最新的消息是，魅族已經(jīng)獲得了珠海政府的投資，而這個投資里還有來自阿里巴巴的投資，也就是說在幾年前，阿里巴巴投資數(shù)十億人民幣到魅族之后，又一次投資了魅族。對于阿里來顯然是不需要錘子科技這樣的廠商，一直以來投資魅族也并不是魅族就有多好，而是借助魅族推廣了阿里的yunos系統(tǒng)。

1、最近消息阿里投資魅族，說說魅族能否成為第一？

老規(guī)矩，先問是不是，再問為什么~10月20日，珠海市魅族科技有限公司股東發(fā)生變更，其中，杭州魅投信息技術(shù)有限公司退出，新增淘寶（中國）軟件有限公司：乍一看是淘寶新進(jìn)入了魅族的股東行列，但如果是像天眼妹這樣的天眼查“老玩家”（擅用股權(quán)穿透圖），就會知道其實(shí)這家退出的杭州魅投信息技術(shù)有限公司不是別人，正是阿里全資控股的子公司。

什么意思呢？意思是以前阿里通過杭州魅投信息技術(shù)有限公司間接投資魅族，現(xiàn)在不過是換了一家投資實(shí)體，換湯不換藥，并沒有實(shí)質(zhì)上的變動，至于阿里究竟是什么時候入資的，從歷史股東信息可以看到，早在2016年阿里就投資了魅族：如今人家只是左手倒右手，還是一家人。難說魅族在下一階段會不會有什么戰(zhàn)略動向，可以默默關(guān)注一波0w0，

2、小米MIUI和魅族Flyme為什么越來越像？

不光是flyme和miui越來越像，ios和安卓也越來越像。好東西總是在吸取別人的優(yōu)點(diǎn)中不斷成長的，flyme和miui都在不斷汲取對方的優(yōu)點(diǎn)，從而使二者越來越像，經(jīng)過了幾年的探索，成熟的定制安卓系統(tǒng)的特征已經(jīng)慢慢開始出現(xiàn)：扁平化、不再只注重堆砌功能，而是深度優(yōu)化一些高頻使用的功能或者系統(tǒng)底層、互聯(lián)化。

3、運(yùn)行安卓系統(tǒng)的魅族手機(jī)和運(yùn)行阿里yunOS系統(tǒng)的魅族手機(jī)有何區(qū)別？

關(guān)于阿里的操作系統(tǒng)，目前已經(jīng)做了品牌升級，現(xiàn)在叫做AliOS，AliOS和過去的YunOS，有一個最大的差別就是過去YunOS是以手機(jī)等移動智能設(shè)備為主要載體，而AliOS是以汽車等物聯(lián)網(wǎng)終端為重要戰(zhàn)略。對比Carplay、AndroidAuto，AliOS是完全不同的系統(tǒng)，從架構(gòu)設(shè)計和理念上來說，前兩者是手機(jī)系統(tǒng)映射到車載屏幕上的方案，本質(zhì)上還是一個手機(jī)系統(tǒng)用到了車上，它所有的體驗(yàn)?zāi)Ｊ竭€是基于手機(jī)App，

AliOS是為車設(shè)計的系統(tǒng)，它所有的交互和體驗(yàn)都是不同的。首先是從底層開始重新做了設(shè)計，架構(gòu)設(shè)計是完全不一樣的理念，比如應(yīng)用框架里不是App應(yīng)用安裝模式，而是所有的應(yīng)用即服務(wù)，是以云端服務(wù)而非本地安裝模式來做的，另外一個層面說，AliOS的安全體系是從底層往上重新構(gòu)建的。以汽車這個終端為例，其交互也跟Carplay、AndroidAuto完全不同，他們主要還是為手機(jī)使用設(shè)計的模式，基本上是以觸摸和近距離的模式，

4、為什么阿里云剛開始很難做，阿里云做成后，感覺很多公司很容易就能做成云業(yè)務(wù)？

阿里云剛開始為什么做得很艱難？阿里云剛開始做得很艱難的根本原因是阿里云選擇了自主研發(fā)這條最艱難的道路，而且還是在很多人都不知道什么是云計算的時候，連李彥宏、馬化騰這種級別的行業(yè)大佬都在質(zhì)疑云計算的時候，阿里云卻偏偏選擇了一條最艱難的道路。接著其他企業(yè)比如華為跟進(jìn)做云計算的時候，基本上都選擇已經(jīng)比較成熟的OpenStack開源方案進(jìn)行二次開發(fā)，在技術(shù)成本和技術(shù)門檻上低了很多，

商業(yè)運(yùn)營方面直接跟進(jìn)阿里的商業(yè)策略就好了，省去了很多探路的成本，前人種樹后人乘涼就是這個道理。阿里云從成立第一天開始，每一行代碼都是工程師自己寫的時間回到2010年深圳IT領(lǐng)袖峰會上，李彥宏說“云計算這個東西呢，不客氣一點(diǎn)講，它是新瓶裝舊酒”；馬化騰說“云計算將變成水電一樣的基礎(chǔ)設(shè)施，不過這可能需要千百年后，到阿凡達(dá)的時代確實(shí)有可能”；馬云說“不做云計算我們將來會死掉，我們對云計算充滿了信心和希望”。