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亞租所是什么，列舉5個物流企業(yè)的名稱并介紹其中一家物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)是什

來源：整理 時間：2023-06-20 18:49:41 編輯：金融知識 手機(jī)版

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1，列舉5個物流企業(yè)的名稱并介紹其中一家物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)是什

1.南方物流企業(yè)集團(tuán)有限公司,深圳市美特貨運(yùn)有限公司，中聯(lián)物流，宜賓安吉物流集團(tuán)有限公司，中信物流飛馳有限公司2.深圳市美特貨運(yùn)有限公司,y業(yè)務(wù)：“經(jīng)營從事深圳，東莞、發(fā)往全國各地的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，公路汽運(yùn)整車零擔(dān)，鐵路，快件行包，噸柜，航空急件，運(yùn)輸及長途搬家、寫字、貨物木箱包裝、廠房搬遷機(jī)械設(shè)備，吊裝移位等一條龍的專業(yè)服務(wù)。 深圳市美特貨運(yùn)有限公司與香港貨運(yùn)公司有多年的做經(jīng)驗，專業(yè)承接深圳往返香港公路貨物整車零擔(dān)運(yùn)輸業(yè)務(wù)”

列舉5個物流企業(yè)的名稱并介紹其中一家物流企業(yè)所從事的業(yè)務(wù)是什

2，能量棒到底是什么東西

能量棒，可能大家并不太熟悉，顧名思義，就是補(bǔ)充能量的棒狀食品。它起源于1985年，只有短短20多年的歷史。它是一名馬拉松運(yùn)動員的妻子——一名營養(yǎng)學(xué)家特別研制的運(yùn)動營養(yǎng)食品。能量棒雖然起步晚，但發(fā)展神速，無論是科技含量還是銷售量都突飛猛進(jìn)。僅在美國，2002年能量棒的銷售量已經(jīng)達(dá)到了7個億。巧克力歷史久遠(yuǎn)，它最初源于中美洲熱帶雨林，那里有一種野生可可樹，那已經(jīng)是1300多年以前的事了。巧克力自問世以來，一直是世界上最上乘的甜點(diǎn)，在歐美尤其受歡迎。而且，巧克力逐漸成為了一種文化。一提起“巧克力”，大家都會和玫瑰、浪漫還有情人聯(lián)系起來。但作為戶外食品，既要方便快捷，又要安全實(shí)惠，同時要講究能量充足，營養(yǎng)全面。
減肥方法 減肥攻略以下是運(yùn)動減肥的誤區(qū)誤區(qū)之一：只要多運(yùn)動，便可達(dá)到減肥目的。運(yùn)動雖能消耗人體內(nèi)的熱量，但僅靠運(yùn)動減肥效果并不明顯，研究表明，即使每天打數(shù)小時網(wǎng)球，但只要多喝一兩聽易拉罐或吃幾塊西餅辛辛苦苦的減肥成果便會化為烏有。因此，要想獲得持久的減肥效果，除了從事運(yùn)動外，還應(yīng)從飲食上進(jìn)行合理調(diào)控。誤區(qū)之二：空腹運(yùn)動有損健康。人們總擔(dān)心空腹運(yùn)動會因體內(nèi)貯存的糖原大量消耗而發(fā)生低血糖反應(yīng)，如頭暈、乏力、心慌等，對健康不利。美國達(dá)拉斯健美運(yùn)動中心堆帕博士研究認(rèn)為，飯前1-2小時(即空腹)進(jìn)行適度運(yùn)動，如定量步行、跳舞、慢跑、騎自行車等，有助于減肥。這是由于此時體內(nèi)無新的脂肪酸進(jìn)入脂肪細(xì)胞，較易消耗多余的、特別是產(chǎn)能的褐色脂肪，減肥效果優(yōu)于飯后運(yùn)動。另外，由于運(yùn)動量適宜，熱能消耗較少，體內(nèi)貯存的足夠使用，不會影響健康。加q 4124 054試試，他會幫你推薦更多，另外就是在他的幫助下用靚*顏減肥成功的樓主試試吧。祝你減肥成功！

