今天，小編就和大家一起去了解一下共享單車到底靠什么賺錢的，知道真相的你絕對會大吃一驚。共享單車之所以發(fā)展如此迅速，幾乎一夜之間，各種小黃車如雨后春筍一樣出現(xiàn)在諸多城市街頭，共享單車到底靠什么賺錢的呢，1.你準備提供的產(chǎn)品（或者服務），解決什么需求。

1、共享單車靠什么盈利？

共享單車從去年開始突然以出乎所有人意料的速度，迅速風靡全國，引起了眾多企業(yè)的進入和眾多資本的角力，在多個大中型城市都可以看到共享單車的影子。隨著以摩拜為首的共享單車企業(yè)估值的不斷提高，風投資本的不斷投入，這個行業(yè)貌似風光無限，在單車投放量不斷擴大的同時，各種負面消息也接踵而至，鎖單車，春運帶單車回老家，單車扔河里，破損單車遍地都是，弄得一地雞毛，在二維碼上粘貼其他二維碼的騙局也屢見不鮮，引起了輿論對國民素質的擔憂，對政府監(jiān)管和配套的質疑，乃至對企業(yè)管理模式的不滿。

共享單車之所以發(fā)展如此迅速，幾乎一夜之間，各種小黃車如雨后春筍一樣出現(xiàn)在諸多城市街頭，共享單車到底靠什么賺錢的呢？今天，小編就和大家一起去了解一下共享單車到底靠什么賺錢的，知道真相的你絕對會大吃一驚！押金200，假設每輛車平均有6-10個人把押金留在APP里（你不會每次用車都把押金拿進拿出的，對嗎？這是利用你的懶惰），那么就有1200-2000元停留在這輛車上，

這輛車的購入單價，我不太清楚，但目測估計不會超過200元。而富士康工廠化生產(chǎn)大規(guī)模介入后，可能只需要100元，于是，每一輛共享單車，要生生從市場上拿走至少1000元。如果投放1000萬輛車，那么就是100億元的存款，這不是一個農(nóng)村信用社嗎？100億的現(xiàn)金，可以派生出500億的借款（你腦子可別想著100億元去投資國債，每年3%的回報喲），這是金融基本的套路。

500億投資市場上，每年是35億的穩(wěn)妥收入，刨去利息、運營等費用，10-20億利潤，是有的，一年掙10-20億純利潤的生意。中國有幾家上市公司能做到？怪不得能估值上百億！再則：在你屁股跨上單車的前，無論是摩拜，還是ofo，你都必須把你的電話號碼、真實姓名、身份證號（要實名認證）都發(fā)送過去，同時，你還得提交299元（摩拜）或者99元（ofo）的押金…商業(yè)模式實際是一個鏈狀的體系，一個好的商業(yè)模式創(chuàng)新，至少要想明白如下5個核心問題：1.你準備提供的產(chǎn)品（或者服務），解決什么需求？換而言之，你的目標用戶群體是誰？剛需，還是改善性的？高頻需求，還是低頻？2.這個需求的市場是否足夠大？如果是個小市場，那就不是創(chuàng)業(yè)，是糊口；3.你的模式，會動誰的奶酪？換句話說，你的潛在敵人，塊頭有多大？這決定了你創(chuàng)業(yè)的摩擦系數(shù)與阻力，也決定了你最終能走多遠；，

2、摩拜單車是靠什么盈利的？

從目前情況來看，共享單車只有飛蛾撲火式的A輪、B輪、C輪的資金投入，實際上還沒有一個真正贏利的模式，就從理論和實際上來分析，摩拜單車應有以下幾種盈利模式。第一，押金是重頭，也是很多倒閉的共享單車企業(yè)無法返還客戶的資金池，有些像摩拜單車一輛的押之是299元，企業(yè)就算不挪作他用，就算把資金放在特定的賬戶中去理財，那也是一筆可觀的收入，試想十幾、幾十個億的資金一段時間下來的收益是驚人的，

當然，拿客戶的押金用作高利貸投資，那可能賺的錢會更多。第二，就是你每騎一輛共享單車，每半個小時收入1元錢，不管后續(xù)還有月付的、年付的優(yōu)惠的騎行政策，總之，騎自行車是要付費的，而這個費用也就是1至2元錢，所以共享單車在騎行收費方面，也賺不到什么錢，但不管咋說，小錢也是錢，他也在收這個錢，咱就得說一下，第三，不斷吸引A輪、B輪、C輪資金投資，不斷的燒錢，然后提升自己的知名度，做大共享單車的規(guī)模，這樣就有機會進入資本市場。