通勤時(shí)間相對(duì)會(huì)遠(yuǎn)，這樣，與租房交通和生活成本是成反比的。關(guān)于通勤時(shí)間，在一線城市來(lái)其實(shí)4小時(shí)上下班時(shí)間不算多，我2012年前居住在深圳關(guān)外，也就是龍崗區(qū)的平湖鎮(zhèn)，上班地點(diǎn)在羅湖區(qū)蓮塘，每天06，作為一個(gè)真正的滬漂，我覺(jué)得我有必要說(shuō)下我和同事的通勤時(shí)間。

1、每天上下班通勤時(shí)間超過(guò)4小時(shí)，是什么體驗(yàn)？

關(guān)于通勤時(shí)間，在一線城市來(lái)說(shuō)，其實(shí)4小時(shí)上下班時(shí)間不算多，我2012年前居住在深圳關(guān)外，也就是龍崗區(qū)的平湖鎮(zhèn)，上班地點(diǎn)在羅湖區(qū)蓮塘，每天06:30出發(fā)，到布吉海關(guān)再轉(zhuǎn)一趟公交車，經(jīng)常利用坐車時(shí)間還可以休息一段時(shí)間，其實(shí)睡覺(jué)也只是半睡眠狀態(tài)，能聽(tīng)得到乘務(wù)員報(bào)站的聲音，感覺(jué)差不多快到站的時(shí)間就會(huì)醒，當(dāng)然也有睡過(guò)站的時(shí)候，很少，那也只能再坐回來(lái)。

如果遇到深圳這邊臺(tái)風(fēng)或者大雨天氣，地鐵公交遲到的也非常正常，公司領(lǐng)導(dǎo)也可以理解，當(dāng)然，如果你是在生產(chǎn)線上班或者單身住在公司宿舍或者租房在公司附近，很少會(huì)出現(xiàn)遲到現(xiàn)象。一般來(lái)說(shuō)，在一線城市出現(xiàn)遲到現(xiàn)象，公司是能夠理解和包容的，畢竟在乎的公司會(huì)有制度考核，有全勤獎(jiǎng)，遲到會(huì)有相應(yīng)的處罰措施，當(dāng)然，那也是大公司，小公司一般還是比較人性化的，大公司就需要用制度來(lái)管理和約束工人的行為。

現(xiàn)在的深圳，交通比較便利發(fā)達(dá)，深圳市政府在這方面的投入也是非常大的，比如近幾年推出的布吉海關(guān)“潮汐車道”，“借道左轉(zhuǎn)”“圓餅紅燈右轉(zhuǎn)”“禮讓斑馬線”等一系列的措施，讓深圳人的開(kāi)車習(xí)慣和素質(zhì)都大有提升，一定程度上也緩解了城市道路擁堵，限行措施推出讓很多深圳人因?yàn)橐粡埢汢牌出行非常不方便，但是這一點(diǎn)，有得有失，目前深圳市的車輛用油300萬(wàn)輛，如果不采取措施，道路將會(huì)變的更加的擁堵。

回到題目的重點(diǎn):通勤時(shí)間的長(zhǎng)短歸根到底還是因?yàn)樾劫Y待遇問(wèn)題和城市高房?jī)r(jià)帶來(lái)的諸多不便，市內(nèi)福田羅湖南山高新企業(yè)薪資待遇高，但是周邊房?jī)r(jià)和租房讓許多城市白領(lǐng)只能退而求其次，選擇關(guān)外龍崗寶安等遠(yuǎn)離中心城市地方買房或者租房，所以通勤時(shí)間相對(duì)會(huì)遠(yuǎn)，這樣，與租房交通和生活成本是成反比的。通勤時(shí)間越長(zhǎng)，生活成本越低，

2、上海工作的你，每天通勤時(shí)間是多久？

謝謝邀請(qǐng)，歡迎您關(guān)注大梵哥愛(ài)生活，定時(shí)更新現(xiàn)實(shí)生活及互聯(lián)網(wǎng)見(jiàn)聞?。。∽鳛橐粋€(gè)真正的滬漂，我覺(jué)得我有必要說(shuō)下我和同事的通勤時(shí)間。上海是遠(yuǎn)東第一大都市，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)中心，每年很多人到上海謀生，上海分為內(nèi)環(huán)、中環(huán)、外環(huán)、郊環(huán)。郊環(huán)實(shí)際上沒(méi)有形成一個(gè)大閉環(huán)，外高橋那一段其實(shí)是外環(huán)高速，而且郊環(huán)的概念太大，你可以理解為郊環(huán)其實(shí)就是浦東外環(huán)外、金山、嘉定、青浦、松江、奉賢這幾個(gè)郊區(qū)，

我的上班地點(diǎn)在張江高科技園區(qū)，我住在張江鎮(zhèn)廣蘭路地鐵站附近，到上班的地方5公里，上下班都是做公交車，時(shí)間基本上都在25分鐘左右，很少堵車。同事小珂，87年生，安徽人，買房在松江新橋鎮(zhèn)，到張江高科技園區(qū)先做金山鐵路到上海南站、上海南站坐地鐵到張江高科技園區(qū)，再轉(zhuǎn)乘公交車，單程耗時(shí)在2小時(shí)左右，同事大祺，78年生，上海本地人，家住閔行區(qū)莘莊一帶，到張江高科園區(qū)做地鐵在轉(zhuǎn)公交，耗時(shí)1個(gè)半小時(shí)，偶爾開(kāi)車上下班，單程也要1小時(shí)同事小琴，90年生，上海本地人，家住虹口區(qū)，到張江高科技園區(qū)做地鐵轉(zhuǎn)公交，耗時(shí)1小時(shí)20分鐘左右同事小馬，85年生，安徽人，買房在松江新城區(qū)，一般先騎車到地鐵口，做9號(hào)線轉(zhuǎn)2號(hào)線再轉(zhuǎn)公交，單程耗時(shí)約2小時(shí)20分鐘，返程做飛路巴士，單程約1個(gè)半小時(shí)。

3、在武漢上班的你，每天通勤時(shí)間多久？

記得07年在武漢上大學(xué)暑假找了一份兼職家教的工作，地點(diǎn)離我們學(xué)校比較遠(yuǎn)，每天早上7點(diǎn)起床趕公交車，大約50分鐘到達(dá)學(xué)生家里，下午4點(diǎn)完成當(dāng)天的教學(xué)，坐公交返回學(xué)校，每天早上拖著惺忪朦朧的睡眼坐公交，當(dāng)時(shí)我在想，以后工作了要是每天這樣趕公交，起早貪黑的，該是多么難受的一件事呀。同時(shí)暗自下決心以后工作一定找個(gè)離家近一點(diǎn)的地方歲月真是一把無(wú)情的刀，無(wú)情地剝開(kāi)理想的衣裳，讓現(xiàn)實(shí)殘酷地表露在你面前。