能量棒到底是什么東西

3，宙斯有幾個兒子分別叫什么是與誰的兒子

十二主神 宙斯（Zeus）：克洛諾斯和瑞亞之子；掌管天界，是第三任神王；以貪花好色著名。 赫拉（Hera）：宙斯的姐姐和夫人，美麗的天后；婚姻的保護(hù)神，尤其是已婚的女人的保護(hù)者。 波塞冬（Poseidon）：宙斯的兄弟；掌管大海；脾氣暴躁，貪婪。 哈得斯（Hades）：宙斯的兄弟；掌管冥府，同時也是財富之神；有一頂可以隱身的帽子；殘忍，可怕，但很守信。 德墨忒耳（Demeter）:克洛諾斯和瑞亞之女，宙斯的姐姐；農(nóng)業(yè)女神。 阿瑞斯（Ares）：宙斯與赫拉之子；戰(zhàn)爭之神；粗暴而嗜血，但并非真正的勇士。 雅典娜（Athena）：宙斯與美狄絲結(jié)合的產(chǎn)物；智慧女神和女戰(zhàn)神；她是智慧，理智和純潔的化身。 阿波羅（Apollo）：宙斯和勒托之子，和阿耳忒彌斯是雙生兄妹；太陽神；全名為福玻斯·阿波羅（PhoebusApollo）。 阿佛洛狄忒（Aphrodite）：愛，美和欲望之神；從海中的泡沫中生出。 赫爾墨斯（Hermes）：宙斯和邁亞之子；眾神中最快者；盜竊者的守護(hù)神，商業(yè)之神，黃泉的引導(dǎo)者。 阿耳忒彌斯（Artemis）：宙斯和勒托之女，與阿波羅是雙生兄妹；美麗的女獵神和月神，青年人的保護(hù)神。 赫淮斯托斯（Hephaestus）：宙斯與赫拉之子，神中唯一丑陋者，但妻子卻是愛與美之神阿佛洛狄忒；火和鍛造之神，為眾神制造武器和鎧甲；鐵匠和織布工的保護(hù)神。 宙斯的七位妻子與主要外遇 姓名與宙斯的關(guān)系兒女 智慧女神墨提斯(Metis)堂、表姐：第一位雅典娜 正義女神忒彌斯(Themis）姑、姨媽：第二位時序三女神 海洋女神歐律諾墨（Eurynome）堂、表姐：第三位美惠三女神 豐產(chǎn)、農(nóng)林女神德墨忒爾(Demeter)二姐：第四位泊爾塞福涅 記憶女神摩涅莫緒涅(Mnemosyne）姑、姨媽：第五位九繆斯女神 暗夜女神勒托（Leto)堂、表姐：第六位阿爾忒密斯與阿波羅 天后赫拉(Hera)三姐:第七位妻阿瑞斯、赫準(zhǔn)斯托斯、埃勒提亞和赫伯 風(fēng)雨女神邁亞外遇神使赫爾墨斯 忒拜公主塞墨涅外遇酒神狄俄尼索斯 阿爾戈斯公主達(dá)娜亞外遇大英雄提林斯王佩爾修斯 阿爾戈斯公主阿爾克墨涅外遇大英雄赫拉克勒斯 河神阿索波斯之女安提俄佩外遇忒拜王安菲翁 河神阿索波斯之女埃吉娜外遇沃諾斯王冥界判官埃阿科斯 腓尼基公主歐羅巴外遇冥界判官拉達(dá)曼提斯克里特王冥界判官彌諾斯 斯巴達(dá)王后勒達(dá)外遇英雄波呂杜提斯絕色美女海倫 河神伊那科斯之女赫拉女祭司伊俄外遇埃及王埃帕福斯 呂基亞公主外遇呂基亞王 宙斯是古希臘神話中的第三代神王，眾神與世人之父，奧林匹斯神族之首。宙斯有眾多子女。第一個妻子智慧女神墨提斯(Metis)生雅典娜；第二個妻子正義女神忒彌斯(Themis）生三序女神荷萊（Hours）與第七個妻子天后赫拉(Hera)生戰(zhàn)神阿瑞斯、工匠神赫菲斯托斯、生育女神埃勒提亞、青春女神赫伯。與第六個妻子暗夜女神勒托（Leto）生阿波羅和阿爾忒彌斯，與風(fēng)雨女神邁亞（Maia）生赫爾墨斯，與第四位妻子豐產(chǎn)、農(nóng)林女神德墨忒爾(Demeter)生泊爾塞福涅，與第三位妻子歐律諾墨（Eurynome）生美惠三女神（TheGraces），與第五位妻子記憶女神漠涅摩敘涅(Mnemosyne）生九繆斯女神（TheMuses）。宙斯同凡間女子塞墨勒生酒神狄奧尼索斯。宙斯與忒拜王安菲特律翁之妻阿爾克墨涅生赫拉克勒斯，與阿爾戈斯王阿克里西奧斯之女達(dá)那埃生佩爾修斯；與勒達(dá)生海倫、卡斯托爾和波呂杜克斯

