c919有幾個(gè)座位c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可以載168人。2009年12月21日，COMAC中國(guó)公司與CFM 公司正式簽署《電廠戰(zhàn)略合作意向書》，并選定CFM ，2009年12月21日，COMAC中國(guó)公司與CFM 公司正式簽署《電廠戰(zhàn)略合作意向書》，并選定CFM 。

1美國(guó)，美國(guó)波音公司公司是全球航空航天工業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者公司，也是世界上最大的民用和軍用飛機(jī)制造商之一。2歐洲(包括英法德)，歐洲空客公司作為歐洲航空公司公司的合資企業(yè)，1967年9月，英法德三國(guó)政府簽署諒解備忘錄(MoU)，開(kāi)始了空客A300的研發(fā)工作。3俄羅斯，俄羅斯聯(lián)合航空制造集團(tuán)公司，2006年由俄羅斯幾大航空制造商合并而成的超級(jí)大型軍工企業(yè)公司，包括米高揚(yáng)設(shè)計(jì)局、蘇霍伊設(shè)計(jì)局、伊爾庫(kù)特科學(xué)生產(chǎn)集團(tuán)、伊留申設(shè)計(jì)局、

由中國(guó)商飛生產(chǎn)，上海飛機(jī)廠C919使用的原發(fā)動(dòng)機(jī)是LEAP1C，由CFM 公司(法國(guó)施奈德瑪公司與美國(guó)通用的合資企業(yè)公司)制造，根據(jù)中法雙方簽訂的合同，法國(guó)今后將向中國(guó)提供該發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)線進(jìn)行組裝。也就是說(shuō)，未來(lái)中國(guó)將獲得這款發(fā)動(dòng)機(jī)的組裝技術(shù)和部分生產(chǎn)技術(shù)。國(guó)產(chǎn)C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)不是國(guó)產(chǎn)的，使用的是CFM國(guó)際公司的第一臺(tái)CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)。

c919發(fā)動(dòng)機(jī)非國(guó)產(chǎn)，使用CFM國(guó)際公司首款CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)。919的發(fā)動(dòng)機(jī)不是中國(guó)制造的。C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用電氣(GE) 公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)共同研制。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為中型CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)渦扇。2009年12月21日，COMAC中國(guó)公司與CFM 公司正式簽署《電廠戰(zhàn)略合作意向書》，并選定CFM 。

擴(kuò)展資料:C919的產(chǎn)權(quán)歸中國(guó)商飛所有，是以中國(guó)商飛公司團(tuán)隊(duì)為核心研發(fā)的。飛機(jī)設(shè)計(jì)、總裝、試飛、銷售等關(guān)鍵環(huán)節(jié)都掌握在中國(guó)商飛手中。中國(guó)商飛正在選擇使用哪種發(fā)動(dòng)機(jī)、哪種航電核心處理系統(tǒng)和哪種材料?！爸袊?guó)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)集成，全球招標(biāo)，逐步升級(jí)國(guó)產(chǎn)化”，中國(guó)商飛中國(guó)公司，研制飛機(jī)的思路，清晰地表明C919-3客機(jī)確實(shí)是“中國(guó)制造”，體現(xiàn)了中國(guó)人的意志。

c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)可搭載168人。c919大飛機(jī)是我國(guó)自主研發(fā)的新一代噴氣干線客機(jī)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，全長(zhǎng)近39米。采用我國(guó)自主研發(fā)的超臨界翼型，可以節(jié)省大量燃油。c919最大載客168人，最大航程5000公里以上，相當(dāng)于北京直飛新加坡。無(wú)論是載客量還是最大航程，c919都相當(dāng)于波音737和空客320。c919國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的特點(diǎn)c919大型客機(jī)按照更先進(jìn)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，采用世界一流供應(yīng)商提供的最先進(jìn)的動(dòng)力、航電、飛控等系統(tǒng)，安全性得到充分保障。

c919鋁鋰合金材料也得到廣泛應(yīng)用，以第三代鋁鋰合金和復(fù)合材料為代表的先進(jìn)材料總量占飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的26.2%。還大膽嘗試了鈦合金3D打印等綠色加工方法。大飛機(jī)通常是指起飛總重量超過(guò)100噸的運(yùn)輸機(jī)，包括航程3000公里的軍用飛機(jī)或100座以上的民用飛機(jī)。

美國(guó)C919發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用電氣(GE) 公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)合作研制。2009年12月21日，COMAC中國(guó)公司與CFM 公司正式簽署《電廠戰(zhàn)略合作意向書》，并選定CFM 。2015年7月22日，CFM國(guó)際公司向中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地交付首臺(tái)CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)。

它采用了許多業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。LEAPX1C發(fā)動(dòng)機(jī)由國(guó)際公司美國(guó)通用電氣和法國(guó)斯奈克瑪分別以50%的資本比例建立-3客機(jī)CFM國(guó)際開(kāi)發(fā)公司 3。采用賽峰公司研制的18片碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和通用電氣公司研制的陶瓷基復(fù)合材料渦輪部件。發(fā)動(dòng)機(jī)分類外燃發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是說(shuō)它的燃料在發(fā)動(dòng)機(jī)外面燃燒，是由蘇格蘭的r·斯特林在1816年發(fā)明的，所以也叫斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)。

美國(guó)C919飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)由美國(guó)通用電氣(GE) 公司和法國(guó)賽峰集團(tuán)共同研制。C919飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為中型CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)，雙發(fā)渦扇。2009年12月21日，COMAC中國(guó)公司與CFM 公司正式簽署《電廠戰(zhàn)略合作意向書》，并選定CFM 。2015年7月22日，CFM國(guó)際公司向中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地交付首臺(tái)CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)。

它采用了許多業(yè)界領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)。LEAPX1C發(fā)動(dòng)機(jī)由國(guó)際公司美國(guó)通用電氣和法國(guó)斯奈克瑪分別以50%的資本比例建立-3客機(jī)CFM國(guó)際開(kāi)發(fā)公司 3。采用賽峰公司研制的18片碳纖維復(fù)合材料風(fēng)扇葉片和通用電氣公司研制的陶瓷基復(fù)合材料渦輪部件。C919C919飛機(jī)是我國(guó)首架完全按照國(guó)際先進(jìn)適航標(biāo)準(zhǔn)研制的單通道大型trunk客機(jī)具有我國(guó)完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

中國(guó)C919 大型 客機(jī)是根據(jù)最新國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的干線民用飛機(jī)。它是專門為短程到中程航線設(shè)計(jì)的，2008年開(kāi)始研發(fā)。c是中國(guó)和COMAC的首字母縮寫，中國(guó)商飛的縮寫。第一個(gè)“9”代表天長(zhǎng)地久，“19”代表第一個(gè)中型中國(guó)客機(jī)最大容量190座。C919 大型 客機(jī)是具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的噴氣干線，是我國(guó)首次按照國(guó)際通行的適航標(biāo)準(zhǔn)研制的。2007年立項(xiàng)，2017年首飛。

C919的特點(diǎn)在所用材料方面，C919將大量使用先進(jìn)的復(fù)合材料和先進(jìn)的鋁鋰合金，其中復(fù)合材料的用量將達(dá)到20%，然后通過(guò)對(duì)飛機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的詳細(xì)設(shè)計(jì)來(lái)減輕飛機(jī)的重量。此外，C919將采用國(guó)產(chǎn)鋁合金、鈦合金和鋼，占全機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20.30%，充分體現(xiàn)了C919-3客機(jī)帶動(dòng)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的能力和未來(lái)趨勢(shì)。