海洋 石油污染污染主要指油輪事故和海上油田井噴等。事故.三，海洋-4/污染源1，石油采運(yùn):石油采運(yùn)過(guò)程中，由于設(shè)備故障、人為失誤等原因，-4康菲石油公司石油中國(guó)有限公司于2011年7月6日上午在京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)渤海灣油田溢油事故進(jìn)行說(shuō)明。

紅色警戒>人禍>污染海洋>污染海洋歐洲環(huán)境史上最嚴(yán)重的污染發(fā)生在海洋當(dāng)人們?yōu)榧磳⒌絹?lái)的新世紀(jì)興奮歡呼的時(shí)候，1999年12月12日，滿載著2000。法國(guó)西海岸至少有20多萬(wàn)只海鳥(niǎo)成了埃里卡號(hào)油輪造成的污染的受害者。顯然，這個(gè)事故已經(jīng)成為歐洲歷史上最嚴(yán)重的污染事件海洋-4/。

早在20世紀(jì)60年代，石油全球多次出現(xiàn)危機(jī)，原油價(jià)格因原油產(chǎn)量而不斷變化。一些大國(guó)為了自己的利益，不惜建造和使用大型油輪，將中東地區(qū)數(shù)以噸計(jì)的原油運(yùn)至本國(guó)儲(chǔ)存。目前世界上60% 石油是通過(guò)海運(yùn)的。但結(jié)果油輪觸礁、擱淺或起火，和/或-0/在海上不斷發(fā)生。此外還有各種船舶的壓載水、洗艙水等含油污水，每年涌入海洋-4/超過(guò)百萬(wàn)噸，使得海上原油污染越來(lái)越嚴(yán)重。

1967年3月，一艘名為“托雷·卡格農(nóng)”號(hào)的油輪在英吉利海峽擱淺，10萬(wàn)噸原油一次流入大海，污染了140多公里的海岸和海灘。1978年3月16日，美國(guó)超級(jí)油輪“虎哥·凱蒂”號(hào)在法國(guó)布列塔尼海岸失控?cái)R淺，導(dǎo)致大量原油泄漏，在海上形成一條寬18海里、長(zhǎng)80海里的海上石油帶，污染法國(guó)海岸130海里，造成大量海洋生物和-1。

海洋石油污染來(lái)自:一、陸地上的各種內(nèi)燃機(jī)和車輛。它們排放的含油廢氣最終通過(guò)大氣沉入海中。據(jù)估計(jì)，全世界每年僅汽車排放的廢氣就將180萬(wàn)噸/123，456，789-4/帶入大海。二、產(chǎn)品從港口碼頭泄漏石油和石油。沿海城市的工廠，尤其是煉油廠，也將大量的石油帶入大海。近年來(lái)，儲(chǔ)油設(shè)施有所發(fā)展。目前，一些國(guó)家已建成高60米、直徑82米、儲(chǔ)油量7萬(wàn)噸的海底油庫(kù)。

三、近海石油勘探與開(kāi)采。Global 石油最終儲(chǔ)量約2954億噸，其中約三分之一在海底。世界上有70多個(gè)國(guó)家進(jìn)行海上勘探石油，其中約有23個(gè)國(guó)家開(kāi)采海上油田。海上鉆井、試油、井噴和-0漏油都會(huì)造成污染。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，從1955年到1980年，世界上共有大型海上鉆井事故131。平均1000口油井事故中會(huì)有一口小油井漏油，10000口油井事故中會(huì)有一口油井漏油。

National 海洋該局9日發(fā)布的《中國(guó)2005 海洋災(zāi)害公報(bào)》稱，去年我國(guó)災(zāi)害頻發(fā)海洋，風(fēng)暴潮、赤潮、海浪、溢油等共計(jì)176次，直接經(jīng)濟(jì)損失376。公報(bào)說(shuō)，海洋這次災(zāi)害影響范圍廣，沿海11個(gè)省(區(qū)、市)全部受災(zāi)，造成了1949年以來(lái)最嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。2005年，中國(guó)因風(fēng)暴潮、赤潮和海浪造成的直接經(jīng)濟(jì)損失比上年增加了約5倍。

1、簡(jiǎn)介海洋-4/污染是指由于石油泄漏、排放或其他方式進(jìn)入海洋環(huán)境。由于石油在海洋中迅速而廣泛的傳播，及其對(duì)海洋生物和生態(tài)系統(tǒng)的毒性作用，海洋 石油污染已經(jīng)成為全球性的環(huán)境。本文將探討海洋-4/污染的威脅、污染源及對(duì)策。海洋-4/污染威脅1。對(duì)生物多樣性的損害:海洋-4/污染會(huì)對(duì)生物多樣性造成極大的威脅。

同時(shí)，石油污染還會(huì)破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)中的食物鏈，使整個(gè)生態(tài)系統(tǒng)失去平衡。2.水污染:石油污染物會(huì)使海水渾濁，影響海洋中的光透明度，阻礙光合作用，從而影響海洋中的植物生長(zhǎng)和養(yǎng)分循環(huán)。另外石油中的有害物質(zhì)會(huì)對(duì)海洋中的微生物和浮游生物產(chǎn)生毒性作用，破壞海洋生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。三。海洋-4/污染源1。石油采掘運(yùn)輸:石油采掘運(yùn)輸過(guò)程中，由于設(shè)備故障、人為失誤等原因，-4

