一、房?jī)r(jià)該不該跌房?jī)r(jià)該不該跌，換種說(shuō)法就是房?jī)r(jià)高不高，就如今的房?jī)r(jià)而言，小黑認(rèn)為確實(shí)高了，為什么這么說(shuō)。這是車價(jià)可以跌，而房?jī)r(jià)不敢跌的第二個(gè)原因，這是車價(jià)可以跌，而房?jī)r(jià)卻跌不了的第一個(gè)原因，小黑認(rèn)為該跌，那么房?jī)r(jià)下跌多少合適呢，從9月房?jī)r(jià)走勢(shì)我們可以看出，一線城市房?jī)r(jià)漲幅進(jìn)一步收窄，二線城市房?jī)r(jià)也以平穩(wěn)為主，三四線城市房?jī)r(jià)分化較為明顯，這說(shuō)明，房?jī)r(jià)微漲或微跌是在預(yù)期內(nèi)的，樓市調(diào)控還是以平穩(wěn)房?jī)r(jià)為主，因此，房?jī)r(jià)如果下跌，那么幅度在5%-10%之間，對(duì)于國(guó)內(nèi)大多數(shù)城市而言，都是比較合適的。

1、為什么現(xiàn)在車價(jià)可以跌，而房?jī)r(jià)卻跌不了？

這個(gè)問(wèn)題很有意思，我覺(jué)得可以從幾個(gè)維度來(lái)回答（本回答個(gè)人覺(jué)得質(zhì)量很高，強(qiáng)烈建議你閱讀）：一、產(chǎn)品特征車是純粹的消費(fèi)品，而房是消費(fèi)品加投資品。學(xué)過(guò)微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)的都了解消費(fèi)品的特征，那就是受價(jià)格彈性影響，價(jià)格降低可以促進(jìn)消費(fèi)，而價(jià)值上漲要抑制消費(fèi)，所以，汽車生產(chǎn)廠家有降低汽車價(jià)格的沖動(dòng)，而汽車價(jià)格下降又會(huì)引起消費(fèi)者的消費(fèi)欲望，共同促進(jìn)了車價(jià)下跌。

房子同時(shí)具備消費(fèi)品和投資品兩種特征，其消費(fèi)品特征就是滿足居住需求，還有戶口、學(xué)區(qū)等附加價(jià)值。投資品特征是滿足貨幣增值的需求，當(dāng)前，我國(guó)的房地產(chǎn)特征來(lái)看，一二線城市房地產(chǎn)的投資屬性還遠(yuǎn)大于消費(fèi)屬性。投資品上漲去庫(kù)存是基本特征，而價(jià)值下降反而會(huì)抑制需求，這是車價(jià)可以跌，而房?jī)r(jià)卻跌不了的第一個(gè)原因。二、產(chǎn)業(yè)鏈特征汽車消費(fèi)雖然有汽車金融等的參與，但整體上產(chǎn)業(yè)鏈還比較單純，就是產(chǎn)、銷、購(gòu)，在三個(gè)環(huán)節(jié)有金融機(jī)構(gòu)的參與，幫助擴(kuò)大生產(chǎn)、刺激消費(fèi)，

房地產(chǎn)消費(fèi)整體產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)謴?fù)雜，而且鏈條特別長(zhǎng)，涉及到土地、產(chǎn)業(yè)、金融等環(huán)節(jié)，這些環(huán)節(jié)還是與政府和經(jīng)濟(jì)深度捆綁的，這造成了房地產(chǎn)價(jià)值和需求下跌后會(huì)對(duì)經(jīng)濟(jì)基本面造成沖擊，這也是房地產(chǎn)調(diào)控投鼠忌器，大部分房產(chǎn)持有者在面對(duì)短期回調(diào)時(shí)仍堅(jiān)持持有的原因。這是車價(jià)可以跌，而房?jī)r(jià)不敢跌的第二個(gè)原因，三、社會(huì)資源的稀缺性特征這是我今天要講的重點(diǎn)，也是一般人所沒(méi)注意到的。

汽車是完全工業(yè)化的產(chǎn)品，伴隨著社會(huì)化生產(chǎn)率的提高和科技進(jìn)步，成本降低是必然趨勢(shì)，所以汽車本身降價(jià)也是必須趨勢(shì)，作為建筑的房子，其實(shí)也是工業(yè)化產(chǎn)品，雖然我們說(shuō)人工、建材等成本不斷攀升，但其實(shí)作為建筑意義上的房子成本也是下降的。只不過(guò)，我們?nèi)藶榈貙?duì)建筑的安全、防火、保溫、環(huán)保等標(biāo)準(zhǔn)不斷提高，抵消了這一部分成本下降，但無(wú)論怎么看，作為建筑意義上的房子其成本增長(zhǎng)是十分有限的，

房子之所以貴，是主要原因是在于土地，而土地的本質(zhì)是對(duì)社會(huì)資源的一種占有證明。工業(yè)品的價(jià)格是快速下降的，因?yàn)榭萍歼M(jìn)步是絕對(duì)的，工業(yè)品總量不斷增大，同一份工業(yè)品的價(jià)值就越來(lái)越低，社會(huì)資源的占有成本是不斷上升的，因?yàn)槿祟惾丝跀?shù)量是不斷增長(zhǎng)的，而社會(huì)資源占有是一個(gè)零和游戲，有了你的就沒(méi)有他的，所以每一份社會(huì)資源的占有價(jià)值是不斷增加的。

土地在房子中扮演的是社會(huì)資源占有的角色，所以每一份占有的價(jià)值越來(lái)越高，在汽車領(lǐng)域也同樣如此，雖然作為工業(yè)品的汽車價(jià)值越來(lái)越低，但是扮演社會(huì)資源占有角色的車牌照指標(biāo)、停車位價(jià)值越來(lái)越高。推而廣之，在不同社會(huì)的總有一種或幾種資源要扮演社會(huì)資源的角色，只要扮演社會(huì)資源角色的資源就要普通人付出超額代價(jià)才有希望得到，

這是人類階級(jí)社會(huì)的公理。在中國(guó)，當(dāng)前階段是房子扮演這個(gè)角色，在改開(kāi)到2000年初是糧食扮演這個(gè)角色，在建國(guó)到改開(kāi)之初是人的身份扮演這個(gè)角色，在未來(lái)教育、醫(yī)療要超越房子扮演這個(gè)角色，從國(guó)際來(lái)看，房子在越南、印度等處于快速發(fā)展的發(fā)展中國(guó)家正在扮演這個(gè)角色，糧食和槍在非洲扮演這個(gè)角色，教育和階層突破在發(fā)達(dá)國(guó)家扮演這個(gè)角色。

所以，我想我解釋清楚了車價(jià)可以下跌，但是房?jī)r(jià)不會(huì)大幅下跌（房?jī)r(jià)在現(xiàn)實(shí)中是周期性下跌，而不是一直上漲的）的根本性原因，至于未來(lái)，我想房子總有一天會(huì)不再扮演稀缺社會(huì)資源的角色，人人買得起普通住房的一天必將來(lái)臨（豪宅除外，哪一天別問(wèn)我）。但是，普通人不需要期待那一天的到來(lái)，因?yàn)殡A級(jí)社會(huì)中普通人摘下一個(gè)枷鎖，就會(huì)套上另一個(gè)枷鎖，

2、為啥今年房?jī)r(jià)還不跌？