哪家公司不是為了賺錢而設立的，世界上根本不會有不賺錢的商家。小編認為，航空公司肯定是賺錢的，不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢的了嗎，你用這些app每天撬幾毛幾分羊毛還是可以的，靠這些來賺錢一點都不靠譜，如果別人問我成功秘訣是什么，我想那就是堅持價值投資，拋開一切的私心雜念。

1、現(xiàn)在各種可以賺錢的APP，什么走路賺錢，睡覺賺錢，五花八門，這些APP靠什么賺錢呢？

大家好，我是教語文的郭老師。我可以負責任的告訴你，網(wǎng)絡上的各種賺錢的app一點都不靠譜，你用這些app每天撬幾毛幾分羊毛還是可以的，靠這些來賺錢一點都不靠譜。這些app要的是你的流量，通過你的流量提高自身的議價能力，得到更多的廣告商的投入，從而獲得更多的收入，有些app是通過提升自身的流量，得到投資人的青睞，爭取更多的資金投入到這個app。

所以這些app想盡辦法吸引用戶去使用他們的app，甚至花錢給用戶用，他們在宣傳的時候說的非常的輕巧，動不動就日賺幾十元。但實際上你下載應用之后，你就知道每天你只能從App身上撬到幾分幾毛，而你卻把大把的時間浪費在這個app上，有些賺錢的app甚至要你交費，交了費之后等級更高，你賺的錢更多。實際上人家賺的就是你交的這些費用，

2、航空公司靠什么賺錢？

我們都知道，在我國高鐵、飛機等都是由國家管控的，國家在這方面往往會投入大量的資金來建設這方面的基礎(chǔ)設施。我們在閑暇之時也想出去走走，而快速發(fā)展的交通運輸為我們提供了多樣化的選擇，我們可以選擇乘坐火車，高鐵、汽車、輪船、飛機等。我們可以從這個國家在很短的時間內(nèi)飛到另一個國家，雖然我們坐飛機時飛機的票價是很貴的，但你知道，一架飛機的價值是多少嗎？我們?nèi)粘３鲂薪?jīng)常乘坐的是波音747，這種型號的客機建造一架花費大概在九億元，那么很多人就會懷疑了，花費這么多的錢建設飛機，什么時候才能回本呢？會不會直到飛機報銷的那一刻也回不來本呢？看小編講完你就清楚了。

世界上的客機雖然有很多種，但是生產(chǎn)飛機的廠家卻是非常有限的，國際上非常有名的兩家公司一個是波音另一個是空客，這兩家公司生產(chǎn)出來的飛機質(zhì)量在全球范圍內(nèi)都是非常有名的，當然了，他們生產(chǎn)的飛機價格也肯定是非常高的，正如之前所說的一架波音747，生產(chǎn)成本大概在9億元左右。那么一般人外出坐飛機基本上機票也就是兩千元左右，就是整架飛機都坐滿飛一次才捌拾萬元左右，

不過除去飛機起飛的成本，留下的也沒多少錢。小編認為，航空公司肯定是賺錢的，哪家公司不是為了賺錢而設立的，世界上根本不會有不賺錢的商家。航空作為一種重要的運輸方式，國家肯定不會放任不管，最起碼國家是絕對支持航空業(yè)的發(fā)展的，所以就算航空公司不賺錢，國家也會給航空公司一定程度的補貼。一架波音747基本上回本需要大概九年的時間，

而在這九年的時間之中，航空公司也不可能一分錢都不賺，否則哪來的資金運轉(zhuǎn)自己的公司呢？我們都知道，航空運輸一般走的都是一些遠距離的運輸，能坐飛機的群體必然也是相對而言比較有錢的。這就使很多商家利用飛機打廣告，而航空公司與其的合作就是必然的了，所以廣告費用也是一筆相當大的生意。除了以上所講，飛機不僅可以運輸乘客，還可以運輸貨物，

一架飛機載客時可能并沒有多少錢可賺，但是運輸貨物時由于飛機龐大的運輸機艙，一次性能夠運輸很多的貨物，費用也非常昂貴，因此飛機還是有一定的盈利空間的。航空運輸最大的保障就是國家的支持，沒有國家的支持，航空公司是很難運轉(zhuǎn)起來的，航空運輸回本速度這么慢，這也可以解釋為什么飛機票那么貴了？不知小伙伴們看到這里，明白航空公司是怎么賺錢的了嗎？。

3、大家平時靠什么副業(yè)賺錢？

很高興能夠回答這個問題首先說說我自己把，我是順豐快遞員，在順豐快遞行業(yè)干了快5年了，淡季時候，每天大概180多塊錢，有時候200塊錢一天，618，雙11，雙12，過年，這段時間有時候300-500多塊錢一天不等，我們主要是靠收件業(yè)務，發(fā)展客戶。我們每天是收一派二的模式，強調(diào)的是服務，再順豐我知道了不僅僅是一位快遞員，我們有時候是服務員，有時候是業(yè)務員，有時候是銷售員。