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快遞是什么樣來收費(fèi)的,快遞的運(yùn)費(fèi)是怎么算的

來源:整理 時(shí)間:2022-08-21 16:13:19 編輯:金融知識(shí) 手機(jī)版

闡述下快遞收費(fèi)個(gè)人理解的標(biāo)準(zhǔn),我個(gè)人已經(jīng)在快遞行業(yè)摸爬滾打7年有余,其中的標(biāo)準(zhǔn)僅僅闡述下自己的觀點(diǎn),具體分為三種來闡述;第一。通達(dá)系及地方物流通達(dá)系相對(duì)還是比較正規(guī),盡管是加盟體制,在收派端還是存在費(fèi)用結(jié)算的,但是部分小公司,為了降低成本很多都是沒有派送服務(wù)費(fèi)用,各加盟商都是在收端賺運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,當(dāng)然在費(fèi)用上會(huì)降低,但代價(jià)是服務(wù)也在降低,所以大眾還是可以接受這部分費(fèi)用支出;不管是什么樣的快遞公司,什么價(jià)位,只要你認(rèn)可,只要你明白要的是服務(wù)還是成本,你就可以明白不管那個(gè)公司的定價(jià)都有他們的標(biāo)準(zhǔn),也是你衡量服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),謝謝,以上僅為個(gè)人觀點(diǎn),如有不妥或別的問題及時(shí)通知調(diào)整;。

1、快遞的運(yùn)費(fèi)是怎么算的?

快遞的運(yùn)費(fèi)是怎么算的

謝邀!題主這個(gè)問題問得比較泛,有多種理解,物流社群將這個(gè)問題再細(xì)化一下,分成兩部分:1、物流價(jià)格如何計(jì)費(fèi)?2、物流價(jià)格(成本)如何構(gòu)成?1、運(yùn)輸價(jià)格如何計(jì)費(fèi)。關(guān)于價(jià)格如何計(jì)費(fèi)在不同的行業(yè)不同的貨物不同的訂單量不同的運(yùn)輸要求有不同的計(jì)費(fèi)方法,主要有以下計(jì)費(fèi)的方式,(1)按車型計(jì)費(fèi)。這種計(jì)費(fèi)方式適用于適用整車運(yùn)輸?shù)哪J?,在符合法定裝載條件及滿足特殊裝載要求的情況下,按運(yùn)輸線路劃分,大小不同車型價(jià)格不一樣,不同類型的車型價(jià)格也不一樣,

(2)按重量計(jì)費(fèi)。這是物流行業(yè)采用得比較多的計(jì)費(fèi)方法,一般有按噸計(jì)費(fèi)、按公斤計(jì)費(fèi),輕貨也會(huì)采用實(shí)際貨物的體積除以3或3.5折算成一個(gè)計(jì)費(fèi)重量來計(jì)費(fèi),(3)按體積計(jì)費(fèi)。這種計(jì)費(fèi)方式適用于輕貨的運(yùn)輸,例如紙品、家電產(chǎn)品等,(4)按箱計(jì)費(fèi)。這種計(jì)費(fèi)方式一般在化妝品行業(yè)應(yīng)用得較多,由于化妝品貨物價(jià)值較高,單票訂單發(fā)貨量很小,所以一般不好采用按重量或按體積計(jì)費(fèi),

(4)按票/包裹計(jì)費(fèi)。這種計(jì)費(fèi)方式會(huì)在電商快遞中應(yīng)用,例浙江有一家工廠生產(chǎn)手鏈,9.9元包郵,每天訂單上萬票,一個(gè)票訂單/包裹2塊的費(fèi)用發(fā)往全國(guó),2、第2種理解就是運(yùn)輸價(jià)格是如何構(gòu)成的。不同的企業(yè)有不同的核算方法,不過總體上的核算邏輯是一樣的,運(yùn)輸成本的包括了直接的運(yùn)輸成本、間接管理成本、企業(yè)利潤(rùn)要求這三大塊組成,

直接運(yùn)輸業(yè)成本包括:車輛折舊費(fèi)、燃油費(fèi)用、路橋費(fèi)、輪胎折舊、車輛保險(xiǎn)費(fèi)、維修保養(yǎng)費(fèi)、司機(jī)工資、運(yùn)輸事故處理費(fèi)。如果你找到的是管理著很多車輛的運(yùn)輸公司或物流企業(yè),那么運(yùn)輸成本還會(huì)有間接的成本,包括:車輛管理、訂單管理、跟蹤管理、事故管理等人員及運(yùn)營(yíng)管理費(fèi)用,最后就是企業(yè)所要求的利潤(rùn),不同企業(yè)的利潤(rùn)要求不一,因此對(duì)運(yùn)輸價(jià)格也會(huì)產(chǎn)生影響。

2、快遞收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的?你認(rèn)為合理嗎?

感謝邀請(qǐng)!闡述下快遞收費(fèi)個(gè)人理解的標(biāo)準(zhǔn),我個(gè)人已經(jīng)在快遞行業(yè)摸爬滾打7年有余,其中的標(biāo)準(zhǔn)僅僅闡述下自己的觀點(diǎn),具體分為三種來闡述;第一:自營(yíng)系EMS是國(guó)家郵政這就不必說了,另外自營(yíng)私企業(yè)就是順豐為代表了,當(dāng)然其他還有很多,自營(yíng)系在服務(wù)環(huán)節(jié)的管控難度相對(duì)加盟要直接一點(diǎn),所以可以看出不管順豐還是EMS可以說在快遞行業(yè)中也是佼佼者,這里最關(guān)鍵的是服務(wù)兩字,自營(yíng)系的是全環(huán)節(jié)成本支出,所以相對(duì)價(jià)格要高,他其中主要的費(fèi)用在于收-運(yùn)-轉(zhuǎn)運(yùn)-派,他的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是以公斤為單價(jià)計(jì)算,續(xù)重要降低費(fèi)用就是減掉收派端服務(wù)費(fèi)用,在價(jià)格上要稍微貴出很多,如果找平就在服務(wù)和售后上吧;第二:平臺(tái)系例如京東、蘇寧、品駿等電商平臺(tái)物流,這些物流收費(fèi)是不公開的,他們只是服務(wù)后期的一種方式,結(jié)算也不涉及客戶支付,但是這部分費(fèi)用也是需要商家支出的,當(dāng)然這里就無需說明其中原委以及價(jià)格標(biāo)準(zhǔn);第三:通達(dá)系及地方物流通達(dá)系相對(duì)還是比較正規(guī),盡管是加盟體制,在收派端還是存在費(fèi)用結(jié)算的,但是部分小公司,為了降低成本很多都是沒有派送服務(wù)費(fèi)用,各加盟商都是在收端賺運(yùn)營(yíng)費(fèi)用,當(dāng)然在費(fèi)用上會(huì)降低,但代價(jià)是服務(wù)也在降低,所以大眾還是可以接受這部分費(fèi)用支出;不管是什么樣的快遞公司,什么價(jià)位,只要你認(rèn)可,只要你明白要的是服務(wù)還是成本,你就可以明白不管那個(gè)公司的定價(jià)都有他們的標(biāo)準(zhǔn),也是你衡量服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn),謝謝,以上僅為個(gè)人觀點(diǎn),如有不妥或別的問題及時(shí)通知調(diào)整;。

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