吉利收購了沃爾沃，為何用的是奇瑞CVT變速箱。吉利收購沃爾沃不止利于提升自己的品牌形象，也有更多的機會去借鑒沃爾沃的車身安全和底盤調(diào)教技術(shù)，但這個時候吉利是不能用沃爾沃技術(shù)的，然后吉利和沃共同研發(fā)了CMA模塊化平臺，這個平臺其實可以看做是之前SPA的精簡版，而CMA會誕生沃爾沃緊湊及以下的車型吉利則是領(lǐng)克.而領(lǐng)克的發(fā)動機也是沃爾沃的.第三步是最狠的吉利和沃爾沃建立合資公司共同持股一半，吉利和沃爾沃技術(shù)完全共享也就是吉利日后使用沃爾沃技術(shù)沒有任何障礙，雖然協(xié)議指出技術(shù)知識產(chǎn)權(quán)任然歸開發(fā)方，但大家都有共同使用權(quán)。

1、吉利收購沃爾沃，是不是意味著也收購了沃爾沃的汽車技術(shù)呢？你怎么看？

吉利收購沃爾沃不止利于提升自己的品牌形象，也有更多的機會去借鑒沃爾沃的車身安全和底盤調(diào)教技術(shù)。事實的卻如此！蛇吞象的故事引發(fā)無數(shù)人的吐槽，或是諷刺，但是從側(cè)面也無疑給吉利帶來了不可估量品牌推廣效益，從此，吉利開啟了向技術(shù)和品質(zhì)蛻變的征程，但是吉利很謹慎，給予了沃爾沃絕對獨立的自主發(fā)展空間，不在運營管理，新產(chǎn)品研發(fā)等方面有任何影響這也是保證沃爾沃的品牌正統(tǒng)技術(shù)！吉利博瑞的上市，是沃爾沃技術(shù)介入吉利汽車的絕佳開端，2016年，出自沃爾和吉利聯(lián)合打造kf平臺，采用沃爾沃s60的底盤和主動安全技術(shù)，并具有高剛性的博瑞激情上市，

2、吉利收購沃爾沃后，到底有沒有使用沃爾沃的技術(shù)？有何依據(jù)？

謝邀吱~關(guān)于吉利有沒有用沃爾沃的技術(shù)，答案是肯定的，如果不學點過來為啥還要費那么大勁收購？下面我就舉兩個最有代表性的例子來說一說例子一：吉利博瑞2010年吉利收購沃爾沃，五年之后的2015年，吉利推出【博瑞】，從品質(zhì)到配置再到價格把國產(chǎn)車拉上了一個新的臺階，被封為：最美國產(chǎn)轎車、最強國產(chǎn)車。讓人印象深刻地就是他那個“水波紋”式的中網(wǎng)設(shè)計，

但這個設(shè)計其實是來自沃爾沃S100概念車包括尾燈也能找到相同的感覺有人說車的技術(shù)就是指發(fā)動機變速箱，但其實一輛車包括外觀在內(nèi)的點點滴滴都是精心設(shè)計的，都屬于技術(shù)的一部分。第二個例子：領(lǐng)克汽車現(xiàn)在大家都把領(lǐng)克叫做：小沃爾沃，更是很多人把領(lǐng)克01和將要上市的沃爾沃XC40做對比，領(lǐng)克汽車上確實使用了沃爾沃的技術(shù)，他是怎么做到的呢？我跟大家好好說說，每每說到這里我都要情不自禁給李書福李老板一波666。