每人名下限有一個北京指標，之前名下有多個指標的只能保留一個指標，其余指標不能更新車輛且在車輛報廢后指標自動收回，回歸搖號池。單獨設立一個搖號池，專門針對北京戶籍名下無車的家庭以家庭為單位開展搖號，搖號群體中有大量的北京市在校大學生，應取消在校學生群體的搖號資格。
1、北京小客車指標總數(shù)是多少，如何緩解中簽難度創(chuàng)新高的問題？
政策顯然沒有經過足夠的優(yōu)化就草率執(zhí)行了。這么多年過去了，雖然有效的控制了北京總體的小客車增量，但是卻沒有顧及老百姓的實際感受，這種簡單粗暴沒有人情味的政策讓需要購車的人看不到希望，寒了人心，同時催生了一系列的黑色利益鏈，帶來了一系列的社會問題，個人認為應該進一步優(yōu)化改進政策，讓大家看到希望，1、搖號群體中有大量的北京市在校大學生，應取消在校學生群體的搖號資格。
作為學生，汽車并不是一個必需品，且在校學生都沒有納稅記錄，僅僅是因為上學獲得了集體戶口就可以搖號，這勢必對需要購車的北京家庭和沒有北京戶籍但是在建設這座城市、在這座城市納稅的納稅人帶來不公平，2、單獨設立一個搖號池，專門針對北京戶籍名下無車的家庭以家庭為單位開展搖號。3、無論京籍非京籍，均需有社保和納稅記錄才可搖號，京籍年限可短一些，非京籍可長一些，
只有為城市做貢獻才有資格分享城市果實，不為城市做貢獻憑什么和城市的建設者平等對待呢？4、結婚過戶需結婚滿五年才可辦理，且辦理過戶后五年內不能離婚，如果五年內離婚，指標自動回歸原指標人，堵住“假結婚”買賣指標的窟窿。5、每人名下限有一個北京指標，之前名下有多個指標的只能保留一個指標，其余指標不能更新車輛且在車輛報廢后指標自動收回，回歸搖號池，
2、北京個人小客車配置指標，如何增加中簽率？
每個京籍家庭沒有北京車牌的，配發(fā)一個牌照。非京籍家庭在京交夠五年社保并且在京有住房，而沒有北京車牌的，也以家庭為單位，一戶配發(fā)一個號牌，己有北京車牌的：每人名下只能擁有一個車牌(全部京籍和非京籍），多的車牌一律收回（有人把多余的車牌出租），不夠上述條件的非京籍人士所擁有的北京車牌一律收回，達到上述條件的家庭（含非京籍），如需購買第二輛車，提出申請，進入搖號池。