宙斯有幾個兒子分別叫什么是與誰的兒子

4，奧貝爾氧化溝

是氧化溝厭氧段和二沉池有氣泡冒出吧。由于污泥在厭氧的情況下發(fā)生反硝化作用生成了氮?dú)?。在厭氧段就不用解決了吧，應(yīng)該沒有什么影響的。關(guān)于二次沉淀池，有氣泡會使污泥翻起。解決方法一般是減少污泥在二次沉淀池的停留時間，一般不要超過2個小時。
我把它們簡單的原理和特點(diǎn)給你，自己去對比吧！尋找它們的相似和區(qū)別之處！要是有水處理工程方面的書可以看看，或是看看給排水設(shè)計手冊，氧化溝部分！奧貝爾氧化溝工藝特點(diǎn)　　奧貝爾氧化溝屬活性污泥法中的延時曝氣法，溝體通常由三個同心橢圓形溝道組成，污水與回流污泥混合后，由外溝道進(jìn)入，再依次進(jìn)入中溝和內(nèi)溝，在各溝道內(nèi)循環(huán)數(shù)十到數(shù)百次，最終出水至二沉池。各溝道內(nèi)安裝有數(shù)量不等的轉(zhuǎn)碟曝氣機(jī)，以進(jìn)行充氧及推流攪拌作用?！　∨c普通氧化溝相比，奧貝爾氧化溝可看作是由外溝、中溝和內(nèi)溝串聯(lián)的一種多級氧化溝：　　外溝道的功能主要是高效完成碳源氧化、反硝化及大部分硝化，容積通常占氧化溝容積的50%～55%，可去除80%左右的有機(jī)物，溶解氧濃度一般在0mg/l～0.5mg/l之間，在溝道內(nèi)形成交替耗氧和大區(qū)域的缺氧環(huán)境，可較高程度地同時進(jìn)行“硝化和反硝化”，脫氮效果明顯，氨氮的去除率可高達(dá)90%；同時，由于溝道中大部分區(qū)域溶解氧在0mg/l～0.5mg/l之間，氧傳遞作用是在氧虧條件下進(jìn)行的，氧的轉(zhuǎn)移速率有所提高，節(jié)能效果明顯?！　≈袦系朗锹?lián)系外溝與內(nèi)溝的過渡段，進(jìn)行互補(bǔ)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步去除剩余的有機(jī)物及繼續(xù)完成氨氮硝化，并可充分發(fā)揮外溝道或內(nèi)溝道的強(qiáng)化作用，有利于保證系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性，中溝道容積一般占25%～30%，溶解氧濃度控制在1.0mg/l左右?！　?nèi)溝道主要是為了確保氧化溝出水水質(zhì)，溶解氧濃度約在2.0mg/l左右，以保證有機(jī)物和氨氮較高的去除率，同時保證出水帶有足夠的溶解氧進(jìn)入二沉池，抑制磷的釋放。內(nèi)溝道容積約占氧化溝總?cè)莘e的15%～20%?！　膴W貝爾氧化溝三個溝的溶解氧分布來看，外溝、中溝、內(nèi)溝的溶解氧呈0—1—2mg/l的梯度分布，其中，僅內(nèi)溝道的溶解氧值要求較高，與普通氧化溝要求（2mg/l）一致，外溝及中溝的溶解氧均低于普通氧化溝要求。