因為1582年，歷史上的俄國開始跨越烏拉爾山脈向東擴張，在皮毛和溫暖海港的雙重刺激下，俄國不僅東進，而且伺機南下，與崛起的清朝發(fā)生了激烈的沖突。俗話說，如果你想獲得商機，你必須承受風險?？死貚{運河想要打開，需要面對太多的困難?？死貚{運河要想打開它，需要面對很多棘手的問題，比如地形、水勢等，這些都有可能在未來的某一天成為現(xiàn)實。
6、泰國所謂的“ 克拉 運河”何時動工?它的開鑿對國際各個方面有什么影響...長期以來，東亞國家70%的能源供應依賴于東南亞馬六甲海峽的運輸。作為連接亞洲與歐洲、中東的航運通道，每年全球有近一半的油輪經(jīng)過馬六甲海峽。然而，這條能源生命線在交通量、路線里程、安全性等方面都存在諸多問題。自20世紀90年代以來，這個海峽被視為世界上最恐怖的海域，全球60%的海盜襲擊都發(fā)生在這里。最近，許多國家擔心恐怖組織會在馬六甲海峽劫持船只和發(fā)動恐怖襲擊，導致該地區(qū)的恐怖威脅逐漸增加。
在泰國地峽克拉切割出一條亞洲的“巴拿馬運河”，開辟第二條海上石油運輸通道，成為各方普遍看好的選擇。設(shè)想中的克拉-3/trans-tainan，全長120公里，寬400米，深25米，為雙向航道，預算250億美元，耗時10年。運河建成后，遠洋油輪可從印度洋的安達曼海直接進入太平洋的泰國灣，無需穿越馬六甲海峽。兩大洋之間的航程將縮短至少約1200公里，每次航行預計可節(jié)省近30萬美元。
7、 克拉 運河目前的建設(shè)進展如何?泰國沒錢，修不好。由于-1 運河的發(fā)掘需要巨額資金，泰國政府難以獨自承擔，因此泰國計劃通過國際合作和外國政府投資的方式，幫助籌集運河的開發(fā)資金。-1 運河建成后，將為運河所在的泰國之外的東亞多個國家的經(jīng)濟帶來好處，因此中日兩國共建克拉-3。
2015年5月中旬，中國媒體廣泛報道，中泰兩國在廣州簽署了關(guān)于共同建設(shè)克拉-3/的備忘錄，中泰兩國政府將正式啟動克拉-3/的共同開發(fā)項目。但中國駐泰國總領(lǐng)事館于2015年5月19日表示，有關(guān)兩國正式簽署備忘錄克拉-3/的報道不實。雖然兩國官方否認合作建設(shè)克拉 運河，但國內(nèi)有多家大型基建和機械設(shè)備企業(yè)，于2014年4月9日投資20億元人民幣組成合作組織，討論研究克拉 運河。
8、分析 克拉 運河的開鑿對中國海上航線的影響1。在航運方面，馬六甲海峽位于印度尼西亞、新加坡和馬來西亞的交界處。目前，中國商船從南海進入印度洋，要繞道馬六甲海峽，途經(jīng)印尼、新加坡、馬來西亞，大大增加了航行時間和運輸成本。如果克拉 運河開通，可以直接穿越泰國灣運河到達安達曼海，將大大方便中國貨船進出印度洋，為歐洲和南亞航線節(jié)省運營成本。2.在安全方面，馬六甲海峽是世界三大海盜出沒地區(qū)之一，是一個危險的海上航行區(qū)域。
近年來，海盜的行為越來越頻繁，襲擊手段也越來越殘忍，對在該海域航行的船舶構(gòu)成了嚴重威脅。海盜對海上通道的威脅是最直接、最重要的。馬六甲海峽及其附近海域地理環(huán)境復雜，便于海盜出沒。目前，這一地區(qū)的海盜活動已經(jīng)國際化，甚至形成了“海盜信托”，并有與國際恐怖組織聯(lián)合行動的趨勢，危害越來越大。海盜行為不僅給船員和船舶的安全帶來危害，還會增加保費，延誤裝運，帶來巨大的經(jīng)濟損失。
9、 克拉 運河歷史克拉地峽運河泰國的未來將被挖掘克拉地峽是一個幾乎每年都會出現(xiàn)的老話題，有人危言聳聽地說，這個運河可能會讓新加坡繁華的海港從此進入。最近國內(nèi)和新加坡媒體都在談論克拉 運河的話題，但泰國近半年來對此事幾乎保持沉默。運河有10個報道說早在17世紀就有挖這個的動議運河了。
朱拉隆功五世國王是一位提倡創(chuàng)新的國王。他訪問了歐洲，并把西方的先進技術(shù)介紹給了泰國。當時的國際航運業(yè)已經(jīng)有了相當?shù)囊?guī)模，于是就產(chǎn)生了挖克拉-3/讓太平洋和印度洋之間的航運通道變得便捷的想法。但在當時，國際合作設(shè)立巨型項目并不時尚，單靠泰國的力量也絕非能夠勝任。隨之而來的是一戰(zhàn)、二戰(zhàn)、冷戰(zhàn)、印支戰(zhàn)爭，這讓泰國更加顧不上這件事。這幾年，挖克拉-3/的話題又被提起來了，真正開始了扎實的研究論證。
10、 克拉 運河開工了嗎克拉運河動手。2023年5月15日，寧波海事局官方微博宣布，中泰雙方在廣州簽署了“克拉 運河”合作備忘錄，讓這個拖延了10年的百年工程向正式開工邁進了一大步。據(jù)估計，這項工程需要10年時間。一旦開通，大陸的“馬六甲困局”將迎刃而解。據(jù)臺灣省鐘石電子報2023年5月18日報道，“克拉-3/”指的是運河，它從泰國克拉地峽挖了一條通道，連接太平洋的泰國灣和印度洋的安達曼海。
克拉地峽是泰國南部的一條狹長地帶，連接北部的中南半島和南部的馬來半島。地峽以南約400公里(北緯7度至10度之間)均為泰國領(lǐng)土，最窄處50多公里，最寬處約190公里，東臨泰國灣(暹羅灣)，東臨中國南海和太平洋。西至安達曼海(緬甸海)，西至印度洋；南端與馬來西亞接壤。
