《高速鐵路設計規(guī)范》正式發(fā)布，成為中國高鐵建設的技術標準體系。大同南站的張達高鐵Project大事記◆2014年4月，市委、市政府成立張達高鐵建設籌備辦，同年，中國鐵道部提出《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2008年調(diào)整)，提出建設四橫四縱鐵路客運專線，自此，我國正式進入高鐵建設高峰期。

高鐵的發(fā)展給人們帶來了極大的便利，讓人們可以在一些地方自由往返，而不會浪費時間。中國高鐵從零到自主創(chuàng)新用了十年時間。到今年年底，中國鐵路營業(yè)里程將達到13.9萬公里以上，其中高鐵3.5萬公里，位居世界第一。短短十幾年，中國高鐵實現(xiàn)了從無到有的蝶變，成為世界第一。它大大縮短了人們的旅行時間，尤其是從一個城市到另一個城市。

我們不坐火車去別的地方吧，可以大大減少時間，增強體驗感。首先，它給我們帶來了更多的便利，尤其是外出時，我們可以帶高鐵。其次，它還可以縮短我們的旅途時間，給我們的生活帶來更多的美好。國家的基礎設施完善與否，可以直接決定國家的經(jīng)濟發(fā)展和人民的生活水平。因此，我國對高鐵建設的資金投入在逐步增加。

/image-2005年2月。中國第一條新建高速鐵路是京津城際鐵路，2005年7月4日開工，2007年12月15日鋪通。2008年8月1日投入運營。在京津城際鐵路開通之前，也就是2007年4月18日，中國鐵路第六次大面積提速的時候，中國的很多鐵路都進行了改造，運行速度達到了200KM╱/h甚至250KM╱/h.因為按照世界鐵路聯(lián)盟的規(guī)定，所有新建的運行速度超過250KM╱/h的鐵路和現(xiàn)有的運行速度超過200KM╱/h的鐵路都稱為高速鐵路。

從20世紀60年代到70年代末，以1964年日本新干線鐵路的建成使用為標志，世界開始發(fā)展商用高速鐵路。1990-1991年期間，我國開始/123，456，789-1/技術研究和試驗實踐規(guī)劃，提出了分期建設客運專線，實現(xiàn)客貨分離，以廣深鐵路為標準改造試點線，優(yōu)先設計京滬段和滬寧段高速鐵路的建設構想。截至2019年底，中國高速鐵路營業(yè)總里程達到3.5萬公里，位居世界第一。

截至2014年，中國擁有世界先進的高速鐵路，形成了較為完整的高鐵技術體系；通過引進消化吸收再創(chuàng)新的發(fā)展戰(zhàn)略，系統(tǒng)掌握時速200至250公里動車組制造技術，建成時速350公里動車組技術平臺?！陡咚勹F路設計規(guī)范》正式發(fā)布，成為中國高鐵建設的技術標準體系。

China 高鐵已經(jīng)運行了14年。國內(nèi)第一條線路高鐵是京津城際高鐵，于2008年8月1日正式開通，全長120公里，全程僅設5站。坐這輛公共汽車從北京南站到天津站只需要半個小時。同年，中國鐵道部提出《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》(2008年調(diào)整)，提出建設四橫四縱鐵路客運專線。自此，我國正式進入高鐵建設高峰期。

1。高速鐵路極大地方便了人們的出行。有了高鐵，春運熱潮中的壓力大大緩解，鄉(xiāng)愁不再遙遠，回家的路更順暢；有了高鐵，人們的出行更加便捷高效，同樣距離坐火車出行的時間普遍比過去減少一半以上；有了高鐵，蜀道不再難。Xi安至成都高鐵、重慶至桂陽鐵路、成都至重慶高鐵讓旅客方便快捷地進出川渝。目前全國每天運行的動車組列車超過5600至6500列，在北京、天津、上海、廣州、深圳等地實現(xiàn)高鐵“公交化”出行。

第二，高鐵帶來了“同城效應”。高鐵大大縮短了時空距離，促進了高鐵沿線城市之間的交流，帶來了“同城效應”，促進了城市群的發(fā)展，也改變了很多年輕人的工作方式和養(yǎng)老方式，催生了高鐵通勤族。高速鐵路加快了東、中、西、東北地區(qū)的溝通，促進了區(qū)域經(jīng)濟社會的協(xié)調(diào)發(fā)展，帶來了“同區(qū)效應”，有力地推動了京津冀、粵港澳大灣區(qū)等地區(qū)的一體化發(fā)展和長江經(jīng)濟帶、西部大開發(fā)等區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略的實施。