由于氧的轉(zhuǎn)移速率隨混合液溶解氧濃度的降低而提高，故在奧貝爾氧化溝的外溝及中溝中，氧的轉(zhuǎn)移速率將高于普通氧化溝，這樣充氧量可相應(yīng)減少，這就決定了奧貝爾氧化溝較普通氧化溝更為節(jié)能，一般約節(jié)省能耗15%～20%。因此，在設(shè)計奧貝爾氧化溝時，應(yīng)充分結(jié)合工藝特點(diǎn)，科學(xué)合理地計算充氧量。carrousel氧化溝處理污水的原理　　最初的普通carrousel氧化溝的工藝中污水直接與回流污泥一起進(jìn)入氧化溝系統(tǒng)。表面曝氣機(jī)使混合液中溶解氧do的濃度增加到大約2～3mg/l。在這種充分摻氧的條件下，微生物得到足夠的溶解氧來去除bod；同時，氨也被氧化成硝酸鹽和亞硝酸鹽，此時，混合液處于有氧狀態(tài)。在曝氣機(jī)下游，水流由曝氣區(qū)的湍流狀態(tài)變成之后的平流狀態(tài)，水流維持在最小流速，保證活性污泥處于懸浮狀態(tài)（平均流速>0.3m/s）。微生物的氧化過程消耗了水中溶解氧，直到do值降為零，混合液呈缺氧狀態(tài)。經(jīng)過缺氧區(qū)的反硝化作用，混合液進(jìn)入有氧區(qū)，完成一次循環(huán)。該系統(tǒng)中，bod降解是一個連續(xù)過程，硝化作用和反硝化作用發(fā)生在同一池中。由于結(jié)構(gòu)的限制，這種氧化溝雖然可以有效的去處bod，但除磷脫氮的能力有限[7]?！　榱巳〉酶玫某酌摰男Ч?，carrousel2000系統(tǒng)在普通carrousel氧化溝前增加了一個厭氧區(qū)和絕氧區(qū)（又稱前反硝化區(qū)）。全部回流污泥和10-30%的污水進(jìn)入?yún)捬鯀^(qū)，可將回流污泥中的殘留硝酸氮在缺氧和10-30%碳源條件下完成反硝化，為以后的絕氧池創(chuàng)造絕氧條件。同時，厭氧區(qū)中的兼性細(xì)菌將可溶性bod轉(zhuǎn)化成vfa，聚磷菌獲得vfa將其同化成phb，所需能量來源于聚磷的水解并導(dǎo)致磷酸鹽的釋放。厭氧區(qū)出水進(jìn)入內(nèi)部安裝有攪拌器的絕氧區(qū)，所謂絕氧就是池內(nèi)混合液既無分子氧，也無化合物氧（硝酸根），在此絕氧環(huán)境下，70-90%的污水可提供足夠的碳源，使聚磷菌能充分釋磷。絕氧區(qū)后接普通carrousel氧化溝系統(tǒng)，進(jìn)一步完成去除bod、脫氮和除磷。最后，混合液在氧化溝富氧區(qū)排出，在富氧環(huán)境下聚磷菌過量吸磷，將磷從水中轉(zhuǎn)移到污泥中，隨剩余污泥排出系統(tǒng)。這樣，在carrousel2000系統(tǒng)內(nèi)，較好的同時完成了去除bod、cod和脫氮除磷[8]。綜合采用該工藝的昆明第一污水廠[9]、長沙市第二污水凈化中心[10]及漯河市污水處理廠的運(yùn)行效果可見：經(jīng)過carrousel2000系統(tǒng)處理后，bod、cod、ss的去除率均達(dá)到了90%以上，tn的去除率達(dá)到了80%，tp的去除率也達(dá)到了90%。

