其參數(shù)通常按20取值。 1)布林線由上限、中線、下限組成帶狀通道,上限和中線之間為強(qiáng)勢(shì)區(qū),中線和下限之間為弱勢(shì)區(qū),觀察布林線中股價(jià)的經(jīng)常運(yùn)行位置將有助于揭示市場(chǎng)的強(qiáng)弱。股價(jià)多數(shù)時(shí)間在上限與中線之間運(yùn)行,表示股價(jià)處于強(qiáng)勢(shì)區(qū)運(yùn)行,市場(chǎng)有參與價(jià)值,股價(jià)有望不斷走高；股價(jià)多數(shù)時(shí)間在下限與中線之間運(yùn)行,表示股價(jià)處于弱勢(shì)區(qū)運(yùn)行,市場(chǎng)缺乏參與價(jià)值,股價(jià)有不斷走低可能。 2)帶狀通道揭示了未來股價(jià)的波動(dòng)范圍。該帶狀通道具有變異性,帶狀通道的寬窄隨股價(jià)波動(dòng)幅度的大小而變化和調(diào)節(jié)。 3)布林線具有壓力和支撐的作用。布林線的上限構(gòu)成對(duì)股價(jià)的壓力,布林線的下限構(gòu)成對(duì)股價(jià)的支撐,布林線的中線是壓力和支撐轉(zhuǎn)換的敏感位置?？床剂志€可以幫助投資者形成逢低買入、逢高賣出的投資習(xí)慣。 4)布林線的收口和張口非常關(guān)鍵。當(dāng)多空雙方達(dá)到暫時(shí)平衡時(shí),布林線的上限和下限靠近,術(shù)語稱為布林線收口,一旦布林線的上限和下限靠得非常近,往往預(yù)示著股價(jià)的運(yùn)行將變盤。而一旦市場(chǎng)上的多方(空方)力量聚集到一定程度后,多方(空方)將占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)時(shí),多方(空方)把股價(jià)拉高(打低),布林線的上限和下限會(huì)被強(qiáng)行分開,這一過程就表現(xiàn)為布林線在上升(下降)過程中的布林線放大張口。在上述位置投資者將面臨買入、持有、賣出的重大決策。當(dāng)然，這只是從技術(shù)上來分析，實(shí)際影響股價(jià)的因素很多，每遇重大事件時(shí)往往技術(shù)指標(biāo)會(huì)失真，還要勤習(xí)多觀察。
沒看懂什么意思？

5，怎樣在股票軟件中軌道線

一、 軌道線（ENE）由上軌線(UPWER)和下軌線(LOWER)及中軌線(ENE)組成，軌道線的優(yōu)勢(shì)在于其不僅具有趨勢(shì)軌道的研判分析作用，也可以敏銳的覺察股價(jià)運(yùn)行過程中方向的改變?！　《⒂?jì)算公式 1.UPPER=(1+M1/100)*收盤價(jià)的N日簡(jiǎn)單移動(dòng)平均 2.LOWER=(1-M2/100)*收盤價(jià)的N日簡(jiǎn)單移動(dòng)平均 3.ENE=(UPPER+LOWER)/2 例： N(2,120,25); M1(2,120,6); M2(2,120,6); M3(2,120,12); M4(2,120,12); UPPER:(1+M1/100)*MA(CLOSE,N); LOWER:(1-M2/100)*MA(CLOSE,N); UPPER1:(1+M3/100)*MA(CLOSE,N); LOWER1:(1-M4/100)*MA(CLOSE,N); ENE:(UPPER+LOWER)/2; 同花順ENE主圖指標(biāo)公式 N:=11;M1:=10;M2:=9; UPPER:(1+M1/100)*MA(CLOSE,N)　　; LOWER:(1-M2/100)*MA(CLOSE,N); ENE:(UPPER+LOWER)/2;三、應(yīng)用法則　　1.當(dāng)軌道線ENE向下緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)跌穿下軌LOWER后，很快重新上漲穿越LOWER時(shí)，可以買入。(圖1)　　2.當(dāng)軌道線ENE向上緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)跌至下軌LOWER附近后重新恢復(fù)上漲行情，這時(shí)即使沒有擊穿LOWER也可以買入。(圖2)　　3.當(dāng)軌道線ENE向上緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)上漲穿越上軌UPWER后，很快掉頭向下并跌穿上軌UPWER時(shí)可以賣出。　　4.當(dāng)軌道線向下緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)漲至上軌UPWER附近后，出現(xiàn)掉頭下跌行情，這時(shí)即使股價(jià)沒有觸及上軌UPWER，也可以賣出?！　?.軌道線在平穩(wěn)震蕩的波段行情中能夠準(zhǔn)確提示出買賣信號(hào)，但在股價(jià)處于單邊上漲或者單邊下跌中技巧就完全不一樣了。甚至相反。當(dāng)股市處于急速上漲的過程中，需要在股價(jià)向上突破上軌UPWER時(shí)買入時(shí)機(jī)；當(dāng)股市處于熊市中，在股價(jià)處于急速下跌過程中，需要以股價(jià)向下跌穿下軌線LOWER時(shí)為賣出時(shí)機(jī)。
軌道線又稱通道線或管道線，是基于趨勢(shì)線的一種分析方法。畫出趨勢(shì)線后，通過第一個(gè)波峰或波谷做這條趨勢(shì)線的平行線，即可得到軌道線，軌道線（ene）由上軌線(upwer)和下軌線(lower)及中軌線(ene)組成，軌道線的優(yōu)勢(shì)在于其不僅具有趨勢(shì)軌道的研判分析作用，也可以敏銳的覺察股價(jià)運(yùn)行過程中方向的改變。計(jì)算公式：1.upper=(1+m1/100)*收盤價(jià)的n日簡(jiǎn)單移動(dòng)平均2.lower=(1-m2/100)*收盤價(jià)的n日簡(jiǎn)單移動(dòng)平均3.ene=(upper+lower)/2應(yīng)用法則：1.當(dāng)軌道線ene向下緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)跌穿下軌lower后，很快重新上漲穿越lower時(shí)，可以買入。2.當(dāng)軌道線ene向上緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)跌至下軌lower附近后重新恢復(fù)上漲行情，這時(shí)即使沒有擊穿lower也可以買入。3.當(dāng)軌道線ene向上緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)上漲穿越上軌upwer后，很快掉頭向下并跌穿上軌upwer時(shí)可以賣出。4.當(dāng)軌道線向下緩慢運(yùn)行時(shí)，如果股價(jià)漲至上軌upwer附近后，出現(xiàn)掉頭下跌行情，這時(shí)即使股價(jià)沒有觸及上軌upwer，也可以賣出。5.軌道線在平穩(wěn)震蕩的波段行情中能夠準(zhǔn)確提示出買賣信號(hào)，但在股價(jià)處于單邊上漲或者單邊下跌中技巧就完全不一樣了。甚至相反。當(dāng)股市處于急速上漲的過程中，需要在股價(jià)向上突破上軌upwer時(shí)買入時(shí)機(jī)；當(dāng)股市處于熊市中，在股價(jià)處于急速下跌過程中，需要以股價(jià)向下跌穿下軌線lower時(shí)為賣出時(shí)機(jī)。具體的可參閱下有關(guān)方面的書籍系統(tǒng)的去了解一下，同時(shí)結(jié)合個(gè)模擬盤練練，這親理論加以實(shí)踐可快速有效的掌握技巧，目前的牛股寶模擬炒股學(xué)不錯(cuò)，里面許多的功能足夠分析大盤與個(gè)股，使用起來有一定的幫助，希望能幫助到您，祝投資愉快！
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