中國(guó)采購(gòu)292歐洲空客飛機(jī)，中國(guó)訂購(gòu)292空客飛機(jī)，中國(guó)采購(gòu) was空客飛機(jī)。沒(méi)有采購(gòu)European波音-2/，但是波音 飛機(jī)失去這么大的訂單就太可惜了，自然這些也不會(huì)受到西方國(guó)家的青睞，因?yàn)槭遣少?gòu)French飛機(jī)，所以沒(méi)有選擇波音-2/，在波音公司做出此聲明之前，7月1日，東航、國(guó)航、南航分別向歐洲飛機(jī)制造商購(gòu)買了100、96、96架空客飛機(jī)，共計(jì)292架空客A320NEO 飛機(jī)。

會(huì)被打臉。因?yàn)槭遣少?gòu)French飛機(jī)，所以沒(méi)有選擇波音-2/。所以失去了很多訂單，自然這些也不會(huì)受到西方國(guó)家的青睞。中國(guó)采購(gòu)是法國(guó)空客飛機(jī)，而不是采購(gòu)歐洲波音 飛機(jī)，和-0。貝恩表示，中國(guó)愿意投入數(shù)百億美元來(lái)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。此外，中國(guó)有自己壟斷的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，即使競(jìng)爭(zhēng)力不如西方同類機(jī)型，但仍有巨大潛力。

中國(guó)在相關(guān)配套方面已經(jīng)積累了一定的基礎(chǔ)，基本可以實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵產(chǎn)品的自主研發(fā)。如果美國(guó)停止供應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)，中國(guó)將立即用國(guó)產(chǎn)航空發(fā)展替代進(jìn)口產(chǎn)品。還有波音客機(jī)的訂單。一旦中國(guó)拒絕采購(gòu) 波音客機(jī)轉(zhuǎn)向歐洲企業(yè)，美國(guó)航空領(lǐng)域的損失將不可挽回。中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)非常巨大，航空部門之間合作高效，與美國(guó)航空企業(yè)單打獨(dú)斗的模式有本質(zhì)區(qū)別。而且在完善的軍用航空技術(shù)支持下，國(guó)內(nèi)民航公司大規(guī)模集結(jié)只是時(shí)間問(wèn)題。

2009年12月21日，中國(guó)商飛公司與CFM公司正式簽署C919大型客機(jī)動(dòng)力裝置戰(zhàn)略合作意向書，選定CFM公司研制的LEAPX1C發(fā)動(dòng)機(jī)作為C919大型客機(jī)的起動(dòng)動(dòng)力裝置。2015年7月22日，CFM國(guó)際公司首臺(tái)CFMLEAP1C發(fā)動(dòng)機(jī)交付中國(guó)商飛公司總裝制造中心浦東基地。C919的發(fā)動(dòng)機(jī)是LEAPX1C發(fā)動(dòng)機(jī)。

中國(guó)的勞動(dòng)力。免稅的。這是產(chǎn)業(yè)投資?，F(xiàn)在全球經(jīng)濟(jì)很困難。誰(shuí)不想投資？380億投資將創(chuàng)造多少就業(yè)崗位？況且這是高端制造業(yè)，我就不說(shuō)能不能在波音拿到關(guān)鍵技術(shù)了。培養(yǎng)大量高端技術(shù)人才，利潤(rùn)很大。以及波音公司在中國(guó)設(shè)廠后，大部分會(huì)設(shè)在中國(guó)采購(gòu)，這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈會(huì)受益。居然有人說(shuō)波音看到了我們勞動(dòng)力便宜。這是高端制造業(yè)。勞動(dòng)力能便宜多少？如果勞動(dòng)力低，還不如去越南和印度。但中國(guó)極其完善的產(chǎn)業(yè)鏈和配套設(shè)施的完整性才是別人看重的。你會(huì)節(jié)省多少成本？你只看到了勞動(dòng)？