5，第三方物流到底是什么

第三方物流系統(tǒng) 　　定義： 　　第三方物流系統(tǒng)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù)，從企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門的物流管理部門來承擔(dān)。 　　好處： 　　通過外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠有時間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，提供了供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作效率。 　　特點(diǎn)： 　　第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì)。第三方物流是一種為多數(shù)企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)體，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車上，實(shí)現(xiàn)了小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性。 　　增值： 　　第三方物流系統(tǒng)不但可以提供運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供其它服務(wù)，如倉儲管理、客戶訂單處理等。 　　實(shí)施好處： 　　降低成本； 　　使企業(yè)更加集中核心業(yè)物的發(fā)展； 　　改善服務(wù)質(zhì)量； 　　快速進(jìn)入國際市場； 　　獲得信息咨詢； 　　獲得物流經(jīng)驗； 　　減少風(fēng)險； 　　3PL--the third part logistics的操作要領(lǐng) 　　6R：通過對整個供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計、協(xié)調(diào)、操作、控制和優(yōu)化，將顧客所需的產(chǎn)品(Right Product)，能夠在正確的時間(Right Time)，按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(diǎn)(Right Place)，并使總成本最小 　　第三方物流系統(tǒng)的組成要素 ： 　　1、硬件要素 　　硬件要素包括運(yùn)輸要素和儲存要素。運(yùn)輸要素分為兩種：一種是運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，他們固定在某一個地點(diǎn)或者線路上，比如鐵路、公路、機(jī)場、港口、車站等；另一種是運(yùn)行設(shè)備，他們是獨(dú)立的設(shè)備，以基礎(chǔ)設(shè)施為運(yùn)行條件并與之相配套，比如集裝箱裝卸搬運(yùn)車、汽車、火車、輪船、飛機(jī)等。儲存要素包括基礎(chǔ)設(shè)施和利用這些基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行儲存運(yùn)作的設(shè)備，前者如倉庫、貨場、站臺、堆場等，后者如倉庫中的貨架、托盤、叉車、分揀機(jī)、巷道車等。 　　2、軟件要素 　　軟件要素是指第三方物流系統(tǒng)的支撐要素，包括物流系統(tǒng)的體制、制度、法律、法規(guī)，行政命令，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等，處于復(fù)雜的社會經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)的關(guān)系這些要素是不可缺少的。 　　3、人員要素 　　人員要素是指運(yùn)作第三方物流所需要的各類物流技術(shù)人才、物流管理人才、物流基層操作人員，用以來完成裝卸、搬運(yùn)、配送、流通加工等物流功能于實(shí)務(wù)。 　　4、信息技術(shù)要素 　　信息技術(shù)要素是指第三方物流企業(yè)完成物流整體規(guī)劃、方案設(shè)計、信息搜尋、跟蹤、反饋、滿足客戶個性化需求所需要的各種技術(shù)能力。 　　用系統(tǒng)論指導(dǎo)第三方物流的發(fā)展： 　　第三方物流企業(yè)在整個供應(yīng)鏈當(dāng)中，充當(dāng)?shù)氖菢蛄汉图~帶的角色。用系統(tǒng)論的思想來分析，第三方物流企業(yè)的功能就是接口的功能，它連接著原材料供應(yīng)商和生產(chǎn)商、配件制造商和集成制造商、制造商和零售商、零售商和用戶。而第三方物流系統(tǒng)本身作為一個系統(tǒng)，它又通過對輸入進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)換從而滿足個性化的輸出要求。如何進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)換，怎樣才能做好接口的功能，這正是我們從系統(tǒng)論的角度出發(fā)研究第三方物流企業(yè)的意義之所在。 　　1、有效連接接口 使得物盡其流 　　系統(tǒng)論認(rèn)為系統(tǒng)與環(huán)境之間有接口，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間也有接口。如果把整個供應(yīng)鏈看作一個大系統(tǒng)的話，那么，原材料供應(yīng)子系統(tǒng)、產(chǎn)品生產(chǎn)子系統(tǒng)、配件制造子系統(tǒng)、集成制造子系統(tǒng)等等就是這個大系統(tǒng)中的一個個子系統(tǒng)。而前后相承的兩個子系統(tǒng)比如配件制造子系統(tǒng)與配件集成子系統(tǒng)之間存在著借口，第三方物流就是兩個接口的連接者。 　　在一個系統(tǒng)當(dāng)中，只有子系統(tǒng)之間的接口問題處理好了，整個系統(tǒng)才能通順流暢。在供應(yīng)鏈當(dāng)中，任何兩個子系統(tǒng)之間的接口問題處理不好，都會影響流通的正常進(jìn)行。比如，原材料供應(yīng)不上生產(chǎn)就無法正常進(jìn)行、產(chǎn)品不及時配送銷售就會受影響；而子系統(tǒng)之間如何連接又將直接影響到供應(yīng)鏈整體的效益。