主要指海上油田油輪事故和井噴事故。最近20年，超級(jí)油輪很多事故。例如，1967年3月，油輪托里·卡格農(nóng)號(hào)在英吉利海峽擱淺，這是一次嚴(yán)重的事故海洋-4/pollution事故。船觸礁后，10天所載的11.8萬(wàn)噸原油，除了一小部分在沉船轟炸中被燒毀外，全部流入大海，近140公里的海岸被嚴(yán)重污染。污染海域有25000多只海鳥(niǎo)死亡50 ~ 90%的鯡魚(yú)卵無(wú)法孵化，幼魚(yú)瀕臨滅絕。

11年后的1978年，超級(jí)油輪“Amogho Cadiz”號(hào)在法國(guó)西北部布列塔尼半島布雷斯特灣擱淺，22萬(wàn)噸原油全部泄漏入海，又一次嚴(yán)重的石油污染事故。到目前為止，最嚴(yán)重的海上油井井噴/123，456，789-0/是墨西哥灣的IxtocI油井井噴。1979年6月發(fā)生井噴，直到1980年3月24日才被封堵，共泄漏47.6萬(wàn)噸原油，嚴(yán)重污染了墨西哥灣的部分水域。

中新。本報(bào)北京8月26日電(記者阮玉林)渤海蓬萊193油田溢油范圍仍在擴(kuò)大。根據(jù)國(guó)家海洋局北海分局最新監(jiān)測(cè)，蓬萊193油田C平臺(tái)附近繼續(xù)有油花溢出，附近海域發(fā)現(xiàn)油帶。截至目前，康菲石油公司運(yùn)營(yíng)的蓬萊193油田C平臺(tái)附近共發(fā)現(xiàn)16處泄漏點(diǎn)。國(guó)海洋局北海分局稱，在北海分局的督促下，康菲石油公司于8月25日承認(rèn)在蓬萊193油田C平臺(tái)附近海底發(fā)現(xiàn)新的油污(油基泥漿)泄漏點(diǎn)，且這些泄漏點(diǎn)與幾天前發(fā)現(xiàn)的泄漏點(diǎn)來(lái)自同一源頭。

8月25日，國(guó)家海洋局北海分局綜合衛(wèi)星、飛機(jī)、船舶、執(zhí)法人員值班信息顯示，蓬萊193油田B、C平臺(tái)繼續(xù)停產(chǎn)。B平臺(tái)附近未發(fā)現(xiàn)溢油，B平臺(tái)集油罩回抽16立方米液體，含油量約5.4升，表明B平臺(tái)溢油點(diǎn)仍有溢油:C平臺(tái)附近繼續(xù)溢出油花，附近海域發(fā)現(xiàn)油帶。2011年7月10日，衛(wèi)星遙感信息顯示B、C平臺(tái)附近再次出現(xiàn)油帶，進(jìn)一步海底勘探發(fā)現(xiàn)B平臺(tái)附近海域仍有溢油跡象..

/圖片-1983年8月。1983年11月25日，巴拿馬籍香港油輪?wèn)|方大使號(hào)在膠州灣出口處觸礁，船體瞬間斷裂。3343噸原油從一個(gè)巨大的裂縫中噴出，并迅速擴(kuò)散到附近的海面。溢油擴(kuò)散至整個(gè)膠州灣水域和青島海濱，污染海岸線達(dá)到230公里，是截至2023年6月9日中國(guó)最嚴(yán)重的近海污染。

2011年7月6日上午，康菲石油公司石油在京召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，對(duì)渤海灣油田溢油事故進(jìn)行說(shuō)明。中海油作為合作伙伴參加了會(huì)議。據(jù)康菲石油公司介紹，目前潛艇泄漏點(diǎn)已被完全封堵?？捣剖凸臼椭袊?guó)有限公司總裁、中國(guó)海洋石油總公司常務(wù)副總裁司徒瑞等有關(guān)人士參加了會(huì)議。會(huì)上，康菲石油公司石油 Company披露了溢油事故。該公司表示，渤海灣事故發(fā)生過(guò)兩次溢油，其中一次發(fā)生在6月4日，溢油來(lái)自海底天然氣層的斷層。當(dāng)時(shí)采取了行動(dòng)，并向監(jiān)管部門進(jìn)行了匯報(bào)；另一次發(fā)生在6月17日，泄漏在48小時(shí)內(nèi)停止。

康菲石油公司強(qiáng)調(diào)，這與墨西哥灣漏油事件不同。這次事故沒(méi)有發(fā)生油井爆炸，沒(méi)有人員傷亡，眾信。com能源頻道從7月5日召開(kāi)的State 海洋 Bureau公告會(huì)上獲悉，本次海上原油泄漏事故事故的作業(yè)者負(fù)有直接責(zé)任，因此目前相關(guān)部門僅將康菲石油公司中國(guó)列為責(zé)任方，中海油在此事故中作為合作方是否需要承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，要看雙方之前簽訂的合同中是否有規(guī)定。