更有消息稱，這些鈷將用于上海工廠和柏林工廠。鈷是什么？鈷在高溫合金中的應(yīng)用主要以鈷基高溫合金的形式出現(xiàn)，鈷基奧氏體合金(含鈷50%以上)，據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，特斯拉獲悉，其已從嘉能可購買鈷用于上海工廠和計(jì)劃中的柏林工廠，特斯拉強(qiáng)調(diào)了為什么無鈷電池沒有鈷就不能在未來使用。
1、元青花“蘇麻離青”鈷料獨(dú)具特征,這幾點(diǎn)如今無論如何都仿造不出
元青花瓷，因?yàn)樗挠耘浞接兴臅r(shí)代特征。青花材料既有中國制造的，也有從其他地方進(jìn)口的。元青花裝飾材料所用的材料多為國產(chǎn)鈷料。元初青花瓷以國內(nèi)青花鈷礦物為原料，江西本地出產(chǎn)，廣東出產(chǎn)，后來浙江紹興、金華也有出產(chǎn)。國產(chǎn)青花鈷礦經(jīng)過加工提煉后，高溫下耐火顏色級(jí)配范圍較窄，達(dá)到最佳顯色效果所需的溫度難以控制。窯溫過高或過低，青花發(fā)色都達(dá)不到理想的效果。正常情況下，藍(lán)白色的發(fā)色是藍(lán)灰色。
國內(nèi)的鈷料多用于民窯和外地民窯，但不代表官窯無用。馬謖麗青釉是一種特殊的金屬著色劑，藍(lán)色和白色的藍(lán)色是通過金屬鈷的著色劑來體現(xiàn)的。我們過去認(rèn)為，所有雍選時(shí)期的青花瓷，那些帶有明顯黑斑(也稱為“錫斑”)的瓷器，都是以馬謖李青為原料進(jìn)行試燒的。關(guān)于馬謖脫離清朝的文字記錄比所有人想象的都要晚。
2、什么金屬鈷的成分超過57%
奧林匹克合金。鈷含量超過50%的東西叫做奧地利合金。鈷在高溫合金中的應(yīng)用主要以鈷基高溫合金的形式出現(xiàn)，鈷基奧氏體合金(含鈷50%以上)。它具有較高的抗熱疲勞性、抗熱腐蝕性、良好的鑄造性和6501100的可焊性。鈷基高溫合金是一種含鈷45.65%的奧氏體高溫合金，在7301100具有一定的高溫強(qiáng)度、良好的抗熱腐蝕和抗氧化性能。
由于鈷具有不可替代的物理和化學(xué)性質(zhì)，因此具有廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域，包括可充電電池材料、超硬耐熱硬質(zhì)合金、石油化工催化劑、陶瓷色釉、磁性材料、飼料添加劑、醫(yī)藥等行業(yè)。雖然鈷是一種小金屬，但鈷制品已經(jīng)廣泛應(yīng)用于我們的日常生活中，比如我們?nèi)粘Ｊ謾C(jī)的鋰離子電池中就有510克的鈷；(注:鋰離子電池由日本索尼公司于1990年發(fā)明，本世紀(jì)初開始大量投入商業(yè)生產(chǎn)。目前鋰離子電池消耗的鈷已經(jīng)占到全球消耗量的近40%，是鈷的最大用途。
3、首款無鈷電池量產(chǎn)裝車蜂巢能源引領(lǐng)電池行業(yè)進(jìn)入無鈷時(shí)代
在剛剛開幕的第24屆成都國際車展上，蜂巢能源宣布其研發(fā)的全球首款無鈷電池組正式搭載長城歐拉首款SUV車型櫻桃貓，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)裝車。動(dòng)力電池行業(yè)由此進(jìn)入無鈷時(shí)代。務(wù)實(shí)研發(fā)突破資源瓶頸問題。發(fā)布會(huì)上，蜂巢能源董事長兼CEO楊洪信分享了公司對(duì)無鈷電池研發(fā)的初衷、主要?dú)v程、產(chǎn)品性能特點(diǎn)及未來規(guī)劃。楊洪信表示，無鈷動(dòng)力電池一直是鋰電池行業(yè)非常關(guān)注的話題。
隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)在全球的快速發(fā)展，有機(jī)構(gòu)預(yù)測2026年后鈷資源將出現(xiàn)短缺。近年來，鈷的價(jià)格多次上漲，持續(xù)推高的成本嚴(yán)重影響了行業(yè)的發(fā)展。作為全球最大的新能源汽車消費(fèi)市場和最大的鈷產(chǎn)品消費(fèi)國，中國已探明的鈷儲(chǔ)量僅為8萬噸，占全球總儲(chǔ)量的1.14%。這意味著，如果要大力發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)，在沒有有效解決鈷資源的情況下，只能依靠進(jìn)口，這也是目前我國鋰電池行業(yè)面臨的最大資源“瓶頸”問題。
4、無鈷電池破滅?特斯拉每年采購6000噸鈷的背后近日，據(jù)外媒美國消費(fèi)者新聞與商業(yè)頻道援引行業(yè)消息稱，特斯拉計(jì)劃從全球最大的金屬礦商嘉能可(Glencore)購買鈷原料。根據(jù)雙方的長期合作協(xié)議，嘉能可每年將向特斯拉供應(yīng)6000噸鈷。更有消息稱，這些鈷將用于上海工廠和柏林工廠。今年2月，路透社報(bào)道稱，特斯拉將在國產(chǎn)車型中使用無鈷電池。隨后，特斯拉在短視頻平臺(tái)神秘回復(fù)網(wǎng)友“無鈷不代表一定是磷酸亞鐵鋰”，吊起了大家的胃口。
如今特斯拉大規(guī)模采購鈷礦，傳言似乎不攻自破。至少特斯拉會(huì)短時(shí)間依賴“含鈷”電池。鈷是什么？目前純電車的主線是三元鋰電池，主要分為NCM(鎳鈷錳)和NCA(鎳鈷鋁)兩種方案。以特斯拉Model3為例。目前使用的是與松下合作開發(fā)的21700電池，本質(zhì)上是NCA電池，其中C代表鈷。為什么一定是鈷？
5、特斯拉強(qiáng)調(diào)未來用無鈷電池為什么卻離不開鈷?據(jù)《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道，特斯拉獲悉，其已從嘉能可購買鈷，用于上海工廠和計(jì)劃中的柏林工廠。消息曝光后，此前受特斯拉無鈷計(jì)劃打壓的a股華友鈷業(yè)隨即漲停，鋰電池板塊大漲。這說明特斯拉還在忙著大規(guī)模的橫向擴(kuò)張，對(duì)無鈷垂直電池技術(shù)命題的研究還只是實(shí)驗(yàn)室里的項(xiàng)目。01特斯拉的大躍進(jìn)式擴(kuò)張雖然特斯拉在中國市場已經(jīng)陸續(xù)降低了Model3的價(jià)格，但是還是被一批媒體和車主砍了。
但是，30萬以內(nèi)進(jìn)入的特斯拉Model3，在這個(gè)市場是爆款。李斌曾無奈地說，特斯拉能做到這么低的價(jià)格，我們真的做不到，吐槽歸吐槽，特斯拉價(jià)格一沉，迅速幫助特斯拉股價(jià)破千，正式擊敗豐田成為全球市值第一的車企。特斯拉的步伐仍在擴(kuò)張，尤其是在中國，今年4月，國內(nèi)特斯拉汽車共投保20169輛，其中北上廣深三地的投保率為57.5%。