所以，如何有效連接接口就是第三方物流做好的一個很好的出發(fā)點(diǎn)。 　　2、“以顧客為中心”，根據(jù)輸出要求，實(shí)現(xiàn)輸入的合理轉(zhuǎn)換 　　系統(tǒng)論認(rèn)為系統(tǒng)的輸入經(jīng)過系統(tǒng)變換后產(chǎn)生的另一種形態(tài)的物質(zhì)、能量與信息稱為系統(tǒng)的輸出。第三方物流本身作為一個系統(tǒng)，輸入是人、財、物和信息；輸出則包括效益、服務(wù)、對環(huán)境的影響以及信息。因此，第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)顧客個性化的輸出要求對輸入進(jìn)行合理轉(zhuǎn)換。 　　雖然同為第三方物流需求方，但是他們對第三方物流服務(wù)的內(nèi)容與形式的要求卻千差萬別、各有不同。因此第三方物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的過程中就要根據(jù)消費(fèi)者需求的變化，對輸入進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)換。比如說：有的木材需求方要求粗加工過的木料，第三方物流企業(yè)就要對原始木料進(jìn)行粗加工；有的產(chǎn)品需求方要求到貨的產(chǎn)品都已經(jīng)貼好標(biāo)簽，第三方物流企業(yè)就要在運(yùn)輸?shù)倪^程中提供貼標(biāo)簽的服務(wù)，所以說第三方物流不僅僅是連接，更重要的是轉(zhuǎn)換。第三方物流企業(yè)能否根據(jù)客戶個性要求進(jìn)行合理有效的轉(zhuǎn)換，也將決定著企業(yè)的生存與發(fā)展。 　　發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的意義 　　在現(xiàn)階段，樹立第三方物流系統(tǒng)的思想，建立社會化的第三方物流系統(tǒng)，對于優(yōu)化企業(yè)資源的配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量，發(fā)展我國的物流業(yè)都具有重要意義。 　　首先，有助于發(fā)展我國的現(xiàn)代物流。我國的第三方物流企業(yè)還不具備高質(zhì)量、全方位的服務(wù)水平和快速反應(yīng)的能力。我們通過系統(tǒng)化建設(shè)，可以促進(jìn)我國物流的專業(yè)化發(fā)展，可以把資金、財力和物流專業(yè)人才集中起來，為我國物流的發(fā)展提供一個合理有效的生存發(fā)展環(huán)境。 　　其次，可有力地推動我國企業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)程。現(xiàn)代物流正在逐步向以現(xiàn)代管理、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的綜合物流發(fā)展。而第三方物流企業(yè)在整個供應(yīng)鏈過程中又充當(dāng)著橋梁和紐帶的重要功能。因此，第三方物流系統(tǒng)的建立和發(fā)展，必然會促進(jìn)企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、信息化、系統(tǒng)化方向發(fā)展。 　　-----------------簡單的說明 　　第三方物流(thirdpartylogistics)的概念源自于管理學(xué)中的(out-souring)意指企業(yè)動態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。將(Out-souring)引人物流管理領(lǐng)域，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)，其前身一般是運(yùn)輸業(yè)、倉儲業(yè)等從事物流活動及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動下，從簡單的存儲、運(yùn)輸?shù)葐雾椈顒愚D(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù)，其中包括物流活動的組織、協(xié)調(diào)和管理、設(shè)計建議最優(yōu)物流方案、物流全程的信息搜集、管理等。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受。 　　(1)第三方物流產(chǎn)生是社會分工的結(jié)果，在(Out-souring)等新型管理理念的影響下，各企業(yè)為增強(qiáng)市場競爭力，而將企業(yè)的資金、人力、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去，尋求社會化分工協(xié)作帶來的效率和效益的最大化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營活動中分離出來，其中包括物流業(yè)。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，可降低物流成本，完善物流活動的服務(wù)功能。 　　(2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后，信息技術(shù)特別是計算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會分工的進(jìn)一步細(xì)化，推動著管理技術(shù)和思想的迅速更新，由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念，既增加了物流活動的復(fù)雜性，又對物流活動提出了零庫存、準(zhǔn)時制、快速反應(yīng)。有效的顧客反應(yīng)等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù)，由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個性需求時代企業(yè)間專業(yè)合作(資源配置)不斷變化的要求，另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合，提高了物流服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了對供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào)，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳性。 　　