為什么，因為阿里有菜鳥，菜鳥只做平臺。阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動，創(chuàng)始人喻會蛟卸任總裁，只擔任董事長，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對圓通的控制權(quán)得到進一步的提高，13年5月28日，菜鳥成立大會上，阿里宣稱“首期投資1000億元”，建設(shè)國家智能骨干網(wǎng)。

1、阿里投資圓通中通申通背后，阿里到底是在布局一盤什么樣的大棋？

其實很簡單，電商這個行業(yè)，對于消費者來說就兩個層面，一是電商平臺提供好的物品，二是做好配送。阿里只掌握了第一個，第二個物流配送卻沒有話語權(quán)，而京東卻靠著自建物流這個優(yōu)勢，成為了阿里最大的對手，阿里想要繼續(xù)甩開京東，就必須拿下物流配送的話語權(quán)。而作為后來者，投資快遞企業(yè)是最快的捷徑，但是阿里是不甘心做小股東的，一向?qū)ν顿Y的企業(yè)都是先收購小部分，而后是大部分，最后100%收購，優(yōu)酷、餓了么等等都是這個路數(shù)。

目前，阿里已經(jīng)是百世快遞第一大股東，今年4月份，圓通快遞人事變動，創(chuàng)始人喻會蛟卸任總裁，只擔任董事長，而馬云代言人潘水苗出任總裁，這意味著阿里對圓通的控制權(quán)得到進一步的提高，目前，三通一達，只有韻達未被收編，但是按照發(fā)展趨勢，韻達最終還是要站隊的，最大的可能還是在阿里這邊。因為三通一達的業(yè)務(wù)最大來源還是阿里巴巴電商平臺，

2、為什么阿里巴巴要投資申通？

謝邀！其實對于阿里巴巴來說，投資申通不過是一次正常行為而已，要知道本身是通一達，基本的業(yè)務(wù)就來自于阿里系電商。也就是說，四通一達在與阿里巴巴的談判之中確實處于劣勢地位，而雖然申通的老板在此前就表達出，雖然說主營業(yè)務(wù)還要依靠阿里系，但并不想站隊，但這兩年，菜鳥物流和順豐發(fā)生了一些不愉快的事情，在順豐關(guān)閉了菜鳥物流這邊的數(shù)據(jù)接口之后，其實整個行業(yè)就面臨著站隊的情況，目前來看的話，申通也是不得已在商業(yè)和私交方面選擇了商業(yè)。

申通的陳德軍和順豐的王偉私下里的交往是非常好，應該是幾十年的老朋友，而在順豐上市敲鐘的時候，俄也邀請了陳德軍到現(xiàn)場為其助陣，目前來看申通確實是需要和阿里系靠得更近一些。不過此次投資，申通陳德軍也是比較聰明的將阿里對于申通以及未來子公司的影響力降到最低，幾乎是無法干預申通以及未來子公司的正常運行的，這一點上來說，即便是接受了阿里系的改編也無可厚非，

目前來看物流的競爭已經(jīng)非常激烈了，已經(jīng)從單打獨斗時代改為了抱團對抗的時代，以阿里系為例，而菜鳥物流旗下包括了圓通，百世，申通，還有中通快遞，其實中通快遞目前已經(jīng)成為了阿里的新寵兒，在很多跨境購中都使用了中通快遞。電商物流的陣營對抗非常明顯：依托阿里的菜鳥聯(lián)盟，從服務(wù)京東再到服務(wù)第三方的京東物流、在高端快遞市場一家獨大的順豐，同城即時物流的美團，

3、阿里會自創(chuàng)物流嗎？

不會。為什么，因為阿里有菜鳥，菜鳥只做平臺，從一開始阿里菜鳥對物流方面就不想做的太重，投入太大。反而做平臺是最好的，最輕的，當時已經(jīng)嘗到了甜頭，2013年5月28日，菜鳥成立大會上，阿里宣稱“首期投資1000億元”，建設(shè)國家智能骨干網(wǎng)。五年后，馬云表示，阿里和菜鳥將再投1000億元建設(shè)國家智能物流骨干網(wǎng)，“如果1千億不夠，我們會投資幾千億，

這也使得外界有些觀點認為菜鳥花這么多錢就一定能把物流做起來，但是實際上菜鳥做的并不盡如人意。雖然菜鳥物流有機會，但是并沒有想象中的那么容易，此前，東哥深度訪談了京東早期自建物流最核心的高管，京東前副總裁姜海東（在京東任職：2009.5-2012.9），負責開發(fā)了京東最重要供應鏈預測系統(tǒng)/WMS系統(tǒng)，京東211物流配送網(wǎng)絡(luò)的實際操盤手。

談及阿里菜鳥，姜海東談到：“阿里菜鳥整個的體系是希望物流的事情，菜鳥不做重的，菜鳥只做像天貓、淘寶這種（輕模式），菜鳥怎么去管理這些供應商，通過什么樣的規(guī)則，通過什么樣的支付環(huán)節(jié)上的把控，把整個市場的規(guī)則重塑。阿里當時甚至說物流這個事情我能不能夠把這個系統(tǒng)都推到外面去，其余的菜鳥都不做，只做訂單來了把訂單直接對接過去，做規(guī)則方面的設(shè)計。