有意思的是，萬里揚變速箱吉利也有采購，CVT其實是奇瑞的技術(shù)。吉利成都工廠吉利成都工廠位于成都市，于2009年2月10日正式開工興建，并在同年10月28日實現(xiàn)了生產(chǎn)基地的竣工暨吉利集團首款SUV全球鷹GX7的成功下線，吉利湘潭工廠吉利湘潭工廠是事吉利在國內(nèi)第五個汽車生產(chǎn)基地，是吉利汽車最重要的生產(chǎn)基地和變速器、發(fā)動機等主要汽車部件的研發(fā)生產(chǎn)基地，建成的車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心及DSI變速箱生產(chǎn)線。
1、吉利汽車在全國有多少個廠家？
1、吉利成都工廠吉利成都工廠位于成都市，于2009年2月10日正式開工興建，并在同年10月28日實現(xiàn)了生產(chǎn)基地的竣工暨吉利集團首款SUV全球鷹GX7的成功下線。吉利成都工廠目前只為吉利出產(chǎn)SUV車型，也就是全球鷹GX7和英倫SX7這對雙胞胎車型，2、吉利臨海工廠吉利汽車臨海工廠于2013年動工興建，投資33億元，占地面積1436畝，配有完整的生活配套設(shè)施。
基地內(nèi)擁有兩條自動化沖壓線和12臺瑞典ABB傳輸機器人、七條自動化焊接生產(chǎn)線和98臺瑞典ABB焊接/涂膠機器人、全封閉恒溫噴涂系統(tǒng)以及52臺德國杜爾涂裝機器人等，目前主要生產(chǎn)帝豪GL、帝豪GS等產(chǎn)品。3、吉利路橋工廠吉利該工廠位于浙江臺州，該工廠占地面積102平方米，在職員工1400人，下分沖壓廠、焊裝廠、涂裝廠以及總裝廠，
生產(chǎn)線主要分為，內(nèi)飾裝配線、底盤裝配線、最終裝配線和兩條分裝線、全長1026.5米，生產(chǎn)節(jié)拍為2分鐘/臺，可實現(xiàn)多種產(chǎn)品共線生產(chǎn)。4、吉利知豆蘭州工廠知豆是吉利控股集團與新大洋機電集團成立合資公司——新大洋電動車科技有限公司，致力于聯(lián)合打造微型純電動車品牌知豆，吉利知豆蘭州工廠經(jīng)過升級改造，提高生產(chǎn)設(shè)備的自動化程度和生產(chǎn)效率，減少人工工作強度的同時，目前總裝車間的生產(chǎn)節(jié)拍由原來的超過4分鐘/輛縮減為3分鐘/輛，大大提升了生產(chǎn)效率。
具備每天生產(chǎn)160臺車的能力，最大年產(chǎn)能可達5萬輛，5、吉利湘潭工廠吉利湘潭工廠是事吉利在國內(nèi)第五個汽車生產(chǎn)基地，是吉利汽車最重要的生產(chǎn)基地和變速器、發(fā)動機等主要汽車部件的研發(fā)生產(chǎn)基地，建成的車型的沖壓、涂裝、焊裝、總裝四大工藝中心及DSI變速箱生產(chǎn)線。6、吉利寶雞工廠寶雞基地根據(jù)吉利集團發(fā)展戰(zhàn)略部署，于2014年3月開始建設(shè)，2016年6月整車下線，總投資高達72億元人民幣，占地1344畝，建設(shè)用地1164畝，一次性建成包括沖壓、焊裝、涂裝、總裝的整車四大主要工藝用房，以及與之配套的聯(lián)合動力站、油化庫、試車跑道、成品車停放區(qū)、管理中心、生活配套區(qū)等各項輔助設(shè)施，
2、吉利到底有什么技術(shù)?為什么網(wǎng)上說吉利三大件國產(chǎn)第一？
李書福做什么都會成功，是一個精明的商人，成功的商人，一個被央視采訪也不忘給自己做廣告的人，可以調(diào)動一切對自己有用力量的人。例如造勢、宣傳等，論造勢與宣傳，吉利絕對能排在第一位。李書福最早做冰箱、家電、后期做摩托車，值得一提的就是踏板摩托車，當(dāng)時國內(nèi)并不生產(chǎn)踏板摩托車，踏板摩托車是高端貨一律進口，售價萬元以上。
舒服哥看到商機后立刻研究制造踏板摩托車，因為利潤高，后來做汽車配件，隨后想造汽車。而且是在沒有準(zhǔn)生證的情況下造出了汽車，敢于先斬后奏，可見李書福的魄力，而當(dāng)時李書福李先生對汽車的理解就是一個沙發(fā)四個輪子。這玩意不難，其實有些事就是這樣，藐視一切把事情想的簡單，才回去做，而中途的難點也會被一一攻克，如果做事之前把事情想的太難了，那么肯定不會去做。
沒技術(shù)時，會借勢，會調(diào)動一切對自己有力的力量，這就是高手，例如當(dāng)年吉利不能制造發(fā)動機，需要外購。例如當(dāng)年吉利豪情就采用豐田8A發(fā)動機，但是吉利把這臺發(fā)動機的潛能發(fā)掘到極致，當(dāng)然并不是針對動力上，而是針對宣傳上，例如宣傳“吉利汽車、豐田動力”，而TOYTA8A也出現(xiàn)在技術(shù)參數(shù)里面。這就是會借勢，當(dāng)年國產(chǎn)車默默無聞，但是采用了豐田動力絕對不一樣，和豐田有了關(guān)系，間接抬高了自己，
所以2003年因為這個事豐田把吉利告了！最后豐田勝訴。后來的最美SUV，最美中級車，都是造勢、自封最美，不知道最美是誰評的，請的外國設(shè)計師，來借鑒西湖斷橋、如意等中國元素來打造最美系列汽車，前期宣傳可以說是鋪天蓋地，效果顯著，當(dāng)然，博越博瑞是成功的，對的起最美系列稱號。而且博越與博瑞是收購沃爾沃后推出的首款車型，有了沃爾沃撐腰，也就有底氣做宣傳，做最美系列。