波音回到國(guó)內(nèi)市場(chǎng)主動(dòng)示華后，前不久拿下40架飛機(jī)大單波音主動(dòng)示華后，好像已經(jīng)有了，想回國(guó)了。據(jù)外媒最新報(bào)道，波音 Company終于拿下了一筆大單。即有中國(guó)企業(yè)宣布購(gòu)買40架波音737 max 8飛機(jī)。雖然這個(gè)消息確實(shí)令人吃驚，但一些分析家認(rèn)為。雖然波音又拿到了中國(guó)企業(yè)的訂單，但是完全回到國(guó)內(nèi)航空市場(chǎng)，難度很大。

很多人都知道，因?yàn)榘l(fā)生了太多的空難。所以很多國(guó)家宣布停飛波音737MAX客機(jī)，包括我們。于是波音在全球航空市場(chǎng)的份額開(kāi)始快速下滑。再加上美國(guó)政府，為了遏制我們的發(fā)展。一直以來(lái)，我們都對(duì)中國(guó)企業(yè)實(shí)施各種制裁。這也讓我們，繼續(xù)采購(gòu) 波音系列客機(jī)，有很多不確定性。正是在這樣的背景下，我們只能將目光轉(zhuǎn)向波音的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，即空客歐洲公司。

波音公司目前的情況比較尷尬，而且波音公司的飛機(jī)發(fā)生了很多事故。但是國(guó)內(nèi)航空公司還在訂這樣的飛機(jī)，這也是人們爭(zhēng)議的原因。畢竟波音公司的飛機(jī)之前出過(guò)很多事故，很多人都不敢乘坐波音 飛機(jī)，國(guó)際航空公司還在買波音。大家都覺(jué)得-0 飛機(jī)現(xiàn)在事故很多，但是不應(yīng)該買這個(gè)公司的飛機(jī)，然后特別不同意。

關(guān)于中國(guó)三家航空公司購(gòu)買292架空客A320NEO 飛機(jī)一事，據(jù)路透社報(bào)道，美國(guó)波音公司當(dāng)?shù)貢r(shí)間1日表示“失望”，聲稱“地緣政治分歧繼續(xù)制約美國(guó)飛機(jī)。在波音公司做出此聲明之前，7月1日，東航、國(guó)航、南航分別向歐洲飛機(jī)制造商購(gòu)買了100、96、96架空客飛機(jī)，共計(jì)292架空客A320NEO 飛機(jī)。

為什么三大航同時(shí)收購(gòu)空客飛機(jī)？中國(guó)民航大學(xué)航空經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)李曉津在接受媒體采訪時(shí)表示，三大航空公司采購(gòu)可以享受大優(yōu)惠。另外，目前波音飛機(jī)采購(gòu)可能面臨一些非經(jīng)濟(jì)因素帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，需要適當(dāng)多采購(gòu)一些空客飛機(jī)以保證我國(guó)民航發(fā)展的安全。空客在官網(wǎng)第一時(shí)間證實(shí)了這一消息，稱該訂單“顯示了中國(guó)航空市場(chǎng)積極的復(fù)蘇勢(shì)頭和繁榮前景”，“客戶對(duì)空客的強(qiáng)烈信心和堅(jiān)定認(rèn)可”。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，中國(guó)三家航空公司聯(lián)合向空客公司購(gòu)買292架空客A320NFO 飛機(jī)，引起國(guó)內(nèi)外廣泛關(guān)注。美國(guó)波音 Company也在當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月1日表示“失望”，聲稱“地緣政治分歧將限制美國(guó)飛機(jī)”的出口量。波音 Company在做出這一表態(tài)后，預(yù)示著中國(guó)民航將高質(zhì)量發(fā)展，從而提升中國(guó)民航/。

坐不住了。中國(guó)曾經(jīng)是最大的買家，但現(xiàn)在這家公司在中國(guó)失去了客戶，失去了很多利潤(rùn)，主要原因是波音-2/這幾年事故越來(lái)越多，對(duì)波音公司以后的發(fā)展和發(fā)音都會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，如果不做出相應(yīng)的調(diào)整，還是靠自己-2。還是可以坐以待斃的，因?yàn)椴ㄒ?飛機(jī)性能很好，在世界各地都有廣泛應(yīng)用，質(zhì)量還是有保證的。