China 高鐵成績:1。我國系統(tǒng)掌握了一整套各種復雜地質(zhì)氣候條件下的施工技術高鐵并攻克了鐵路工程建設領域的一系列世界性技術難題；全面掌握建設時速200-250公里和300-350公里動車組制造技術，構建成熟完整的高鐵覆蓋不同速度等級的技術體系。中國CRRC公司在全球市場占有69%的份額高鐵成為世界領導者高鐵。2.“復興號”列車投入運營，裝配了我國自主研發(fā)的大功率IGBT(絕緣柵雙極晶體管)；

3.我國自主研發(fā)的40米跨度千噸級齒條運輸成套設備投入使用，完成了第三次突破高鐵齒條制造技術；京張城際鐵路沿線5G信號基站全部開通。4.全國鐵路營業(yè)里程14.6萬公里，其中高鐵營業(yè)里程3.8萬公里。5.中國高速鐵路運營的動車組列車全年發(fā)送旅客超過20.05億人次。全國高鐵網(wǎng)絡已覆蓋94.7%的100萬人口以上城市。

2012年12月26日，世界最長高鐵景光高鐵正式通車；2014年12月26日，一次性完成世界最長高鐵藍欣高鐵線。2017年9月21日，世界高鐵最快商業(yè)運營高鐵京滬高鐵“復興號”以350公里的時速運營。截至2016年底，中國高鐵運營里程突破2.2萬公里，位居世界第一?！八目v四橫”高鐵網(wǎng)絡基本完成。

高鐵不僅改變了城市之間的距離，也悄然改變了中國人的生活方式和思維方式，異地買房，跨省工作，未來生活在兩個城市。高鐵對社會的深刻變革將進一步擴大。2017年6月26日，具有完全自主知識產(chǎn)權的中國標準動車組“復興號”在京滬高鐵江蘇鎮(zhèn)江區(qū)段運行。據(jù)中新網(wǎng)報道。com，消息來自中俄交大第二屆校長論壇。預計到2020年，以高鐵為骨架的快速客運網(wǎng)絡將達到5。

◆2014年4月，市委、市政府在張達成立建設籌備辦公室高鐵。自此，大張客專項目籌備工作進入加速階段?！?月23日，張達籌備辦召集設計單位鐵道第三勘察設計院與市直及各縣相關單位進行對接?！魪?月26日開始，設計單位按專業(yè)派出30多名技術骨干到線路中心，進行了3個半月的現(xiàn)場勘察設計?！?月31日，山西、河北兩省政府聯(lián)合發(fā)文。

◆6月22日，大張科學院預可行性研究順利通過專家評審。◆7月31日，國家發(fā)改委核準該項目?！?月13日，省政府召開大型客運專題會議，下達年內(nèi)開工倒計時指令，讓我市將任務分解到市直相關單位?！?月17日，中國鐵路總公司組織召開可行性研究報告評審會，原則通過可行性研究設計。◆11月19日，鐵三院向鐵總提交了可行性研究和修復結果，經(jīng)批準后上報國家發(fā)改委?！?015年2月完成詳查。

中國發(fā)展簡史:20世紀60年代至70年代末，以1964年新干線鐵路建成為標志，世界開始發(fā)展商用高速鐵路。中國的高速鐵路建于1978年。鄧小平同志訪日期間乘坐的新干線高鐵和高鐵逐漸引起人們的關注。上世紀80年代，廣九鐵路廣深段電氣化工程啟動，擬引進擺式動車組列車提速至160km/h，成為我國準高速鐵路發(fā)展的首選。

深鐵啟動準高速改造，成為國內(nèi)第一個準高速鐵路項目。1996年，中韓合作開發(fā)高速列車，在廣深鐵路進行試驗，1998年8月28日，廣深鐵路列車最高運行速度達到200km/h，成為中國第一條達到高速目標的鐵路。12月，京滬高鐵項目出現(xiàn)了“傳統(tǒng)輪軌技術”和“磁浮軌道技術”兩種互相排斥的爭議方案，導致項目長期擱置，一度影響中國高速鐵路的發(fā)展方向。