(3)改善物流與強(qiáng)化競爭力相結(jié)合意識的萌芽物流研究與物流實(shí)踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤導(dǎo)向、競爭力導(dǎo)向等幾個階段。將物流改善與競爭力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。 　　(4)物流領(lǐng)域的競爭激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展，物流領(lǐng)域的政策不斷放寬，同時也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競爭的激化，物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延，從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn)。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。 　　在過去幾十年中，物流對企業(yè)在市場上能否取勝的決定作用變得越來越明顯。從本質(zhì)上說，企業(yè)在市場上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量、價格以及產(chǎn)品的供給三個因素決定，其中任何一個因素對企業(yè)的競爭能力都起著重要的影響作用，而這三個因素都分別直接受到物流的影響。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對工業(yè)、供應(yīng)商、顧客、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢。第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來了很多好處和方便，因而受到了極大的歡迎，市場潛力巨大，必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的主流。 http://www.dglc56.com/
第三方物流，英文表達(dá)為Third-PartyLogistics，簡稱3PL，也簡稱TPL，是相對“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。我國最早的理論研究之一是第三方物流：模式與運(yùn)作。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣，而是為客戶提供以合同為約束、以結(jié)盟為基礎(chǔ)的、系列化、個性化、信息化的物流代理服務(wù)。最常見的3PL服務(wù)包括設(shè)計物流系統(tǒng)、EDI能力、報表管理、貨物集運(yùn)、選擇承運(yùn)人、貨代人、海關(guān)代理、信息管理、倉儲、咨詢、運(yùn)費(fèi)支付、運(yùn)費(fèi)談判等。由于服務(wù)業(yè)的方式一般是與企業(yè)簽訂一定期限的物流服務(wù)合同，所以有人稱第三方物流為“合同契約物流（contractLogistics）”。 　第三方物流內(nèi)部的構(gòu)成一般可分為兩類：資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商和非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商。對于資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商而言，他們有自己的運(yùn)輸工具和倉庫，他們通常實(shí)實(shí)在在地進(jìn)行物流操作。而非資產(chǎn)基礎(chǔ)供應(yīng)商則是管理公司，不擁有或租賃資產(chǎn)，他們提供人力資源和先進(jìn)的物流管理系統(tǒng)，專業(yè)管理顧客的物流功能。廣義的第三方物流可定義為兩者結(jié)合.
我國國家標(biāo)準(zhǔn)(GB／Tl8354—2001)“物流術(shù)語”中將第三方物流定義為：由供方與需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。定義中的物流企業(yè)自然被稱為第三方物流公司。 第三方物流是如何創(chuàng)造價值的 (一)運(yùn)作效率 物流服務(wù)供應(yīng)商為客戶創(chuàng)造價值的基本途徑是達(dá)到比客戶更高的運(yùn)作效率，并能提供較高的成本服務(wù)比。 (二)客戶運(yùn)作的整合 整合運(yùn)作的規(guī)模效益成為能取得比其他資源更高的價值。 (三)橫向或者縱向的整合 橫向上，第三方供應(yīng)方能夠結(jié)合類似的但不是競爭的公司，比如，擴(kuò)大為客戶提供服務(wù)的地域覆蓋面。 無資產(chǎn)的主要以管理外部資源為主的第三方物流服務(wù)提供商是這種類型的受益的物流供應(yīng)方。這類物流公司發(fā)展的驅(qū)動力是內(nèi)部資產(chǎn)的減少以及從規(guī)模和成本因素改進(jìn)獲得的利益。這類公司為客戶創(chuàng)造價值的技能是強(qiáng)有力的信息技術(shù)(通信與協(xié)調(diào)能力)和作業(yè)技能。作業(yè)技能是概念性的作業(yè)技能，而非功能性的作業(yè)技能，因為對它來說，主要的問題是管理、協(xié)調(diào)和開發(fā)其他運(yùn)作技能和資源。 (四)發(fā)展客戶的運(yùn)作 為客戶創(chuàng)造價值的最后一條途徑是使物流服務(wù)供應(yīng)方具有獨(dú)特的資本，即物流服務(wù)供應(yīng)方能在物流方面擁有高水平的運(yùn)作技能。
第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)為集中精力搞好主業(yè)，把原來屬于自己處理的物流活動，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時通過信息系統(tǒng)與物流企業(yè)保持密切聯(lián)系，以達(dá)到對物流全程管理控制的一種物流運(yùn)作與管理方式。
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