鷹潭是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)林牧漁是鷹潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基本產(chǎn)業(yè)。南昌是江西經(jīng)濟(jì)發(fā)展最好的城市，GDP占了全省的1/4；而鷹潭GDP最低，僅有819.98億元，鷹潭因鷹廈鐵路的建設(shè)，發(fā)展起來(lái)的城市，整體工業(yè)體系，還是國(guó)有企業(yè)為主，私營(yíng)企業(yè)發(fā)展滯后，限制鷹潭發(fā)展主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題。

1、鷹潭經(jīng)濟(jì)怎么樣？

鷹潭經(jīng)濟(jì)怎么樣？鷹潭是江西出入福建的咽喉要道，成立地級(jí)市時(shí)間較短，整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展在江西排名最后。鷹潭因鷹廈鐵路的建設(shè)，發(fā)展起來(lái)的城市，整體工業(yè)體系，還是國(guó)有企業(yè)為主，私營(yíng)企業(yè)發(fā)展滯后，鷹潭是一個(gè)農(nóng)業(yè)大市，農(nóng)林牧漁是鷹潭經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要基本產(chǎn)業(yè)。鷹潭工業(yè)主要是金屬冶煉加工，化工原料，化工制產(chǎn)品為主，也是國(guó)家銅加工最重要的產(chǎn)業(yè)基地，

2、為什么鷹潭發(fā)展不起來(lái)？

為什么鷹潭發(fā)展不起來(lái)江西省鷹潭市，位于江西省東北部，人口118萬(wàn)人，2019年GDP941.26億元，位居江西地級(jí)市中倒數(shù)第三，僅比景德鎮(zhèn)和萍鄉(xiāng)高。下轄月湖區(qū)、余江區(qū)和貴溪市，轄區(qū)總面積3556.7平方千米，信江流經(jīng)鷹潭市全境，南北均為山地，人口大部分集中在信江流經(jīng)的河谷地帶，浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路在鷹潭匯合。

限制鷹潭發(fā)展主要有以下幾個(gè)方面的問(wèn)題：一是城市歷史，鷹潭自1983年設(shè)立地級(jí)市以來(lái)，之前一直為鎮(zhèn)級(jí)編制，歸上饒市貴溪縣管轄，因?yàn)橐恢笔侨A東地區(qū)鐵路樞紐，全國(guó)鐵路入閩唯一通道，設(shè)立了地級(jí)市，然后管轄貴溪市和余江縣，鷹潭因?yàn)槌鞘性O(shè)立時(shí)間晚，城市沒(méi)有多少歷史底蘊(yùn)，也沒(méi)出過(guò)什么文人墨客，在這一方面沒(méi)有什么名氣，鷹潭出現(xiàn)在文學(xué)著作中一是水滸傳的開(kāi)篇，是說(shuō)的貴溪龍虎山，二就是圍城中的方鴻漸，在鷹潭轉(zhuǎn)車(chē)。

二是產(chǎn)業(yè)布局不合理，鷹潭的產(chǎn)業(yè)布局主要是以鷹潭市區(qū)的鐵路樞紐物流產(chǎn)業(yè)和貴溪市的銅加工產(chǎn)業(yè)為主，交通樞紐在月湖區(qū)，而工業(yè)樞紐確布局在二十多公里以外的貴溪市，兩者沒(méi)有形成非常好的聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，甚至很長(zhǎng)一段時(shí)間兩者都是相互獨(dú)立，沒(méi)有聯(lián)系的。因?yàn)楣I(yè)設(shè)施的分散布局，導(dǎo)致人口分散在貴溪城區(qū)和鷹潭城區(qū)，進(jìn)入新世紀(jì)后，工業(yè)發(fā)展陷入瓶頸，

三是人口少，鷹潭市全域人口只有118萬(wàn)，鷹潭城區(qū)人口不足三十萬(wàn)人，是一個(gè)非常mini的地級(jí)市，這就導(dǎo)致了鷹潭在招商引資方面處于非常被動(dòng)的局面，往往招來(lái)幾個(gè)大項(xiàng)目，缺因?yàn)檎胁坏焦と硕l(fā)愁，貴溪市的經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)集中了大量的銅加工制造企業(yè)，很多工廠開(kāi)工情況都不好，甚至工廠的工資開(kāi)到了6000元以上，都很難招到工人。

人口少，房地產(chǎn)業(yè)和商業(yè)發(fā)展也受到很大的局限性，前幾年鷹潭政府甚至出來(lái)購(gòu)房獎(jiǎng)勵(lì)的政策來(lái)鼓勵(lì)市民買(mǎi)房，四是由鐵路拉來(lái)的城市轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路拉走的城市，鷹潭市匯集了浙贛、皖贛、鷹廈三條鐵路，早就了華東第一鐵路樞紐，擁有華東地區(qū)最大的貨運(yùn)編組站，也因此，鐵路是鷹潭的立市之本，進(jìn)入高鐵時(shí)代后，高鐵樞紐被東邊的上饒搶去，鷹潭只有一條東西走向的滬昆過(guò)境高鐵。

失去了鐵路樞紐地位的鷹潭目前發(fā)展十分被動(dòng)，隨著周邊的鄱陽(yáng)、余干等人口大縣相繼開(kāi)通了高鐵，在鷹潭站周轉(zhuǎn)的旅客越來(lái)越少，鷹潭市區(qū)的流動(dòng)人口也越來(lái)越少，生意也越來(lái)越難做，五是旅游資源沒(méi)有很好的開(kāi)發(fā)利用，鷹潭本身地處武夷山北麓，旅游資源非常豐富，擁有世界地質(zhì)公園龍虎山，但是龍虎山的開(kāi)發(fā)利用一直不是很合理，首先行程非常短，很多游客都是半天左右就完成游覽，沒(méi)有過(guò)夜客。

其次就是龍虎山票價(jià)定的比較高，很多游客在游覽完成后感覺(jué)非常物無(wú)所值，因此很難留住回頭客，三是龍虎山只有水路一條游覽線路，沒(méi)有山路，景區(qū)內(nèi)景點(diǎn)較為單一，游客很難留下深刻的印象。鷹潭作為江西省最小的地級(jí)市，未來(lái)還是充滿(mǎn)了各種機(jī)遇一是鷹潭港的建設(shè)和鐵路的之間的換裝，信江航運(yùn)的全面展開(kāi)，降低了整個(gè)贛東北地區(qū)大宗物資的運(yùn)輸成本，提高了這一帶企業(yè)生產(chǎn)的利潤(rùn)，提高了核心競(jìng)爭(zhēng)力，在未來(lái)的招商引資中，成本是決定企業(yè)落戶(hù)的重要因素，贛東北地區(qū)地處長(zhǎng)三角地區(qū)的過(guò)渡地帶，擁有較低的用工成本，再把運(yùn)輸成本一降低，可以吸引大量企業(yè)入駐這一區(qū)域，承接浙江省轉(zhuǎn)移和溢出的經(jīng)濟(jì)，而鷹潭又是出于信江碼頭的節(jié)點(diǎn)城市，因此未來(lái)發(fā)展不可限量。