為什么中國的直升機 發(fā)展跑的慢，主要是因為沒有好的發(fā)動機。直升機 發(fā)展歷史！中國的竹蜻蜓，中國的竹蜻蜓，意大利達芬奇的直升機素描為現(xiàn)代直升機的發(fā)明提供了靈感，指出了正確的思考方向，它們是公認的直升機-2/歷史的起點，為什么中國只能發(fā)展中型武器直升機？我國直升機裝備情況與國外相差甚遠，軍隊直升機 -0/萬名士兵人數(shù)僅為2.1人，不到發(fā)達國家水平的十分之一。而直升機的平民人口僅為0.06，遠低于發(fā)達國家水平，中國直升機市場潛力巨大。
1、中國低空飛行俱樂部的介紹
China low altitude flying club:CLFC。CLFC是中國第一家與空軍裝備部和中國空軍空域管制中心合作，由中國航空工業(yè)集團公司授權(quán)的非營利性俱樂部。也是中國唯一一家空軍授權(quán)的飛行員選拔俱樂部。依托中國試飛院的有利資源，以陜西內(nèi)府機場為主要訓練基地；武漢陸航學院直升機訓練基地和空軍第五飛行學院為二級訓練基地；它也是AVIC 605授權(quán)的第一家輕型水陸兩棲飛機銷售商。
CLFC是中國第一家與空軍裝備部和中國空軍空域管制中心合作，由中國航空工業(yè)集團公司授權(quán)的非營利性俱樂部。也是中國唯一一家空軍授權(quán)的飛行員選拔俱樂部。依托中國試飛院的有利資源，以陜西內(nèi)府機場為主要訓練基地；武漢陸航學院直升機訓練基地和空軍第五飛行學院為二級訓練基地；它也是AVIC 605授權(quán)的第一家輕型水陸兩棲飛機銷售商。
2、我國大型民用 直升機資料
簡介AC313機由AVIC 直升機所和AVIC常飛公司聯(lián)合研制，是我國第一架完全按照適航規(guī)章直升機規(guī)定的要求和程序研制的大型運輸機，也是目前我國唯一研制生產(chǎn)的大型，填補了國內(nèi)空白。AC313型是典型的單旋翼帶尾槳直升機，采用并聯(lián)雙驅(qū)構(gòu)型。配備三臺渦軸發(fā)動機和前三個可收放式起落架，最大起飛重量13.8噸。適用于海洋氣候條件和其他復雜惡劣環(huán)境，可實現(xiàn)一般領(lǐng)域的起降、人員和物資運輸、搜救、搶險救災等任務。
3、為什么中國只能研發(fā)中型武裝 直升機?為何不研發(fā)像阿帕奇那樣的重型直...
主要問題是“心臟病”沒有解決。高懸高轉(zhuǎn)速的前提是要有好的發(fā)動機。況且我國目前裝備的Z10中型機已經(jīng)滿足了我軍目前的需求。等我們自己的發(fā)動機技術(shù)過了，重型發(fā)動機技術(shù)自然會上馬，路還是要一步一步走。第一，阿帕奇不重直升機，叫武裝直升機；第二，阿帕奇級武裝力量直升機中國已被列為第三。日本的“愛當”級比美國的“阿利伯克”級排水量大得多，但它只被定義為“護衛(wèi)艦”。相反，阿利伯克級被定義為“驅(qū)逐艦”。這能說明日本沒有能力發(fā)展驅(qū)逐艦嗎？
4、中國直-6多用途 直升機進行了哪些改進?根據(jù)直升機部隊換裝的需要，為改善直5發(fā)動機功率低、高溫低載性能差的缺點，哈爾濱飛機廠于1966年開始自行研制直6飛機(1968年直6的設計工作轉(zhuǎn)到新成立的直升機設計研究院)。飛機配備渦軸5發(fā)動機，動力艙在機身上部。以機載為主多用途直升機，其他可根據(jù)需要進行改裝。1969年12月15日，飛行員王連續(xù)六次直沖云霄。
一架直6飛機在吉林公主嶺附近飛行時發(fā)生頭等艙事故，包括飛行員付貴發(fā)在內(nèi)的6人全部遇難。事故是由發(fā)動機中減速器的軸鎖死引起的。為了吸取這次可怕失血的教訓，設計單位對直升機和發(fā)動機進行了11項技術(shù)改進。1977年，國務院和中央軍委正式批準了直-6飛機的設計定型。直-6的研制，邁出了中國直升機從活塞走向渦軸的關(guān)鍵一步。但由于發(fā)動機選擇不當，單發(fā)不安全，直-6無法投產(chǎn)。直6多用途直升機是哈爾濱飛機工業(yè)公司在1969年12月15日首飛的直5 直升機的基礎(chǔ)上改裝設計的機載多用途。
5、國產(chǎn)直-20多用途 直升機中國直20多用途直升機:中國的Z20問世以來，外形與美國的黑鷹十分相似，因此被稱為紅黑鷹、山寨黑鷹。但是，中國的直20看起來非常威武帥氣！這款10噸直升機已經(jīng)開始在我國某航空兵部隊服役。無論如何，即使是山寨也是消化吸收再創(chuàng)新的高級山寨。畢竟美畜并沒有向中國出口黑鷹技術(shù)，只是出口了24架成品。Z20是中國在使用黑鷹的過程中，通過自己的努力，加上極端的需求，研制出來的10噸級通用直升機。
很多網(wǎng)友提出了很多反駁，最典型的就是Z20用了五個刀片之類的。Z20和黑鷹的一大區(qū)別是它有五個葉片。許多專家表示，五葉片轉(zhuǎn)子布局速度更快，更適合現(xiàn)場情況。但我個人感覺可能是中國平衡的結(jié)果。五個葉片使它更小，更容易放入驅(qū)逐艦的機庫。另外，葉片長度越長，為了達到相應的強度，加工難度越大。通過增加一個葉片來縮短每個葉片的長度也是一種解決方案。
6、AC301 直升機的產(chǎn)業(yè) 發(fā)展經(jīng)過50多年的發(fā)展、中國直升機，行業(yè)經(jīng)歷了專利引進、合作開發(fā)、自主開發(fā)發(fā)展，已擁有基于直八、直九、直十一平臺的30多個型號的產(chǎn)品。其中，AC312和AC301民用直升機先后取得了中國民航的型號合格證和生產(chǎn)許可證。我國直升機工業(yè)建立了完整的R
